政府“表示，新的許可要求將解決所涉產品可能被用於或轉移到中國和俄羅斯的‘軍事最終用途’或‘軍事最終用戶’的風險，”文件的部分內容寫道。
英偉達補充說，它不向俄羅斯客戶銷售產品，但第三季度發往中國的 400 億美元銷售額可能會受到影響。 華爾街目前預計該公司第三季度的銷售額為 5.9 億美元。
英偉達週四在 另一份 SEC 文件 政府已允許在 2023 年 XNUMX 月之前繼續開發一些芯片以及通過香港進行芯片銷售。不過，未來幾個月，投資者仍將擔心整個行業的中國芯片銷售。
英偉達股價週四在盤前交易中下跌超過 5%。 在向美國證券交易委員會提交新文件後，股價已經減少了一些損失。
標普500
和
納斯達克綜合指數
期貨分別下跌 0.7% 和 1.1%。
特斯拉
(TSLA) 股票在盤前交易中也下跌了 1%。 一些較老的特斯拉使用英偉達硬件，但近年來特斯拉似乎已經遠離英偉達作為芯片硬件供應商。
特斯拉沒有立即回應有關使用任何 Nvidia 產品的評論請求。
不過，僅 Nvidia 的影響並不是重點。 美國限制對中國的芯片銷售可能會波及其他公司。 限制最終可能會擾亂包括汽車在內的許多行業的運營。
高級微設備公司
(AMD) 股價在盤前交易中下跌 3.6%。 該公司面臨與英偉達類似的問題。
軟銀
擁有芯片製造商 ARM 的 (9984.Japan) 在海外交易中下跌 0.9%。
英偉達發言人告訴 “巴倫周刊” 在周三的一封電子郵件中：“我們正在與中國客戶合作，以滿足他們計劃或未來購買替代產品的需求，並且可能會在替代產品不足的情況下尋求許可證。 新許可要求適用的唯一當前產品是 A100、H100 以及包含它們的 DGX 等系統。”
英偉達週四沒有立即回應就對特斯拉或其他汽車客戶的任何潛在影響發表評論的請求。
芯片故障是這個行業的另一個供應鏈問題，這個行業在過去幾年裡一直存在大量供應鏈問題。 汽車公司已經解決了短缺問題 半導體 以及零件短缺和生產損失 到科維德 很多很多個月。
而對於特斯拉在上海的運營，生產和零部件供應最近都受到了威脅。 乾旱 in 蜀 該省削減了對該地區工業客戶的水電供應。
豐田汽車
(TM) 和電池製造商
當代新能源科技有限公司
（300750.China）因該問題被迫停工。
除了供應問題外，週四的需求問題也可能會影響特斯拉的股票。 中國電動汽車製造商 XNUMX 月交付數據
NIO
(
NIO
),
小鵬
（XPEV）和
李汽車
（LI）週四報導，他們 不是很好. 這三者在本月共交付了 24,826 次。 這是連續第二個月下降，也是自 18,243 月份中國最近的 Covid 封鎖期間這三個交付 XNUMX 個以來的最低數字。
蔚來
小鵬
週四盤前交易中，李和李股價分別下跌約 2%。
根據中國乘用車協會的數據，特斯拉 77,000 月份在中國生產了約 XNUMX 輛汽車。 這將是上海工廠的第二高月產量。 但這個數字也包括用於出口的車輛。 NIO、XPeng 和 Li 的數字主要是中國國內銷售。
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