特斯拉在 2022 年交付了比以往任何時候都多的汽車，但仍不足以達到其自己的崇高預測。
儘管利率上升和持續通貨膨脹，埃隆馬斯克的電動汽車巨頭去年向客戶發送了超過 1.3 萬輛汽車 - 比 40 年同比增長 2021%。 但 Wedbush 的技術分析師 Dan Ives 表示，該公司週二“差一英里”未能實現 50% 的年度交付增長目標。
“對特斯拉來說，整體需求開始出現下滑。 該公司將需要更多地調整和降價，尤其是在中國，這仍然是增長故事的關鍵，”艾夫斯在一份報告中寫道。 “這仍然是進入多雲的 2023 年的擔憂。”
需求問題和過高的預測
週一，特斯拉公佈第四季度汽車總交付量為 405,278 輛，而華爾街的普遍估計約為 420,000 輛。 受此消息影響，該股週二下跌多達 15%，在過去 75 個月內下跌近 12%。
需求問題讓許多特斯拉投資者擔心該公司在市場上的高估值。
艾夫斯表示，華爾街預計特斯拉 35 年的交付量增長將在 40% 至 2023% 之間，這在當前的經濟環境下可能過高。 但這位分析師仍然相信該公司能夠扭轉局面並度過任何潛在的衰退，他認為管理層只需要通過更“現實”的交付和明年的財務目標來重新設定投資者的預期。
他寫道：“馬斯克公司需要製定一個更保守的數字，以應對這種緊張不安的背景，並將創可貼從指導中撕掉。”
儘管如此，艾夫斯——多年來一直是特斯拉最大的看漲者之一——最近將該公司從 Wedbush 的“最佳創意清單”，一份分析師精選的股市最佳名單。
“特斯拉的灰姑娘之旅已經結束，馬斯克現在需要帶領公司度過這場 5 級黑暗宏觀風暴，”他週二表示。
由於華爾街的經濟衰退預測凸顯了 2023 年消費者支出減少的可能性，一些分析師甚至認為特斯拉股價可能下跌 低於每股 25 美元 明年。
牛市和熊市
即使是最樂觀的分析師也承認，特斯拉正面臨短期需求問題並難以實現其樂觀預測，但華爾街對這家電動汽車巨頭的未來前景存在分歧。
在多頭陣營中，艾夫斯對特斯拉股票的目標價為 175 美元，這意味著股價可能上漲 60% 以上。 他認為，最近有關交付的許多壞消息已經反映在股票中，電動汽車的繁榮仍處於“主要增長周期的早期階段”。
CFRA Research 的高級股票分析師 Garrett Nelson 週二重申了他對特斯拉股票 225 美元的 12 個月目標價。
“在特斯拉、Lucid 和 Rivian 等電動汽車製造商股票經歷了艱難的一年之後，我們看好 2023 年的 TSLA，”他寫道，並指出股票回購可能“迫在眉睫”。
尼爾森認為，隨著該公司在奧斯汀和柏林的工廠提高產量，特斯拉的銷量將在 2023 年創下多個“歷史新高”； 低價特斯拉有資格獲得聯邦電動汽車稅收抵免； Cybertruck 推出。
他表示，“長期增長預期證明該股估值較高”。
但 GLJ Research 的首席執行官戈登約翰遜並不那麼確定。 被稱為特斯拉最大看空者的約翰遜認為，競爭加劇和需求下降將使特斯拉股價在明年年底前降至每股 25 美元以下。
他告訴 運氣 特斯拉的交貨時間——客戶等待接收車輛的平均時間——最近幾個月一直在迅速下降。 據分析師稱，這是表明該公司增長停滯的眾多信號之一。
“其 實際 第四季度新訂單約為250,000萬輛。 這是環比下降，同比下降，”他說。 “然而，它的估值就好像它是超速增長的。 這就是股票暴跌的原因。”
雖然看好特斯拉的人指出，機器人、半掛卡車和自動駕駛等公司的潛在增長垂直領域可能是救世主，但約翰遜表示，他不會相信埃隆馬斯克的承諾。
他指出之前的預測還沒有成功——包括馬斯克說全自動駕駛汽車將成為現實 六個月後準備就緒 2017 年和 Cybertruck 交付 將於 2021 年大流行開始時開始。
“這只是一家不能出售其產能的汽車公司，”約翰遜說。 “即使是看跌的分析師......仍然過於樂觀。”
特斯拉沒有立即回應 財富'徵求意見。 公司幾年前解散了公關部門。
這個故事最初出現在 Fortune.com
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來源：https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html