特斯拉股東尋求取消埃隆·馬斯克 55 億美元的薪酬方案

特拉華州法院在沒有證據表明存在不當行為的情況下，通常會在決策制定時遵從公司董事的“商業判斷”。 但律師格雷格·瓦拉洛 (Greg Varallo) 辯稱，特斯拉
TSLA，
-5.25％
應要求被告證明補償計劃對股東“完全公平”，因為馬斯克是控股股東。

辯護律師反駁說，薪酬計劃是由一個薪酬委員會公平協商達成的，該委員會的成員是獨立的，其中包含的業績里程碑太高了，以至於被一些華爾街投資者嘲笑，而且還得到了特拉華州法律甚至沒有要求的股東投票的支持。 他們還爭辯說，馬斯克不是控股股東，因為他當時擁有公司不到三分之一的股份。

週二的論點是在 XNUMX 月的審判之後 馬斯克否認他口述了補償方案的條款 或參加由董事會、其薪酬委員會或幫助制定該計劃的工作組討論該計劃的任何會議。

馬斯克還淡化了這樣一種觀點，即他與某些特斯拉董事會成員的友誼，包括有時一起度假，意味著他們可能會聽從他的吩咐。

如果特斯拉達到一定的市值和運營里程碑，該計劃要求馬斯克獲得數十億美元。 對於同時達到市值里程碑和運營里程碑的每次事件，在計劃獲得批准時擁有特斯拉約 22% 股份的馬斯克將獲得相當於授予時流通股 1% 的股票。 如果該公司的市值增長 ​​28 億美元，他在該公司的權益將增至約 600%。

根據原告律師提交的審後簡報，特斯拉已經實現了所有 28 個市值里程碑和 XNUMX 個運營里程碑，為馬斯克提供了近 XNUMXB 美元的股票期權收益。 但是，股票期權授予的持有期為五年。

Varallo 告訴財政大臣 Kathaleen St. Jude McCormick，馬斯克應該被迫退還他獲得的部分（如果不是全部）股票期權。

辯護律師埃文切斯勒表示，補償方案是一項“高風險、高回報”的交易，不僅使馬斯克受益，而且特斯拉股東也看到了這家位於德克薩斯州奧斯汀的公司的價值從 53 億美元攀升至超過600 億美元，去年曾短暫達到 1 萬億美元。

切斯勒還表示，特斯拉確保將 55 億美元的薪酬數字包含在代理聲明中，因為該公司希望股東知道“這是馬斯克先生可以獲得的令人心跳加速的數字。”

“現在沒人笑了，”切斯勒補充道，並指出，雖然一些華爾街投資者看空特斯拉，但該公司在電動汽車製造領域的領導地位已經改變了美國汽車行業。

在周二的聽證會之後，麥考密克下令就各種法律問題進行另一輪簡報。