特斯拉收益：儘管供應鏈陷入困境，但在創紀錄的利潤和銷售額之後股價上漲

馬斯克做了一個 上週，該社交媒體公司出價 43 億美元。

特斯拉表示，第一季度盈利 3.2 億美元，即每股 2.86 美元，而去年同期盈利 438 億美元，即每股 39 美分。

對一次性項目進行調整後，這家電動汽車製造商每股盈利 3.22 美元。

該公司表示，由於平均汽車價格上漲和汽車銷量增長，收入從一年前的 81 億美元增長 18.6% 至 10.39 億美元。

FactSet 調查的分析師預計該公司將公佈調整後每股收益為 2.26 美元，銷售額為 17.85 億美元。

業績公佈後，該股上漲逾 5%。

“就未來而言，我從來沒有像現在這樣樂觀和興奮過，”馬斯克在電話中說。 “我們顯然不是需求受限的，我們是生產受限的——非常受限於生產。”

馬斯克重申，特斯拉正在開發一款新車，這將是一款“專用機器人出租車”，“高度優先考慮自動駕駛”，沒有方向盤或踏板，並有“許多其他創新”，他說。

馬斯克說，乘坐自動駕駛出租車每英里將比普通汽車便宜得多，而且“比公交車票、補貼的公交車票或補貼的地鐵票還要便宜”。

馬斯克表示，特斯拉將在 2024 年實現該車的量產。 他拒絕透露有關自動駕駛出租車的更多細節，稱特斯拉可能會在明年舉辦一場活動來突出這款新車。

他表示，特斯拉的電動皮卡 Cyber​​truck 預計將於 2023 年推出。

諮詢公司 Publicis Sapient 的 Alyssa Altman 表示，儘管存在持續的問題以及“甚至馬斯克最近在 Twitter 上的表現，特斯拉出人意料地實現了“令人印象深刻的收入增長”。

Altman 說，憑藉位於柏林和德克薩斯州奧斯汀的兩家新工廠，“該公司似乎有能力彌補遠東地區因上海封鎖而減少的產能。”

Global X 分析師佩德羅·帕蘭德拉尼 (Pedro Palandrani) 表示：“特斯拉的驚喜很常見”，但該公司應對通脹壓力和供應鏈限制的方式“令人印象深刻”。帕蘭德拉尼強調，汽車毛利率接近 33%，遠高於去年的水平。 27%。

馬斯克在電話中表示，特斯拉的人形機器人擎天柱是一個人們沒有給予足夠重視的程序。

“擎天柱的價值將超過汽車業務和[全自動駕駛，特斯拉的先進駕駛輔助系統套件]，這是我堅信的，”馬斯克說。

在附帶業績的致投資者信中，特斯拉誓言將“在今年年底前”向所有美國客戶發布 FSD。 該套件的測試版已向部分用戶開放。

特斯拉在信中表示，供應鏈問題和最近“成倍”上漲的原材料價格成本繼續承壓。

該公司表示，“由於供應鏈成為主要限制因素，工廠已經連續幾個季度低於產能，這種情況可能會持續到 2022 年剩餘時間”。

特斯拉表示，COVID-19 病例的激增以上海工廠和公司部分供應鏈的暫時關閉而告終。

該公司表示：“儘管最近重新啟動了限產，但我們將繼續密切關注事態發展。”

特斯拉表示，新工廠的產能增加也將取決於供應鏈的障礙。

“工廠坡道需要時間，Gigafactory Austin 和 Gigafactory Berlin-Brandenburg 也不例外。”

特斯拉股票在過去 36 個月中上漲了約 12%，而標準普爾 8 指數上漲了約 500%
SPX，
-0.06％.