特斯拉 3 年後生產第 10 萬輛汽車——目標是到 20 年每年銷售 2030 萬輛

特斯拉（TSLA） 正在全力以赴，其成長階段才剛剛開始。 股價即將大幅上漲。

馬斯克，特斯拉TSLA
首席執行官 XNUMX 月在推特上表示，這家電動汽車公司現在已經生產了超過 XNUMX 萬輛汽車，而十年前只有 XNUMX 輛。 製造業增長顯著。

長期投資者應考慮購買特斯拉股票。

特斯拉的牛市案例一直是信念的飛躍。 即使製造業增長迅猛，這家總部位於德克薩斯州奧斯汀的公司在汽車製造總量方面仍是一個很小的參與者。 豐田 (TM) 僅在 10 年就生產了 2021 萬輛汽車，而那是在零部件短缺的情況下。

儘管如此，以 904 億美元的市值，特斯拉的股價仍是 福特（F） ($63.6B), 通用汽車
GM
（通用） ($56B), Stellantis NV (STLA) （$48.5B）和豐田（$259.6B）。

多頭押注於未來的指數增長。 這是一個不錯的選擇。

加州新車經銷商協會在 2022 月宣布，特斯拉在 3 年上半年生產了該州最暢銷的兩款汽車。這是一個巨大的發展。 它的電動汽車 Model Y 和 Model 4 比豐田 RavXNUMX、凱美瑞和卡羅拉等長期暢銷的內燃機汽車更受歡迎。

特斯拉 Model Y 在豪華緊湊型運動型多功能車市場佔有 54.2% 的市場份額。 上半年售出 42,320 輛，而梅賽德斯 GLC 級則為 7,856 輛，位居第二。 可比的寶馬、奧迪和雷克薩斯進入前五名，每家的銷量都不到 5,500 輛。

在豪華轎車中，Model 3 的市場份額超過了雷克薩斯和寶馬 60.8%。 甚至特斯拉 Model S 在豪華和高端跑車類別中也擊敗了其寶馬、梅賽德斯和雪佛蘭克爾維特的同類車型。 report at Electrek.

很容易將這些數據視為加利福尼亞的事情。 該州是出了名的綠色。 它也是美國最大、最重要的汽車市場。 所有的汽車製造商都在那裡競爭，而且從加利福尼亞開始的趨勢必然會席捲全國，因為汽車公司不願意製造兩套汽車。

特斯拉的增長不僅限於加州。

據馬斯克稱，該公司已成為中國的主要參與者，其上海工廠本周慶祝了其第 XNUMX 萬輛汽車的生產。 鳴叫. 該工廠於 2019 年開始生產，如今被認為是世界上最先進的工廠。

彭博社 注意 最近的升級使工廠有望在 20 年之前每年生產 2030 萬輛電動汽車。

特斯拉的下一代工廠將在德克薩斯州奧斯汀投產； 在德國柏林附近。 這些設施將使用所謂的千兆鑄件來降低複雜性。 巨大的後部鑄件將鈑金件的數量從 171 塊減少到兩塊鋁，同時消除了 1,700 個焊縫。 馬斯克說，鑄造可以進一步優化。

這些是真正的競爭優勢，使特斯拉能夠更快、更高效地製造電動汽車。 高平均售價維持利潤率。 特斯拉最近公佈的利潤率為 26.5%，比行業平均水平高出約 1,400 個基點。

高價格對需求沒有影響。

驅動特斯拉加拿大 報導 週五，由於需求旺盛，特斯拉已正式停止在美國和加拿大接受 Model 3 Long Range 的新訂單。 新的訂單配置頁面現在直截了當地聲明該產品要到 2023 年才能提供。

不過，投資者應該看到更大的圖景。 特斯拉在電動汽車的競爭中處於民意調查的位置，這是該行業的未來。

Alix Partners 的分析師預計，到 28 年，電動汽車的銷量將從目前的 2028% 上升到 3%。 到 2025 年相同 分析師看到 電動汽車細分市場達到 59%。 同期在歐洲的市場份額預計將分別躍升至 44% 和 83%。

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