在韋德布什將目標價下調 2020% 後，特斯拉股價創下 30 年 XNUMX 月以來最長連跌紀錄

艾夫斯說他現在相信這家電動汽車製造商
TSLA，
-1.76％
將報告第四季度交付量為 410,000 至 415,000 輛電動汽車，低於他先前估計的 450,000 輛，也低於 FactSet 共識的 429,000 輛。 根據 FactSet 的數據，這使特斯拉麵臨自 2019 年 XNUMX 月第二季度以來首次未能達到季度交付預期的危險。

他將目標股價從 175 美元下調至 250 美元，但重申了他自 2021 年 27 月以來對特斯拉的跑贏大盤評級。但在接受 FactSet 調查的 XNUMX 位看好該股的分析師中，艾夫斯的目標現在是最低的。

“現實是，自 2018 年以來的灰姑娘故事需求環境之後，特斯拉將面臨嚴重的宏觀和公司特定的電動汽車競爭逆風，直到 2023 年，這些逆風開始在美國和中國出現，”艾夫斯寫道。

特斯拉股價週五下跌 1.8%，收於 123.15 美元，為 2020 年 21.9 月以來的最低收盤價。該股在六天連跌中暴跌 18%，這是自 2020 年 XNUMX 月 XNUMX 日結束的六天連跌以來最長的一次。

該股正走向 有記錄以來最大的月度、季度和年度跌幅.

雖然艾夫斯並沒有將宏觀和需求“逆風”歸咎於首席執行官埃隆馬斯克，但他確實對馬斯克進行了抨擊，他說 推特分心 阻止他引導特斯拉通過它們。

“與此同時，面對可能的全球經濟衰退，特斯拉正在降價，庫存開始在全球範圍內增加，而在投資者需要一位首席執行官來應對這場 5 級風暴，”艾夫斯寫道。

儘管近期需求疲軟以及“馬斯克/推特馬戲團表演”，但艾夫斯表示他仍然看好特斯拉，因為他認為長期的“轉型”故事仍然完好無損，因為未來幾年電動汽車需求應該會顯著加速。

該股今年迄今已下跌 65.0%，而標準普爾 500 指數
SPX，
+ 0.59％
暴跌19.3%。