特斯拉股價飆升：“數百萬輛完全自動駕駛的汽車可以以 100% 的毛利率出售”

特斯拉 (TSLA) 週三公佈了喜憂參半的第四季度業績，高於盈利預期，但未達到收入預期。 由於首席執行官埃隆馬斯克對 2023 年持樂觀態度，特斯拉股價在隔夜交易中仍然上漲。

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在經歷了糟糕的 2022 年之後，特斯拉股價在 2023 月大幅下挫，6 年伊始股價再次暴跌。然而，自 XNUMX 月 XNUMX 日宣佈在中國大幅降價以來，特斯拉已經反彈，並在宣布美國和歐洲降價後持續上漲一個星期後。

特斯拉股價盤後上漲超過 5%。 週三股價小幅上漲 0.4% 至 144.47 市場交易, 反轉更高。

特斯拉收益

估計： 分析師預測第四季度每股收益將增長 33% 至 1.13 美元。 到 2022 年 1.25 月底，分析師預測每股收益為 39 美元。 分析師將收入目標定為增長 24.67%，達到 XNUMX 億美元。

盈利： 特斯拉第四季度每股收益增長 40% 至 1.19 美元，收入增長 37% 至 24.32 億美元。

全年收入增長 51% 至 81.46 億美元，低於預期。 每股收益激增 80% 至 4.07 美元，超出華爾街預期。

特斯拉已經宣布交付 第四季度達到創紀錄的 405,278. 儘管有積極的年終激勵措施，但這仍未達到下調的預測。 車輛交付量與去年同期相比增長了 31%，與第三季度的 18 輛相比增長了近 3%。 到 343,830 年，交付量也增長了 40%，達到 1,313,851 輛。這遠低於公司 2022% 的增長目標。

分析師此前預計第四季度特斯拉的交付量約為 4 輛，較較高的估計大幅減少。 特斯拉的第三季度交付量也有所下降。

特斯拉第四季度的產量為 439,701 輛，超過交付量 34,000 多輛。 在第三季度，產量超過銷量 3 多輛。 特斯拉第四季度的產量為 22,000 輛，超過交付量 439,701 多輛。 在第三季度，產量超過銷量 34,000 多輛。

隨著公司在柏林和得克薩斯州奧斯汀的工廠產量的增加，特斯拉的總產能現在遠高於每季度 450,000 輛。

特斯拉 1,313,851 年的銷量為 2022 輛，比 40 年增長 2021%，但低於 50% 的目標。 Model 3 轎車和 Model Y 跨界車佔據了銷量的絕大部分。 高端 Model S 和 X 車型占其餘部分。

與此同時，Cyber​​truck 計劃於 2023 年面世，這將是特斯拉自 2020 年初推出 Model Y 以來的首款新車型。首席執行官埃隆馬斯克表示，這款經常被推遲的卡車將在年中開始“早期生產”。 其他報導稱，Cyber​​truck 將於 2023 年底開始量產。

特斯拉還開始向以下國家交付其長途半掛卡車 百事公司 (PEP） 在十二月。 目前尚不清楚 2023 年將生產多少輛 Semi 卡車，關鍵價格和規格仍不明朗。 據《內華達獨立報》報導，特斯拉計劃在內華達州北部建造一個價值 3.5 億美元的 Semi 卡車製造工廠。

週三，特斯拉證實，整個 2022 年的生產和交付挑戰“主要集中在中國”。

特斯拉計劃“盡快”增加產量，以實現其 50% 的複合年增長率 (CAGR) 目標。 該目標可以追溯到 2021 年。特斯拉表示，到 2023 年，預計將生產約 1.8 萬輛汽車，與 37 年相比增長 2022%。

但首席執行官埃隆馬斯克表示，特斯拉內部希望生產 2 萬輛電動汽車。

這家電動汽車巨頭還表示，Cyber​​truck“仍有望在今年晚些時候開始生產”，但馬斯克承認，可能要到 2024 年才能實現量產。

該公司補充說，其下一代汽車平台正在開發中，更多細節將在 1 年 2023 月 XNUMX 日的投資者日分享。

特斯拉股票：降價後盈利

特斯拉的第四季度收益跟隨特斯拉中國電動汽車註冊 在一周內反彈 在最近大幅降價之後，5 月 16 日至 6 日。 最新的註冊數字似乎反映了特斯拉 XNUMX 月 XNUMX 日決定在中國降價帶來的一些好處。

特斯拉在中國大幅下調了 Model 3 和 Y 的價格，基本款 Model 3 降價超過 13% 至 33,570 美元。 中國當地媒體報導稱，特斯拉 三天內收到30,000個訂單 據 CnEVPost 稱，已宣布的削減。

特斯拉還宣布 美國和歐洲降價. 這將使更多車型有資格根據《降低通貨膨脹法案》(IRA) 獲得 7,500 美元的稅收優惠。

這家電動汽車巨頭將美國 Model 3 的價格下調了 6%-14%，具體取決於內飾。 標準內飾 Model 3 RWD 已削減 3,000 美元至 43,990 美元。 將 IRA 稅收抵免應用於車輛後，符合收入限制的消費者將支付 36,240 美元。

Performance Model 3 內飾削減了 9,000 美元至 53,990 美元，低於 55,000 美元的稅收抵免限額。 與此同時，特斯拉的基本型 Model Y 已削減 13,000 美元，即近 20%，至 52,990 美元，也低於稅收抵免限額。 該車的 Performance 變體已降至 56,990 美元，也下降了 13,000 美元。

馬斯克週三告訴投資者，XNUMX 月份到目前為止，特斯拉“收到了我們歷史上迄今為止最強勁的訂單。” 這位特斯拉 CEO 表示，目前的訂單“幾乎是生產速度的兩倍”，這導致 Model Y 的價格上漲。

“我認為只有大量的人想購買特斯拉汽車但買不起。 因此，這些價格變化確實對普通消費者產生了影響，”馬斯克說。

“製造盡可能多的人買得起的汽車一直是我們特斯拉的目標，所以我很高興我們能夠做到這一點，”他補充道。

自駕狀態

馬斯克在周三的財報電話會議上表示，特斯拉已經為北美約 400,000 名客戶部署了城市街道全自動駕駛 (FSD) Beta 版。

據馬斯克稱，這家電動汽車巨頭目前的 FSD 行駛里程約為 100 億英里，不包括高速公路行駛。

“如果安全統計數據不佳，我們就不會發布 FSD Beta，”馬斯克說。

這位特斯拉首席執行官補充說，目前幾乎所有特斯拉汽車都可以上傳自動駕駛軟件。

“這意味著有數百萬輛全自動駕駛汽車可以以基本上 100% 的毛利率出售，”馬斯克說。 “FSD 的價值隨著自主能力的增長而增長，然後當它變得完全自主時，這就是車隊的價值增長，這可能是歷史上最大的資產價值增長。”

特斯拉股票

自 43 月 6 日低點 101.81 以來，特斯拉股價已飆升 50%，達到 10 天和 XNUMX 週均線。

儘管許多分析師也對特斯拉股票進行了權衡， 削減價格目標 和盈利預測。

TSLA 的股票排名第三 汽車製造商行業集團. 特斯拉股票有 46 綜合評分 滿分為 99。該股票的相對強度評級為 5，是獨家的 IBD 庫存檢查 衡量股價走勢的指標。 EPS評級為75。

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