由於擔心生產緩慢，特斯拉繼續暴跌

（彭博）—週二，特斯拉股價陷入困境，這家電動車製造商在中國的生產困境仍未消除，導致另一位分析師大幅下調了該股一度高漲的 12 個月目標價。

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大和分析師Jairam Nathan 表示：「上海工廠每週產量約為13,000 輛，利潤率高於平均水平，任何產量損失都必然會對利潤率和盈利產生重大影響。」他將目標價從800 美元下調至1,150 美元。

直到最近，特斯拉還被認為是最終的成長型股票，去年上漲了50%，並於1,145 月4 日收盤於9.2 美元，當時執行長馬斯克(Elon Musk) 宣布持有Twitter Inc. 620.57% 的股份。從那時起，馬斯克一直在高調公開地試圖購買社交媒體平台。 特斯拉的股價一直在直線下跌，週二最低跌至 XNUMX 美元，在 XNUMX 月觸及歷史新高後，其市值幾乎蒸發了一半。

自馬斯克透露在 Twitter 上持有的股份以來，特斯拉股價已暴跌 42%，而標準普爾 13 指數下跌 500%，標準普爾 26 非必需消費品板塊下跌 500%。 它是同期標準普爾 500 指數中表現第七差的股票，也是指數點數第三大拖累股票。

自4 月XNUMX 日以來，特斯拉的表現也大幅落後於市場上大多數其他主要科技成長股，包括Facebook 母公司Meta Platforms Inc.、蘋果公司、亞馬遜公司和谷歌母公司Alphabet Inc.。串流媒體服務Netflix Inc. 是唯一的FAANG自從馬斯克在推特上發表言論的消息傳出以來，這個名字的表現比特斯拉還要差。

該股週二在紐約收盤下跌 6.9%，至 628.16 美元。

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所有這些都有助於解釋為什麼馬斯克與 Twitter 的高度公開的來回吸引了市場，特別是當他出售 8.5 億美元的特斯拉股票以支付收購費用時。 由於這位億萬富翁最近似乎不願繼續收購，馬斯克和特斯拉在投資者的關鍵時刻得到了錯誤的宣傳。 這筆交易價差，即馬斯克的報價與 Twitter 股價之間的差價，為 18 美元，是自 XNUMX 月宣布收購計劃以來的最大價差。

除了 Twitter 的干擾之外，特斯拉上海的主要工廠也因新冠肺炎 (Covid-19) 疫情長期封鎖而面臨生產中斷。 本月早些時候，該公司也被從 ESG 版本的標準普爾 500 指數中剔除，此舉可能導致以該指標為基準的基金被迫拋售。 該公司還應對了其他汽車製造商面臨的供應短缺和原材料成本飆升的問題。

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隨著聯準會升息以抑制通膨，更廣泛的市場環境已對高估值成長型公司不利。 高盛週一表示，對沖基金持續減少對成長股的投資，逐漸遠離蘋果、亞馬遜和特斯拉。

晨星研究服務公司股票策略師塞斯·戈德斯坦表示：“特斯拉是一家高成長公司，因此其估值大部分是由未來成長預期驅動的。” “即使未來成長假設發生微小變化，也會對股票估值產生重大影響。”

（更新第三、第四和第六段中的庫存變動。）

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