隨著更便宜的汽車進入市場，特斯拉在電動汽車領域的主導地位正在削弱

特斯拉 標準普爾全球移動公司週二發布的一份報告顯示，它仍然是美國最暢銷的電動汽車品牌，但隨著競爭對手提供越來越多更實惠的車型，其主導地位正在削弱。

該數據公司發現，截至第三季度，特斯拉在美國新註冊電動汽車的市場份額為 65%，低於去年的 71% 和 79 年的 2020%。標準普爾預測特斯拉的電動汽車市場份額將下降至不到 20%到 2025 年，電動汽車車型的數量預計將從目前的 48 款增加到 159 款。

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特斯拉在美國的市場份額下降在意料之中，但下降速度可能令埃隆馬斯克的汽車和能源公司的投資者感到擔憂。 當馬斯克專注於修復他最近收購的 社交媒體公司，推特，特斯拉股價週二收盤下跌約一個點至 180 美元。 迄今為止，特斯拉的股價已下跌近半年。

標準普爾報告稱，特斯拉正在慢慢失去其在美國電動汽車市場的控制權，取而代之的是全電動車型，這些車型現在的價格低於 50,000 美元，“特斯拉還沒有真正參與競爭”。 特斯拉的入門級 Model 3 起價約為 48,200 美元（含運費），但這些車輛通常以更高的零售價提供選裝件。

標準普爾在報告中表示：“隨著新的、更實惠的選擇的出現，特斯拉的地位正在發生變化，提供同等或更好的技術和生產建設。” “鑑於消費者對電動汽車的選擇和興趣正在增長，特斯拉保持主導市場份額的能力將在未來受到挑戰。”

新數據遵循路透社 星期一報告 特斯拉正在開發其入門級 Model 3 的改進版，旨在降低生產成本並減少內部組件和復雜性。

在公司 2020 月份的第三季度財報電話會議上，馬斯克表示，特斯拉終於開始研發一款他在 XNUMX 年首次展示的更實惠的新車型。

“我們不想談論確切的日期，但這顯然是我們新車開發團隊的主要關注點，”他說，並補充說特斯拉已經完成了“Cyber​​truck 和 Semi 的工程設計”。

他將未來的汽車描述為“更小”的東西，它將“超過我們所有其他汽車的產量總和”。

S&P Global Mobility AutoIntelligence 副總監斯蒂芬妮·布林利 (Stephanie Brinley) 指出，儘管特斯拉的市場份額有所下降，但預計未來幾年特斯拉的銷量仍將增長。

特斯拉目前在電動汽車領域的領先地位是在一個相對微不足道的市場上。 儘管圍繞電動汽車的關注度很高，但全電動和插電式混合動力電動汽車（包括電動機和內燃機）的銷量仍然微乎其微。

截至第三季度，在美國註冊的 10.22 萬輛汽車中，約有 525,000 輛或 5.1% 是全電動車型。 根據標準普爾的數據，到 334,000 年第三季度，這一數字為 2.8 人，增幅為 2021%。

根據標準普爾的數據，截至 340,000 月份註冊的大部分電動汽車（近 46 輛）是特斯拉。 其餘的車輛在其他 XNUMX 個銘牌中分配得非常不均勻。

但特斯拉在市場上的成功以及政府的激勵措施幾乎迫使傳統汽車製造商在不斷增長的電動汽車領域做出努力。

標準普爾表示，福特野馬 Mach-E 在電動汽車註冊量中排名第三，是前五名中唯一一款非特斯拉汽車。 緊隨其後的是雪佛蘭 Bolt 和 Bolt EUV、現代 Ioniq 5、起亞 EV6、大眾 ID.4 和日產聆風。

標準普爾指出，電動汽車的增長主要來自豐田和本田汽車的現有車主。 這兩家汽車製造商都以節能汽車而聞名，但一直 向全電動車型過渡緩慢。

為了幫助抑制傳統汽油動力汽車的碳排放和其他排放，一些州和聯邦政府正在鼓勵向全電動汽車過渡，並提供稅收減免等激勵措施。

根據非營利組織國際清潔交通委員會的估計，交通運輸佔全球人類活動碳排放量的 25%。