分析師稱，特斯拉繼續在多個層面挑戰汽車行業的商業模式

特斯拉（TSLA) 傑富瑞（Jefferies）分析師表示，上週三比一的股票拆分未能引發反彈，但在投資者會議和柏林新工廠之旅之後 菲利普·豪舒瓦斯（Philippe Houchois） 仍然堅信特斯拉是“以資源效率驅動的商業模式引領行業轉型”。

與特斯拉投資者關係主管 Martin Viecha 的會談重點是 “產能建設和進一步降低 COGS/單位”，而柏林和奧斯汀工廠的開放將有助於“稀釋”成本較高的弗里蒙特工廠。

特斯拉預計將在 2024 年推出新平台，從而進一步降低成本。 根據首席執行官埃隆馬斯克最近的評論，Houchois 認為這很可能是一輛自動駕駛出租車，儘管分析師知道“產品概念上仍有一些靈活性”。

另一個好處應該來自《降低通貨膨脹法》。 雖然 Houchois 注意到“留有解釋空間”的措辭，但他認為這應該允許更大的貢獻，以將電池成本/千瓦時降低多達 45 美元。 這位五星級分析師進一步表示：“我們看到更高的垂直電池集成度使特斯拉在材料採購和加工本地化方面具有優勢，從而有資格獲得成本激勵，而銷售激勵措施則擴展到企業買家。”

關於柏林工廠，該工廠目前每週生產 1,000 台，每 2 天 5 班倒，目標是今年每週生產 5,000 台。 滿負荷生產時，工廠 500,000 班制/4 天應能達到 7 台。

最後，由於 Cyber​​truck 預計在明年年中上市，並且新車型可能會在 2024 年底上市，Houchois 認為關鍵問題是“在有限的陣容（車型和選項）下可以銷售多少輛”。

分析師指出：“由於 Model Y 被視為超越了傳統細分市場（通過 TCO 實現的功能和可負擔性），特斯拉認為 3 和 Y 的組合可以生產 4-3 萬輛。” “在我們看來，特斯拉繼續在多個層面挑戰該行業的商業模式，包括避免資源和資本密集型的​​複雜性。”

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總而言之，Houchois 重申了對特斯拉股票的買入評級，而他 350 美元的目標價為未來 23 個月股價升值 12% 提供了空間。 （要查看 Houchois 的記錄， 點擊這裡.)

街上的大多數人都支持 Houchois 的立場，儘管並非所有人都同意。 該股票有 19 次買入、5 次持有和 6 次賣出，因此獲得了中等買入的共識評級。 根據 314.58 美元的平均目標價，明年股價將增長 10%。 (看看 TipRanks 上的特斯拉股票預測)

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免責聲明：本文中表達的觀點僅是該分析師的觀點。 內容僅供參考。 在進行任何投資之前，進行自己的分析非常重要。