隨著Covid封鎖的拖延，特斯拉在中國的銷量猛增

上個月，特斯拉上海工廠關閉三週後，特斯拉的馬斯克(Elon Musk)試圖淡化對這家電動車製造商在中國營運的擔憂，但中國旨在遏制Covid-19的封鎖和嚴格限制打擊了該公司XNUMX 月的生產和銷售，這種影響可能會持續整個月。

特斯拉 1,512 月僅售出 3 輛電池驅動的 Model 87 和 Ys，年減 98%，較 65,814 月的 XNUMX 輛暴跌 XNUMX%。 中國乘用車協會 這週說。 據該公司稱，這是自 2020 年 XNUMX 月以來該公司在中國的最低銷量，當時該公司的上海超級工廠開始生產汽車後不久 路透社。 特斯拉的降幅遠大於中國新乘用車銷量的整體降幅，較34月下降36%，較2021年XNUMX月下降XNUMX%。

該行業協會在一份聲明中表示：“29月份疫情蔓延至全國XNUMX個省市。” 「XNUMX月份，上海全城一片寂靜，影響了長三角及週邊地區的零件供應和物流，凸顯了上海作為全國汽車產業樞紐的地位。”

中國支撐了特斯拉過去一年的獲利能力，因為中國對電動車的需求，加上較低的零件和勞動力成本，使其上海工廠在2021 年迅速成為其最大的生產來源地，距離該工廠開業不到兩年。 在公司第一季業績電話會議期間， 利潤和車輛交付量創歷史新高馬斯克表示，儘管上個月停產，該公司仍可能在第二季彌補中國的生產損失。

「Giga 上海正在捲土重來，」該公司億萬富翁執行長在 20 月 XNUMX 日的財報電話會議上表示。 “儘管出現了新的問題，但我認為本季度我們將看到 Giga 上海的每週產出創紀錄——儘管我們錯過了幾週的時間。”

上海工廠於四月下旬恢復生產，最初工人晝夜不停地住在工廠裡，但產量似乎並未恢復到正常水準。 據表示，一個複雜的因素是零件短缺 路透社.

中國汽車行業的長期專家邁克爾·鄧恩（Michael Dunne）表示：「對於特斯拉、整個汽車製造商以及整個行業來說，更容易的部分是讓自己的工廠投入運作並讓員工重返工作崗位。” 告訴 福布斯 上個月。 “真正巨大且難以消除的障礙仍然是這些工廠的供應商。”

Giga 上海工廠於 28 月 17 日至 2021 月 XNUMX 日暫停運營，該廠首次成為特斯拉 XNUMX 年最大的生產來源地， 473,078 相比之下，其加州弗里蒙特工廠生產了 462,949 輛汽車。 該公司最近在柏林和奧斯汀開設了工廠，這將有助於抵消特斯拉在中國面臨的挑戰，儘管新冠疫情限制仍在繼續。

「中國顯然是一個非常重要的市場，但從長遠來看，它可能占我們市場的 25% 到 30%，」馬斯克在周二的汽車未來會議上向英國《金融時報》表示。 目前，中國「因上海的新冠疫情限製而陷入困境」。

週三，特斯拉在納斯達克交易中下跌 8.3%，至 734 美元。 該股今年以來下跌了 39%。