根據周一的公告，由於特斯拉公司股價在第四季度跌至歷史最差表現，這家電動汽車公司交付的汽車數量低於分析師預期。
特斯拉
TSLA，
+ 1.12％
據報導，今年最後三個月交付了 405,278 輛汽車，比去年同期增長 31.3%，而該公司生產了 439,701 輛汽車。 全年，特斯拉交付了 1.31 萬輛汽車，比 40 年增長了約 2021%，同時生產了大約 1.37 萬輛。
“考慮到所有因素……我為團隊的這一結果感到超級自豪，”特斯拉投資者關係主管 Martin Viecha 說， 在Twitter上說：. “更順暢的交付模式將需要更多的運輸車輛，這就是生產[超過]交付的原因。”
深入： 特斯拉投資者等待需求線索、董事會行動並權衡 2023 年的下行風險
根據 FactSet 的數據，分析師平均預計特斯拉將交付 427,000 輛汽車，而這一失誤不會減少對特斯拉電動汽車需求潛在問題的傳言。 除了對中國需求的擔憂之外，特斯拉已經在中國面臨來自許多其他電動汽車製造商的競爭 降價表明特斯拉現在正在努力銷售汽車隨著產量的增加，積壓了多年的採購請求。
“我們認為，許多投資者低估了特斯拉麵臨的需求挑戰的嚴重性，2023/24 年度的數據可能會大幅重置，”伯恩斯坦分析師 Toni Sacconaghi 週一在一份報告中寫道。 “我們還擔心在利率上升/消費者支出放緩的情況下，更廣泛的市場壓力可能會繼續對 TSLA 等估值較高的股票造成不成比例的影響。”
Sacconaghi 對該股的評級和目標價為 150 美元，但更看漲的分析師也看到了問題。 在給 MarketWatch 的一封電子郵件中，Wedbush 分析師 Dan Ives（對該股的評級為跑贏大市，目標價為 175 美元）寫道，“需求裂縫 [are] 顯然發生在特斯拉， [fourth quarter] 數據並不樂觀。
更多來自艾夫斯： 一位新的 Twitter 首席執行官，以及埃隆馬斯克應該做的其他 9 件事，以重振特斯拉投資者對股票的信心
分析師目前預計，特斯拉將在 1.92 年將交付量增加至 2023 萬輛，因為特斯拉高管繼續預測交付量每年增長 50%。 特斯拉今年僅在一個季度內實現或超過了這一目標，而在第一季度取得了令人失望的去年同期業績。
在這些官方結果公佈之前，分析師一直在降低他們對 2023 年的利潤和交付預期。 根據 FactSet 的數據，平均預測從第三季度末的 1.92 萬和每股 5.59 美元降至年底的 2.12 萬和每股 6.13 美元。
特斯拉股價在周一公佈銷售業績前遭遇了有記錄以來最糟糕的月度、季度和年度表現。 特斯拉股價最終在 65 年下跌了 2022%，這要歸功於今年最後三個月暴跌 53.6%，標普 500 指數
SPX，
-0.25％
下降 19.4%，為 2008 年以來最糟糕的一年。
另見： 特斯拉並不孤單——其他 20 只（半）大股票經歷了有記錄以來最糟糕的一年
來源：https://www.marketwatch.com/story/tesla-delivery-target-miss-shows-demand-cracks-clearly-happening-that-mean-numbers-could-materially-reset-for-coming-years- analysts-write-11672688361?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
分析師寫道，特斯拉未達到交付目標表明“需求裂縫明顯正在發生”，這意味著未來幾年“數字可能會大幅重置”
根據周一的公告，由於特斯拉公司股價在第四季度跌至歷史最差表現，這家電動汽車公司交付的汽車數量低於分析師預期。
特斯拉
+ 1.12％
TSLA，
據報導，今年最後三個月交付了 405,278 輛汽車，比去年同期增長 31.3%，而該公司生產了 439,701 輛汽車。 全年，特斯拉交付了 1.31 萬輛汽車，比 40 年增長了約 2021%，同時生產了大約 1.37 萬輛。
“考慮到所有因素……我為團隊的這一結果感到超級自豪，”特斯拉投資者關係主管 Martin Viecha 說， 在Twitter上說：. “更順暢的交付模式將需要更多的運輸車輛，這就是生產[超過]交付的原因。”
深入： 特斯拉投資者等待需求線索、董事會行動並權衡 2023 年的下行風險
根據 FactSet 的數據，分析師平均預計特斯拉將交付 427,000 輛汽車，而這一失誤不會減少對特斯拉電動汽車需求潛在問題的傳言。 除了對中國需求的擔憂之外，特斯拉已經在中國面臨來自許多其他電動汽車製造商的競爭 降價表明特斯拉現在正在努力銷售汽車隨著產量的增加，積壓了多年的採購請求。
“我們認為，許多投資者低估了特斯拉麵臨的需求挑戰的嚴重性，2023/24 年度的數據可能會大幅重置，”伯恩斯坦分析師 Toni Sacconaghi 週一在一份報告中寫道。 “我們還擔心在利率上升/消費者支出放緩的情況下，更廣泛的市場壓力可能會繼續對 TSLA 等估值較高的股票造成不成比例的影響。”
Sacconaghi 對該股的評級和目標價為 150 美元，但更看漲的分析師也看到了問題。 在給 MarketWatch 的一封電子郵件中，Wedbush 分析師 Dan Ives（對該股的評級為跑贏大市，目標價為 175 美元）寫道，“需求裂縫 [are] 顯然發生在特斯拉， [fourth quarter] 數據並不樂觀。
更多來自艾夫斯： 一位新的 Twitter 首席執行官，以及埃隆馬斯克應該做的其他 9 件事，以重振特斯拉投資者對股票的信心
分析師目前預計，特斯拉將在 1.92 年將交付量增加至 2023 萬輛，因為特斯拉高管繼續預測交付量每年增長 50%。 特斯拉今年僅在一個季度內實現或超過了這一目標，而在第一季度取得了令人失望的去年同期業績。
在這些官方結果公佈之前，分析師一直在降低他們對 2023 年的利潤和交付預期。 根據 FactSet 的數據，平均預測從第三季度末的 1.92 萬和每股 5.59 美元降至年底的 2.12 萬和每股 6.13 美元。
特斯拉股價在周一公佈銷售業績前遭遇了有記錄以來最糟糕的月度、季度和年度表現。 特斯拉股價最終在 65 年下跌了 2022%，這要歸功於今年最後三個月暴跌 53.6%，標普 500 指數
-0.25％
SPX，
下降 19.4%，為 2008 年以來最糟糕的一年。
另見： 特斯拉並不孤單——其他 20 只（半）大股票經歷了有記錄以來最糟糕的一年
來源：https://www.marketwatch.com/story/tesla-delivery-target-miss-shows-demand-cracks-clearly-happening-that-mean-numbers-could-materially-reset-for-coming-years- analysts-write-11672688361?siteid=yhoof2&yptr=yahoo