專家對 2022 年的最佳創意

在38^th 全年 MoneyShow 熱門精選報告 2022 年，最受歡迎的投資領域之一是與不斷成長的電動車市場相關的公司。 事實上，在今年的 118 隻股票中，只有一隻股票獲得了 3 位獨立顧問的最高買入評級——福特汽車公司 （F）。

柯克·斯帕諾, 基本趨勢

在我參加 2020 年消費電子展，在那裡我看到了野馬 Mach E 和該公司的機器人之後，我們首先以個位數的價格投資了福特汽車股票。 儘管福特不再只是一家汽車公司。

我相信福特將成為比 特斯拉 （特斯拉）。 為什麼？ 他們有固定的粉絲群。 數以百萬計的忠實客戶將購買 Mach E 而不是 Model Y，購買 F-150 Lightning 而不是 Cyber​​truck。 我正在等待電動福特探險者，它將在兩三年內首次亮相。

與此同時，福特還有更多的事情要做。 其「第四次工業革命」技術處於前沿，使福特成為高端製造強國。 有證據表明，在新冠病毒大流行期間，他們能夠在三週內轉向生產呼吸器。 投資者和大多數分析師完全沒有認識到福特這一令人興奮的方面。

該公司還擁有大量有價值的房地產。 同樣，投資者和分析師沒有正確評估公司的這一部分。 坦白說，他們根本沒有在股價上評估它。

隨著各種高端製造業的供應鏈回流美國，福特的房地產總體上變得更有價值。 但這個故事還有更多內容。 內燃機汽車佔用的製造空間較少。 所以，福特的房地產可以轉化為其他用途。 當然，有些會被出售以產生現金。

福特房地產的另一個機會是利用其工業革命技術建立合資企業和新的製造機會。 可以將此視為最大化商店佔地面積的回報。 我不知道會發生什麼交易，但他們的技術太有價值了，很快就會有更多交易。

多年來，福特一直在改善其資產負債表，包括尋找更有利的債務條件，包括將三分之二的債務期限推遲到長期。 一個好處是，過去四年他們能夠在不舉債的情況下為電動車轉型投入大量資本支出。

該公司目前擁有 46 億美元的現金儲備，相當於每股 11 美元。 這足以恢復 2022 年的股息並消除更多高收益債務。 我預計福特將在十年中期開始回購大量股票。 坦白說，福特正在成為股東收益的夢想。

市場狀況、新冠疫情和執行風險肯定會導致股價短期下跌。 我將福特股票的任何下跌視為增持或擴大規模（如果您不持有任何股票）的機會。

千禧世代對該股產生了興趣，這對未來股價非常重要。 基於未來約 3 億美元的市值和 5 億股流通股，我對福特的 100 至 400 年目標股價為 3.9 美元。

艾倫紐曼, 逆流

我們和所有人一樣對電動車市場的發展感到興奮。 在過去的幾年裡，我擁有或租賃了幾輛混合動力車和電動車，並且堅信在 15 年內，購買一輛新的汽油動力汽車即使不是不可能，也將非常困難。 未來屬於電動車。

不幸的是，對於投資人來說，興奮程度太高了，這個領域充斥著被市場可笑地高估的電動車公司。 我們趕緊指出 里維安汽車 （RVIN），幾週前市場對其估值為 150 億美元，幾乎與福特和 通用汽車 （通用汽車）合併，但尚未售出任何一輛車。

我們認為，投機者忽視了傳統汽車製造商的做法，他們已經在生產電動車了，事實上已經有好幾年的經驗了。 就福特而言，他們的經驗可以追溯到整整十年前，並於 2011 年 XNUMX 月開始生產福特福克斯電動車。

到 2023 年，福特計劃每年生產 600,000 萬輛電動車，並宣布了建造新型巨型電動卡車（Rivian，就是你）和三個新電池超級工廠的計畫。 這一成長將使福特成為第二大生產商，其既定目標是成為全球最大的電動車製造商。

福特已經推出了四款經久不衰的野馬車型，起價為 43,895 美元，與特斯拉競爭。 事實上，您現在就可以在線製造電動野馬並為其定價，但需要等待 20 週。 坦白說，福特完全融入電動車市場是相當令人興奮的，我們相信他們的經驗是被股市高度低估的資產。    

 喬恩·馬克曼, 戰略優勢

福特汽車——來年的首選——是一次具有巨大影響力的業務重做。 在執行長吉姆法利 (Jim Farley) 的領導下，這家總部位於密西根州迪爾伯恩的汽車製造商終於開始擁抱電動車。 福特於 150 年初開始對 F-2020 進行電氣化。這款名為 Lightning 的卡車預計於 2022 年推出，從各個方面來說，它都將比其內燃卡車向前邁出一大步。

Lightning 將擁有更多的客艙和貨艙空間、更好的牽引能力、加速度和承包商友善的屬性，例如 11 120 伏特電源插座。 這意味著再也不用攜帶發電機到工地了。

然而，福特的重頭戲是 Mach-E。 受到野馬的啟發，這款 SUV 所推出的每個地方都大受歡迎。 與 Tesla 一樣，Mach-E 也是一款拓荒者，從靜止加速到 60 英里/小時只需 3.5 秒。 與 Tesla 不同的是，Mach-E 具有令人驚嘆的視覺效果。 這款 SUV 的外觀源自於著名的小馬車，令人目眩神迷。 而且到處都賣光了。 設法獲得供應的經銷商正在以比標價高出 12,000 美元的高價出售 Mach-E。

法利表示，到200,000 年，福特將把Mach-E 的產量提高到每年2023 萬輛。根據《汽車新聞》報道，他還聲稱，到2023 年底，該公司的電動車總產量將達到600,000 萬輛。

儘管分析師擔心半導體短缺和全球供應鏈，但福特正在從傳統汽車製造商轉變為電動車公司。 股東將受益於此轉型帶來的所有新估值指標。 產量的增加，即使是小幅度的增加，也會導致價格上漲。 新的電池協議、特斯拉的高管招聘以及電動車模型的發布也是如此。

福特股東即將獲得與推出時相同的投資者喜愛 清晰地 (LCID) 和 Rivian 達到流鼻血的水平。 這是一種全新的商業評估方式。

根據路透社報道，Lucid 將在 20,000 年生產 2022 輛電動車，到 50,000 年生產 2023 輛電動車。 其市值為 63 億美元。 儘管如此，高層發現並不缺乏願意投資的投資者。 該公司 1.75 月透過出售可轉換優先票據籌集了 XNUMX 億美元。

Rivian 是一家電動卡車製造商，其市值由 Amazon （AMZN）則更加大膽。 這家總部位於加州歐文市的公司目前沒有銷售，儘管其柔和色彩卡車的預訂量現已達到 55,400 輛。 市值為103億美元。

福特汽車的售價僅 88 億美元，非常划算。 目前，該股的預期本益比為 11 倍，銷售額為 0.7 倍。 隨著該公司到 2023 年轉向電動車，其股票交易價格應為銷售額的 2.0 倍。 數學意味著比目前水準增加近三倍。

來年將是一切恢復正常的一年。 對企業來說，這意味著穩定的供應鏈。 投資者應該關注那些在全球大流行期間適應並重塑模式的公司。 福特已準備好適應新的估值。 今年，我預計該股將大幅上漲。