特斯拉收益：有關 Cyber​​truck 和新工廠的消息可能為 2022 年定下基調

這位首席執行官在 2021 月底發推文稱，他將在第四季度電話會議上提供“更新的產品路線圖”，並在開頭稱 XNUMX 年是“供應鏈噩夢，而且還沒有結束！”

有報導稱，2019 年推出的一款外觀非常規的電動皮卡車 Cyber​​truck 已被推遲。

這款卡車是特斯拉首次涉足美國居民數十年來青睞的車身風格，預計將於今年開始生產，並於2023 年初實現量產，這已經比原計劃晚了幾年，比電動皮卡晚了幾個月通用汽車公司生產的卡車
總經理
-4.34％,
福特汽車公司
F,
-7.92％,
以及許多其他原始設備製造商以及 Rivian Automotive Inc. 等新來者。
瑞文，
-5.14％

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本月早些時候，特斯拉第四季度銷量創紀錄，較 90 年同期增長近 2020%，令華爾街感到驚訝。

CFRA 分析師加勒特·尼爾森(Garrett Nelson) 表示：“所有跡像都表明特斯拉將迎來另一個強勁的季度，該季度的盈利連續令人印象深刻（過去九個季度中有八個季度）。”

他表示，創紀錄的季度產量和銷量使特斯拉“鑑於汽車製造的固定成本較高的性質，具有顯著的利潤槓桿”。

財報的重點包括特斯拉 2022 年的指引、德克薩斯州和德國新工廠產能提升的時間表（特別是在面臨半導體短缺和供應鏈問題的情況下），以及其長期增長計劃的後續步驟Nelson 表示，40 年至2020 年間，年產量將增加2030 倍。

期望如下：

盈利： FactSet 一致要求特斯拉報告本季度調整後每股收益為 2.25 美元。 相比之下，80 年第四季度調整後每股收益為 2020 美分。

Estimize 是一個眾包平台，收集了華爾街分析師以及買方分析師、基金經理、公司高管、學者和其他人士的預測，預計特斯拉調整後的每股利潤為 2.53 美元。

收入： FactSet 調查的分析師預計特斯拉的銷售額將達到 17.0 億美元，而 10.7 年第四季度的銷售額為 2020 億美元。Estimize 預計該季度的收入為 17.4 億美元。

股票價格： 特斯拉股價與大盤走勢同步，在過去 20 個月內上漲了 12%，而標準普爾 21 指數的漲幅約為 500%。
SPX，
-0.97％
然而，在過去三個月中，該股的表現大幅優於該指數：上漲 17%，而標準普爾指數則上漲 2%。

還有什麼可以期待的： 投資者將熱衷於聽到特斯拉的 2022 年指導意見，即使這家電動汽車製造商選擇在其指導意見中提供很少的細節。

即使沒有這種“直接指導”，德意志銀行的伊曼紐爾·羅斯納也預計特斯拉會就 2022 年的增長和利潤潛力以及“新產品和技術的節奏”提供“積極的更新”。

本季度的其他潛在亮點包括特斯拉位於德克薩斯州奧斯汀地區和德國的新工廠的產量提升時間，以及有關其替代能源業務的詳細信息、內部電池生產狀況以及在中國的銷售。

Piper Sandler 分析師 Alexander Potter 在最近的一份報告中表示，隨著兩家新工廠的投產，“理論上特斯拉應該擁有足夠的產能來超過”產量預期。 “但中國的‘零新冠’政策可能會威脅到上海的運營，因此我們正在努力保持冷靜，”他說。

Tudor Pickering and Holt 的分析師 Matthew Portillo 表示，他將密切關注有關特斯拉 Megapack 的新聞，這是該公司於 2019 年推出的大型存儲系統。

他表示，由於安裝成本，特斯拉的太陽能產品仍然面臨“挑戰”，但Megapack“仍然是我們認為非常有趣的產品組合的一部分，因為公用事業規模的電池對於全球可再生能源基礎設施的建設至關重要”。 。

他表示，“鑑於最早交付（2022 年末）的訂單積壓已持續近一年，對該產品的需求仍然非常強勁”。