特斯拉在短短一個月內從低點反彈了 50% 以上。 這就是股票飛漲的原因

當市場終於開始交易時發生了一些不尋常的事情 特斯拉 週三盤後公佈季度業績後的股價。

通常情況下，股票會因好消息而拋售，因為投資者會在獲利前的押注中獲利。 這一次它真的飆升了，在昨天的交易中看到了兩位數的百分比漲幅。

總而言之，特斯拉自觸及高點以來已上漲超過 50% 兩年低點 在 2023 年的第一個交易日——驚人的漲幅幫助平息了最近反复呼籲 股票回購.

特斯拉被超賣

該股在 200 月陷入螺旋式下跌，部分原因是投資者在年底前收穫了稅收損失。 XNUMX 月開始時，特斯拉的交易價格仍略低於 XNUMX 美元， 摩根士丹利（Morgan Stanley） 後來預測 承擔案件風險 150 美元。 相反，它進一步下跌，並最終在 102 月初跌至 XNUMX 美元以下的低點。

因此，隨著看跌押註解除，投資者在特斯拉多年來所見的一些最具吸引力的估值水平上抄底，特斯拉股價至少應該會出現短期反彈。 該股近期下行壓力的最重要貢獻者之一是馬斯克本人，他在上月底承諾不會 出售更多他自己的股份 這一年。

成長敘事完好無損

特斯拉非常有信心它可以在 1.8 年達到 2023 萬輛汽車的銷量——一個好的 Goldilocks 預測被認為既不樂觀到不切實際，也不會過於悲觀。 雖然與去年的 50 萬輛相比，年增長率低於 1.3%，但仍處於 2020 年預測的長期增長趨勢之內。

此外，馬斯克表示，這是一個謹慎的目標，基於 去年的慘痛經歷 與 不可預見的中國封鎖. 在正常情況下，他認為今年有可能達到2萬。 更重要的是，這還沒有量產 Cyber​​truck，馬斯克週三表示，Cyber​​truck 最初定於 2024 年量產。

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盈利能力下降的擔憂

投資者最擔心的是 最近大幅降價 在特斯拉的利潤率上。

然而，首席財務官 Zach Kirkhorn 在電話會議中被問及今年汽車毛利率是否會降至 20% 以下時，安撫了這些擔憂。 他回答說投資者沒有什麼好擔心的，因為許多最近交付的汽車一開始就已經處於較低的價格點，而且他上個季度仍然設法實現了 25.9% 的利潤率（儘管由於 FSD 的 324 億美元意外收益而略有膨脹） ，或完全自動駕駛，收入確認）。

此外，他非常明確地表示，他預計特斯拉零部件供應商將不得不大幅降低其商品成本。

投資者日樂觀

特斯拉在本月初發布的消息令人驚訝 投資者 三月的一天，自從 特斯拉自治投資者日 2019 年 3 月。預計該汽車製造商將透露有關新平台的詳細信息，該平台將支持 Model XNUMX 以下的入門級緊湊型汽車。

許多投資者擔心特斯拉無法回答 中國非常實惠的電動汽車 像 比亞迪 海豚和五菱宏光mini。 特斯拉的競爭對手，暫定名為 Model 2，最終將解決這個問題，同時也享受生產成本的階躍式改善。 這一潛在數量是長期價值的關鍵驅動力。

少推特戲劇

還記得馬斯克的時候 啁啾，“我的人稱代詞是起訴/福奇”？ 兩極分化的企業家 不間斷的頭條新聞 由於他的 另類右翼標題增加崇拜. 他的懸垂 特斯拉股票銷售 為 Twitter 提供資金一直是看跌情緒的關鍵因素。

雖然推特似乎還在 危急情況，馬斯克週三表示，由於他的 127 億粉絲，他的個人賬戶仍然是特斯拉品牌吸引力的推動力。 最近幾天，他似乎也不太熱衷於引起爭議，去年 XNUMX 月曾呼籲馬斯克要么任命 Twitter 的全職負責人，要么辭去特斯拉首席執行官的職務。

新的收入來源

馬斯克可能會嘗試將特斯拉重新命名為 人工智能公司 而其 完全自動駕駛 (FSD) 軟件是其努力背後的關鍵，但股票的關鍵催化劑一直是普通汽車銷售。 這可能最終會改變。

即使 FSD 仍處於測試階段，特斯拉的 儲能業務 開始實現有意義的增長。 首席財務官柯克霍恩強調，特斯拉不僅將超越其汽車業務，而且重要的是，他的團隊現在專注於管理損益表，以實現整個公司的總體營業利潤率目標，而不僅僅是汽車——這清楚地表明特斯拉開始擁有更多元化的收入基礎。

但保持謹慎……

市場以前來過這裡。 第三季度的電話是 異常看漲，馬斯克在 XNUMX 月份預測今年將是“史詩般的”結束——但實際發生的是華爾街大幅下調收益，因為 問題安裝， 在中國 特別是. 只有這樣，特斯拉才能在周三清除盈利預期障礙。

本月的 大幅降價 幫助確保特斯拉將有資格獲得喬拜登的更多車輛 聯邦電動汽車稅收抵免 根據通貨膨脹減少法案，但它確實表明 明確需求問題 由於庫存膨脹。

馬斯克週三堅稱 XNUMX 月份的訂單處於歷史高位，並且是其汽車生產速度的兩倍，這只是時間上的一個縮影。 一旦前幾波需求消退，這種情況就不太可能持續下去。

最後，特斯拉是一隻動量股。 馬斯克的公司是最經常在各個方向出現劇烈波動的公司之一，部分原因在於它在期權交易員中的巨大吸引力。 沒有一家公司每天的跳躍、看漲和看跌交易量更高，經常超過其他大型股，如 蘋果, Amazon 和 Nvidia公司. 這些衍生合約提供了一種廉價但高風險的手段，可以通過交易策略（例如 伽瑪擠壓.

換句話說，特斯拉很容易逆轉，進入另一個下行壓力的過山車階段，所以謹慎是有必要的。

這個故事最初出現在 Fortune.com

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