特斯拉股票展望：“這不是 Peloton”

電動汽車巨頭特斯拉公司（納斯達克：TSLA) 宣布對其 Model X 和 Model S 車輛進行一輪降價。 我們知道電動汽車領域的競爭環境與日俱增。 公司近期 投資者日演講 一些評論員強調了特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克疲憊的表情和不切實際的目標，但並未註入任何新的熱情。

基於特斯拉在周一下跌 2.5% 而原本是綠色的一天，投資者現在似乎比上週更擔心。 

投資者：“這不是佩洛頓”

COVID-19 鎖定寵兒 Peloton Interactive Inc (納斯達克股票代碼：PTON) 在 2022 年家用健身器材需求下降時大幅降價。 

因此，對於一些人來說，開始製造特斯拉似乎是很自然的，這是新的 Peloton 論點。 我得到它。 雖然投資者的反應似乎偏向負面，但特斯拉投資者和未來基金管理合夥人加里布萊克指出，特斯拉的 Model X 和 Model S 車輛只佔業務的一小部分，沒有理由擔心。

布萊克在 CNBC 的“Squawk on the Street”節目中指出，特斯拉現在更便宜的汽車只佔總銷量的不到 5%，因此降價只是為了“做對”並鼓勵增長而進行的價格調整。 他說：

這不是佩洛頓。 Peloton ……任何人都可以復制 Peloton。 我每天都去健身房。

與此同時，特斯拉也在歐洲大幅削減其汽車價格，包括更便宜的 Model Y 汽車。 但是，布萊克指出，這與其說是降價，不如說是“清理過剩庫存的折扣”。

投資者錯過了大局

布萊克此前曾為特斯拉建模，希望在 10 年之前售出 2030 萬輛，他並沒有迴避這一前景。 反對 10 萬輛數字的理由是，美國一些最暢銷的汽車，如豐田花冠，僅售出 1.1 萬輛——與 10 萬輛相去甚遠。

那麼，特斯拉如何以近 10 比 1 的比例超過 Corolla？ 布萊克解釋了特斯拉的“下一代平台”，該平台使該公司能夠進入大眾市場並擁有緊湊型汽車、“嬰兒”SUV 以及機器人出租車的潛力。 

與此同時，投資者可能忽視了一個事實，即 Model Y 最早將於 2024 年以 1.6 萬輛的銷量“成為世界上最暢銷的汽車”。 再加上 Cyber​​truck 又賣出了 1.5 萬輛，特斯拉這些年“能衝到 10 萬輛”的方法就很明顯了。