特斯拉畢竟不是“錢爐”

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事實證明， 錢爐 不必燒毀房子。 他們可以讓你保持溫暖。 情況就是這樣

特斯拉
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該公司上周公布了收益。

早在六月份，

特斯拉

（股票代碼：TSLA）首席執行官 伊隆麝香 將他公司的新生產設施稱為 奧斯汀，得克薩斯州和德國柏林的“金錢熔爐”。 這引發了人們對第二季度現金消耗將比預期嚴重得多的擔憂。 事情並沒有像人們擔心的那麼糟糕，收益公佈後股價上漲。

上個季度，馬斯克的話引起了激烈的爭論。 從他發表評論之前到 20 月 XNUMX 日，也就是特斯拉公佈第二季度數據的那一天，特斯拉股票的表現落後於

納斯達克綜合指數
2 個百分點。 在馬斯克發表評論後，當月特斯拉股價比納斯達克指數高出約 5 個百分點。

更重要的是，在“熔爐”之後，特斯拉第二季度的每股收益預期從每股約 2 美元降至 1.80 美元。 新街研究分析師 皮埃爾·費拉古 警告投資者應期待收支平衡 自由現金流 本季度，低於 2.2 年第一季度的 2022 億美元。

最後，特斯拉報告第二季度調整後每股收益為 2.27 美元，並產生了 621 億美元的自由現金流。 股價大漲 幾乎10％ 收益公佈後。

這就是當“分析師們互相跨越以削減[估計]”時你得到的那種反應，”說

未來基金主動ETF
(FFND) 聯合創始人 加里·布萊克 當他反思馬斯克言論的影響時。

Black 預計特斯拉將在 20 年創造 2023 億美元的收入，並在未來五年內創造超過 170 億美元的收入。 他比華爾街更樂觀。 分析師預計未來五年的自由現金流為 15 億美元，約為 102 億美元。

布萊克對 2023 年的預測在汽車行業並非史無前例，但五年預測可能會創下紀錄。

豐田汽車

(TM) 大約在 27 年創造了近 2014 億美元的收入。但最好的五年期達到了大約 105 億美元。 當然，以生產的單位數量衡量，豐田要比特斯拉大得多。

也許擊敗豐田是特斯拉獲得債務升級所需要的。

穆迪

和標準普爾分別將豐田債務評級為 A1 和 A+，使其成為投資級。 穆迪將特斯拉的長期債務評級為 Ba1，而標準普爾將其評級為 BB+。 這是一個垃圾債券水平，這意味著兩者都認為特斯拉債務具有投機性。

L&F Investor Services 的創始人亞歷山德拉·默茲 (Alexandra Merz) 表示，儘管特斯拉的信用指標似乎比豐田好，但評級卻有所不同，L&F Investor Services 的創始人亞歷山德拉·默茲 (Alexandra Merz) 表示，該公司為國際投資者提供有關創建或購買美國企業的建議。 Merz 在法國的穆迪公司擔任了數年的信貸官。

Merz 正在將現金與債務、債務與股權以及債務與營業利潤等進行比較。 “這太荒謬了，”Merz 在談到評級與度量的悖論時補充道。 “特斯拉顯然是前 3 名最強大的 [大盤股公司]。”

Merz 補充說，標準普爾和穆迪可能尚未採取行動，因為它們通常行動緩慢。 她不認為特斯拉的低評級是因為汽車行業具有周期性，並指出有不少汽車製造商擁有投資級評級，包括豐田，

通用汽車

（GM），

大眾

（VOW3.Germany），以及

現代汽車

（005380.Korea）等。 標準普爾和穆迪沒有回應對其評級的置評請求。

也許債務評級升級即將到來。 不過，這可能不是投資者預期的催化劑，因為評級並沒有真正影響特斯拉的經營成本。 公司負債不多。

埃隆馬斯克在 XNUMX 月的一次會議上談到了評級問題 鳴叫. “特斯拉不需要債務，所以（評級）不會影響我們，但這很愚蠢，”他寫道。

幾乎就像稱特斯拉為熔爐一樣愚蠢。

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