新的電動汽車稅收抵免不會涵蓋所有特斯拉和其他汽車。 它將如何工作。

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通貨膨脹減少法 現在任何一天都應該成為法律。 這將使電動汽車對美國買家來說更便宜。 但是，它不會使某些 最流行 電動車更便宜。

該法律應推動電動汽車行業的發展。 不過，並不是每個

特斯拉

（股票代碼：TSLA），或

特斯拉

買家，將有資格獲得稅收抵免。

魔鬼總是在細節中。 並且有很多細微差別 700加 拜登總統預計將於本週簽署的頁面法案。 首先，要獲得 7,500 美元的購置稅抵免資格，電動轎車的價格必須低於 55,000 美元，而 SUV 和卡車的價格必須低於 80,000 美元。

這意味著特斯拉 Model X 和 S 車輛仍然是美國最暢銷的電動汽車之一，它們不符合信用條件。 這些都可能花費超過100,000美元。 梅賽德斯EQ也可以， 泰肯保時捷 和 GMC 悍馬。

這些車輛的價格將被排除在稅收抵免之外。 一些更昂貴的特斯拉 Model 3 轎車也不符合資格。 Model 3 性能內飾的起價約為 63,000 美元。

但基礎級別的 Model 3 起價約為 47,000 美元。 以質取信。 特斯拉 Model Y 車輛也將如此，因為它們應該被視為 SUV。 Y 型高性能內飾的起價約為 70,000 美元。

Y 是美國最暢銷的電動汽車 Model 3 是第二好的。 230,000 年上半年，美國售出了大約 3 輛 Y 和 2022 輛汽車。這是接下來 10 款最暢銷電動汽車總和的兩倍多。

電動汽車價格不是唯一的限定因素。 除了價格之外，最終組裝還需要在北美進行。 這應該不包括由

現代汽車

（005380.Korea），

起亞

(000270.Korea)、奧迪和

北極星汽車

（PSNY）。 這些公司在亞洲和歐洲組裝電動汽車。

總體而言，似乎美國約有一半最暢銷的電動汽車將有資格獲得積分。 當然，公司會調整定價並改變汽車的製造地點，以確保它們不會在市場上處於不利地位。

電動汽車稅收抵免的最後一個主要限制與個人收入有關。 聯合申報者的家庭收入需要低於 300,000 美元。 戶主收入需要低於 225,000 美元。 對於個人申報者，門檻為 150,000 美元。

雖然對細節進行分類可能有點複雜，但許多電動汽車即將變得更實惠。

自參議員查克·舒默和喬·曼欽在 9 月底宣布妥協後，特斯拉股價已上漲約 XNUMX%，這些妥協成為了《通脹降低法案》。

福特汽車（Ford Motor）

（F）和

通用汽車

（通用汽車）的股價在同一時期分別上漲了約 23% 和 14%。 這

標普500
和

道瓊斯工業平均指數
分別上漲了6%和5%。

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