特斯拉本季度交付創紀錄的 405,278 輛汽車，但未達到目標

（彭博社）——特斯拉公司上個季度交付的車輛數量少於分析師的預期，儘管採取了不尋常的措施，在其兩個最大市場提供巨額激勵措施，但仍低於預期。

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該公司在過去三個月向客戶交付了 405,278 輛汽車，低於彭博社編制的平均估計值 420,760 輛。 雖然總數創下了特斯拉的季度記錄，但該公司去年開設了兩家新的裝配廠，但仍未達到其將交付量增加 50% 的目標。

在首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 預測今年將迎來“史詩般的”結束後，特斯拉開始降低中國的汽車價格和產量，然後在美國提供 7,500 美元的折扣。 對利率上升、通貨膨脹和其他經濟逆風的擔憂——加上對馬斯克在他現在擁有的 Twitter 上的滑稽動作的警告——導致特斯拉股價在 37 月暴跌 65%，去年暴跌 XNUMX%。

“我們認為特斯拉正面臨嚴重的需求問題，”伯恩斯坦分析師托尼薩科納吉週一在一份報告中寫道，該分析師對該股的評級相當於賣出。 “我們認為，特斯拉將需要要么降低其增長目標（並使其工廠低於產能運行），要么維持並可能增加近期全球降價，從而對利潤率構成壓力。”

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特斯拉去年的交付量增加了 40%，達到 1.31 萬輛，低於該公司表示預計多年實現的 50% 的年均增長率。 產量增長 47% 至 1.37 萬件。

該公司第四季度生產了 439,701 輛汽車，超出交付量 34,423 輛。 特斯拉表示，它繼續過渡到“更均勻的區域車輛製造組合”，這導致本季度末運輸車輛再次增加。

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“特斯拉賣汽車，​​而汽車行業正在放緩，”Loup Ventures 的執行合夥人 Gene Munster 在電話中表示。 “他們仍在為物流問題苦苦掙扎，生產和交付之間的差距比上一季度有所擴大。”

特斯拉的季度交付數據被廣泛視為一般電動汽車需求的晴雨表，因為這家總部位於德克薩斯州奧斯汀的公司一直引領著電動汽車的發展。

該公司有著在每個季度末全力以赴將汽車交到客戶手中的悠久傳統，設計總監 Franz von Holzhausen 等高層管理人員在除夕夜在南加州的一個交付中心提供幫助。

特斯拉沒有按地區細分銷量，但美國和中國是其最大的市場，95 年 2022% 的銷量來自 Model 3 轎車和 Y 跨界車。

該公司在其位於加利福尼亞州弗里蒙特的工廠生產 Model S、X、3 和 Y。 其上海工廠生產 Model 3 和 Y，並於去年上半年開始從奧斯汀和柏林附近的最新工廠交付 Model Y。

雖然馬斯克在去年 1 月將特斯拉的首批 Semi 卡車交付給了百事可樂公司，但該公司並未在其季度報表中報告該車型的任何交付情況。 這家汽車製造商單獨宣布，它計劃在 XNUMX 月 XNUMX 日舉行投資者日，屆時將討論長期擴張計劃、下一代汽車平台、資本配置和其他主題。

——在 Craig Trudell 的協助下。

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