2022 年航空公司最重要的五個故事

2022 年航空客運量強勁回歸，許多航空公司自 2020 年第一季度以來首次實現盈利。這一年發生了重大運營中斷，以及由於需求強勁而票價上漲，儘管飛行的航班數量減少。 然而，與任何一年一樣，美國航空業發生了很多事情。

選擇年度頭條新聞很困難，因為發生了很多事情。 我根據對未來行業的影響來選擇這些故事。 以下是 2022 年發生的將影響 2023 年及以後的運營環境的五件最重要的事情：

捷藍航空贏得邊境精神之戰

2022 年 XNUMX 月，Spirit Airlines 和 Frontier Airlines 宣布了一項以股票為主和少量現金交易的合併計劃。 這對許多人來說似乎是不可避免的，因為航空公司共享超低成本的商業模式，而 Frontier 的主要所有者和首席執行官都來自 Spirit。 當全世界都在思考這次合併可能意味著什麼時，捷藍航空以全現金方式收購 Spirit 令許多人感到驚訝，這將向其股東支付比 Frontier 交易名義上提供的溢價更高的溢價。

在多次嘗試獲得股東批准失敗後，很明顯 Spirit 的股東更喜歡 JetBlue 的交易。 某些溢價高的現金比未來價值不確定的股票更受歡迎，即使對於那些喜歡最初交易的商業模式故事的人來說也是如此。 2022年XNUMX月下旬， Spirit 董事會正式拒絕了 Frontier 的提議 並同意與捷藍航空的條款。 儘管與 Frontier 交易一樣，這筆交易需要美國司法反壟斷辦公室的審查，但捷藍航空聲稱，合併後的合併提供了更好的機會與美國四大航空公司競爭。 （我在 JetBlue 董事會任職。）

波音公司要到 2035 年才會發布新的中型飛機

波音公司，一個自豪的美國製造商，有點悄悄地宣布，他們將 不發布新的中型飛機 至少到 2035 年。這意味著一家擁有悠久創新歷史和領導地位的公司將在未來十年或更長時間內以最初設計於 1960 年代的波音 737 飛機為基礎。可以說，波音公司今天的機隊產品正在與更具侵略性的飛機作鬥爭空客。 將這一決定推遲這麼久表明商業航空對公司的重要性發生了變化。

與此相符， 波音公司也搬遷了他們的總部 從伊利諾伊州芝加哥到華盛頓特區外的弗吉尼亞州阿靈頓。 這表明他們強大的軍事設計和製造部門的重要性和優先級越來越高。 同時， 空客在氫氣上押下重註 作為可持續發展的重要組成部分。 雖然他們至少要到 2035 年才會致力於氫動力飛機，但他們的核心產品 A320NEO 和變體比 737 更新了幾十年。 他們還為這項氫任務設定了里程碑，以幫助確保他們實現這一目標。 EasyJet，空客運營商和發動機製造商 Rolls Royce 成功地用氫氣驅動了航空發動機 十一月。

對於一家對航空業如此重要的公司來說，波音公司的行動令人擔憂。 這表明波音無法跟上快速發展的世界。 這可能會對未來十年的行業產生重大影響。

2022 年夏季的行動激怒了 DOT 秘書

2022 年的夏天對航空公司的運營來說是艱難的。 當大流行病首次襲來時，航空公司迅速削減運力，但航空公司發現重建比削減更難。 歸咎於人員短缺、天氣甚至空中交通管制，航空公司的航班取消率很高，許多航班延誤時間很長。

XNUMX月，交通部部長 Pete Buttigeig 拜訪了美國最大的航空公司的負責人 並宣布取消是不可接受的。 然而，許多人認為僅僅指責航空公司是短視的，因為問題雖然在航空公司身上得到了體現，但也與機場、空中交通管制甚至工會有關。 隨著該行業進入 2023 年，政府法規或至少政府壓力的作用尚不確定。然而，部長明確表示，即使航空公司無法獨自解決問題，但一旦出現問題，航空公司將承擔責任.

俄羅斯領空關閉，迫使許多航班改變

烏克蘭戰爭在幾個方面影響著全球航空業。 最直接的是為許多國家關閉俄羅斯領空，以報復烏克蘭的支持。 俄羅斯幅員遼闊，無法使用領空 導致航班取消和一些長途繞行. 往返亞洲的歐洲受影響最大，尤其是來自斯堪的納​​維亞半島和其他北部樞紐的航班。

雖然一些中心因此而蒙受損失，但其他中心卻從中受益。 中東樞紐位於南邊足夠遠的地方，無需在途中穿越俄羅斯即可為印度和其他亞洲地區提供服務。 當人們不能去某些地方時，並不意味著他們根本不去旅行。 他們只是去別的地方，那些地方從中受益。

航空旅行的大流行已經結束

儘管夏季面臨運營挑戰，但航空公司很高興看到旅行的強勁回歸甚至延續到夏季之後。 休閒旅遊達到接近 2019 年的水平，這預示著該行業將在 2023 年實現盈利和增長。 商務旅行部分仍然有些不確定。 大多數航空公司報告的業務量與 80 年相比增長了 2019% 以上，但更高的票價使業務收入也接近 2019 年。

航空公司正在弄清楚大流行後的總需求情況。 諸如混合旅行、商務和休閒旅行相結合以及高端休閒旅行等想法讓航空公司考慮提供新的服務和新的旅行產品。 這是令人鼓舞的，並促使航空公司以有趣的​​方式進行創新。

航空業在不斷變化。 每年都會帶來新的挑戰和機遇。 就在一年前，我們看到了美國兩家新航空公司 Avelo 和 Breeze 的開業，今年是 2020 年以來最接近正常的一年。但正常並不意味著沒有重大事件，這裡的問題將有助於推動變化2023 年及以後。