特斯拉今年第 19 次召回是股東最不頭疼的事

進入 XNUMX 月的三週後，特斯拉已經進行了本月的第四次召回。

19 月 XNUMX 日，Elon Musk 的電動汽車公司 召回 321,000 輛汽車 在美國尾燈問題。 它回憶起的前一天 30,000 輛 Model X 汽車 因為安全氣囊展開問題。 本月早些時候，該公司 召回40,000 2017 年至 2021 年間生產的 Model S 和 Model X 車輛可能會降低或失去動力轉向，53 輛車輛會安裝側視鏡。

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根據交通部的 美國國家公路交通安全管理局網站，特斯拉召回量占美國今年迄今為止發出的總量的 5%，但在受影響的車輛數量方面僅次於福特。

儘管這些召回的頻率和規模很大，但行業觀察人士並未敲響警鐘。 其中大部分是自願的故障報告，用特斯拉的話來說，“召回”幾乎從來不意味著汽車回到車庫和倉庫。 麝香 有問題 他說，聯邦交通局和媒體使用召回這個詞是因為這些問題幾乎總是需要“微小”的無線軟件修復。

與大多數汽車公司一樣，召回 不要真的受傷 特斯拉的股價。 還有更大的力量在起作用，包括通貨膨脹壓力以及馬斯克時斷時續的 Twitter 交易及其最終糟糕的執行。 本月，召回也沒有像馬斯克的股票拋售那樣使股票下跌。

此外，企業面臨更大的基本面威脅。 如果特斯拉不及時發現並糾正故障，可能會引發法律糾紛。 美國司法部門 刑事調查 針對該公司及其高管的自動駕駛索賠已經在進行中。 參議員埃德馬基 (D-Mass.) 還警告 馬斯克表示，國會將進行干預，除非他停止“將利潤置於人民之上，將債務置於阻止虛假信息之上”。

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圖表：馬斯克移動特斯拉股票

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特斯拉召回，由數字

19： 今年到目前為止，美國召回。 一個非詳盡的原因列表可能包括 缺陷 後視攝像頭或前部貨物區域閂鎖， 滾動停止, 故障 安全帶警報, 擋風玻璃 除霜問題, 音樂功能“Boombox” 遮蔽行人警告系統 聲音，中心屏幕的 CPU 過熱， 失敗 電動車窗安全控制等等——其中大部分都可以通過雲解決。 不過在十月份， 24,000 汽車是因安全帶問題而罕見的物理召回的一部分

3.7百萬： 受今年美國召回影響的車輛

1百萬： 特斯拉 XNUMX 月最大單次召回，因電動車窗安全控制裝置存在受傷風險

107,293： 中國製造的特斯拉汽車於 XNUMX 月在該國召回，原因是信息娛樂系統因未充分冷卻而滯後的威脅，在極少數情況下會導致碰撞

有趣的事實：特斯拉玩具也被召回

價值 1,900 美元的兒童電動全地形車，由 Radio Flyer 製造，在特斯拉網站上獨家零售， 違反聯邦規則. 所有售出的 5,000 台都必須召回和停用，Radio Flyer 必須全額退款。

感興趣的公司：通用汽車

通用汽車在 10% 的美國人口的 90 英里範圍內設有服務中心，它正在其服務中心維修特斯拉。 總裁馬克·魯斯 稱其為“成長中的企業”。 這家總部位於底特律的公司不僅可以 自己的電動車推，近距離接觸競爭對手的汽車，對於車主來說也是一個方便的選擇 特斯拉的服務中心 數量要少得多，而且通常離客戶很遠。 通用汽車聲稱已經修理了超過 11,000 輛特斯拉汽車。

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