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多年來，電動汽車充電技術有所改善，但仍無法支持拜登政府希望在未來幾年看到的電動汽車數量。 政府 7.5 億美元的電動汽車充電計劃應該有助於解決這個問題。 現在，我們終於清楚公司需要什麼才能獲得這些資金。
拜登政府佈局 最終標準 因其計劃在高速公路沿線建立一個由 500,000 個電動汽車充電器組成的全國網絡，其中包括要求所有 EV 充電器都通過 通貨膨脹減少法 必須在美國建造。 具體而言，任何鋼鐵充電器外殼或外殼的最終組裝和所有製造過程都必須在美國進行。 到 2024 年 55 月，所有組件成本的至少 XNUMX% 也將需要在國內製造。
所有充電器還必須使用適用於智能手機的標準化支付系統，並且所有連接器必須使用在美國占主導地位的“組合充電系統”(CCS)
這足以解決美國電動汽車基礎設施問題嗎？ 或者該計劃是否遺漏了一些關鍵點？ 讓我知道您的想法，我將在下一份時事通訊中分享。
好的，讓我們深入了解本週的其餘新聞。
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微型移動電話
Brexit Ride & Glide 是英國的微型交通工具零售商，每年要花費 200,000 美元。
牛仔 說 將有利可圖 到今年夏天。 該公司去年的收入達到 45 萬美元。
電動自行車獎勵 導致 更多騎自行車的人，這使騎自行車更安全，這創造了更多騎自行車的人，這使騎自行車更安全......
伊萊克特拉自行車公司 推出了 閣樓去！ 7D EQ電動自行車. 城市巡洋艦有跨步車架或跨步車架，售價 2000 美元。 這輛自行車最酷的地方可能是它甚至看起來都不像電動自行車。 250 kWh 電池完全集成，續航里程為 40 英里。
吉利的 熊貓迷你，一款非常可愛、價格實惠的迷你電動車，可能很快就會在歐洲銷售。
與媒體實驗室 正在研究一個 自駕三輪車 可以按需召喚。 一個很酷的項目，但 Tortoise 及其三輪幽靈滑板車的類似努力告訴我們，這將很難推銷。
有 請願 循環於 新西蘭 這旨在說服政府為電動自行車提供折扣。 這是不是一個好主意？ 顯然，這位女士說，她騎著手推車氣喘吁籲地爬上奧克蘭的許多山丘。 它會發生嗎？ 如果現任工黨領導的政府在 XNUMX 月大選前迅速採取行動，也許會實現這一目標。 但政客們什麼時候行動迅速？
保時捷 正在重命名其於 2021 年從 格雷普 至 保時捷電動自行車性能. 也許新自行車會隨之而來。
—麗貝卡·貝蘭（Rebecca Bellan）
促銷與最後購買機會
Zeekr 確實在其短暫的生命中取得了一些重大進展。
中國最大的民營汽車製造商吉利旗下成立兩年的豪華電動汽車品牌在其 A 輪融資中籌集了 750 億美元。 等等……公司的後期資金 現在估值為13億美元。
哇。
別忘了，這個消息是在 Zeekr 發布兩個月後發布的 說過 它已秘密申請在美國進行首次公開募股 我們不確定這種新的現金注入對其 IPO 意味著什麼。 我們已聯繫 Zeekr 並將提供更新。
其他引起我注意的交易…
卡祖集團，總部位於英國的在線汽車零售商， 同意出售 其德國訂閱業務 Cluno 出售給 ViveLaCar GmbH 和 The Platform Group GmbH & Co。交易的財務條款未披露，據該公司稱，總投資組合包括德國市場上的數千輛汽車。
充電器幫助！，一家洛杉磯初創公司，推出了用於電動汽車充電的按需維修應用程序， 籌得$ 17.5萬元 藍熊資本領投的A輪融資。 Aligned Climate Capital、Exelon Corporation 以及之前的投資者 Energy Impact Partners 和 non sibi ventures 也參與其中。 充電器幫助 籌得$ 2.75萬元 在2021。
旁注：充電器幫助！ 也是 拜登政府強調 在我之前寫過的電動汽車充電計劃公告中。 ChargerHelp 和 SAE International 的 Sustainable Mobility Solutions 建立了合作夥伴關係，以協助培訓下一代獲得電動汽車服務設備維護技術人員 (EVSE) 認證的基本工人。 在接下來的兩年內，EVSE 現場技術人員計劃將幫助 3,000 多名來自低收入、弱勢群體、通常代表人數不足的社區的學員，以及從其他行業轉型的人獲得這些工作。
賽利布，德國電池回收初創公司， 籌集了11.6億歐元 （12.6 萬美元）用於建造工廠。 世界基金領投，現有投資者 Vsquared Ventures 和 Speedinvest 也參與其中。 10x 創始人也加入了。
跳舞，由前 SoundCloud 和 Jimdo 創始人創建的微型 EV 訂閱初創公司，籌集了 額外的 12 萬歐元 （12.8 萬美元）參與由現有投資者 HV Capital、Eurazeo 和 BlueYard 領投的股權和債務融資。 訂閱在柏林推出，此後擴展到巴黎、漢堡、慕尼黑和維也納。
德拉諾，一家總部位於倫敦的自主貨運無人機初創公司， 籌得$ 40萬元 在種子前的 A 輪融資中，投資者包括來自 Founders Factory、Speedinvest、Eleven Capital 和戰略發展基金，戰略發展基金是阿拉伯聯合酋長國阿布扎比 Tawazun 委員會的投資部門。
河賽中國激光雷達公司，通過在納斯達克的公開募股籌集了 190 億美元。 TechCrunch 的 Rita Liao 分享了該公司的 漫長而曲折的IPO之路.
蜂窩電池公司，全球石墨烯集團的先進電池技術子公司， 計劃上市 通過與特殊目的收購公司努比亞品牌國際公司的合併協議。合併後的實體計劃在納斯達克交易所上市。
ust 和 Velodyne 正式合併。 TechCrunch 採訪 CEO 安格斯帕卡拉，誰說下一階段的增長不是自動駕駛汽車，甚至不是高級駕駛員輔助系統； 這是智能基礎設施。
開眼界，一家專注於商用汽車車隊的保險科技初創公司首次公開亮相，並宣佈在 A 輪融資中籌集了 18 萬美元。 軟件投資者 Insight Partners 和 Pitango First 領投，MoreVC 跟投。 迄今為止，OpenEyes 已經籌集了 23 萬美元。
簡單的能量 籌集了 20 萬美元用於提高其在印度的電動助力車的產量。
散漫的，一家按需汽車護理、技術和服務公司， 籌得$ 30萬元 在由 Edison Partners 牽頭的 C 輪融資中，現有投資者 Tribeca Venture Partners、Bull City Venture Partners、IDEA Fund Partners、Trog Hawley Capital、Attinger 和 Private Access Network 跟投。 戰略投資者 Shell Ventures、Goodyear Ventures 和 Mann+Hummel 也參與其中。
通過，按需班車服務和交通技術公司， 又籌集了 110 億美元，使公司的總資金達到約 1 億美元。 新資本將 Via 的估值推高至 3.5 億美元，每股價格與該公司的估值相同 以前的融資 十一月的2021。
活潑，一家交通傳感器和數據公司， 籌得$ 8.5萬元 在由可持續基礎設施風險投資商 EnBW New Ventures (ENV)、可持續發展主導的另類資產和中小企業投資管理公司 Foresight Group 以及專業另類資產管理公司 Gresham House 的增長股權部門 Gresham House Ventures 牽頭的一輪融資中。
值得注意的新聞和其他花絮
自動駕駛汽車
加利福尼亞州汽車部 表示，擁有在該州測試自動駕駛汽車許可的公司報告說，他們的技術在最近的報告期內（5.7 年 1 月 2021 日至 30 年 2022 月 5.1 日）行駛了超過 622,257 萬英里。 數據作為提交給 DMV 的必要脫離報告的一部分共享。 其他有趣的事實：其中 1 萬英里是安全駕駛員駕駛，XNUMX 英里是無人駕駛測試。 總數比上一報告期增加了超過 XNUMX 萬英里。
Zoox 已獲得加州機動車輛管理局的許可，允許其定制的機器人出租車 在公共道路上運營. Zoox 機器人出租車上週末在公共道路上首次亮相。 目前，機器人出租車只能搭載 Zoox 員工在該公司位於加利福尼亞州福斯特城的兩個主要辦公室之間大約 2 英里的環路上行駛。 （在 Zoox 開展商業運營之前，還需要獲得更多許可。）
Zoox 在公共道路上的投放範圍有限； 然而，對於一家八年前悄然成立的公司來說，它確實標誌著另一個里程碑，該公司的宏偉目標是使用自己的專用車輛構建和運營商業機器人出租車服務。
電動汽車、充電和電池
凱迪拉克 計劃透露 另外三輛電動汽車 今年應該會在 2024 年投產。
克里斯克拉夫特是的，船公司推出了其第一艘全電動概念船， 推出 25 GTe，在 2023 年邁阿密國際遊艇展上。
歐洲議會 正式地 批准了一項法律 從 2035 年開始禁止在歐盟銷售新的汽油和柴油汽車。
涉 計劃投資 的美元3.5億元 在密歇根州建立一家工廠，為其不斷增長的電動汽車產品組合生產更便宜的磷酸鐵鋰電池。 福特將與中國寧德時代新能源科技有限公司合作。 根據協議，福特的全資子公司將使用 CATL 提供的 LFP 電池知識和服務來製造電池。 這樣的安排引起了大家的注意 中國政府 和美國參議員馬克盧比奧，他希望拜登政府 審查交易.
福特的一個棘手問題是召回和其他影響其利潤的低效率問題。 現在，出現了一個新問題，可能會損害其電動卡車的銷售。 福特暫停生產和發貨 F-150閃電 由於潛在的電池問題。 上周初開始的停工已經延長，可能會持續數週。
太平洋天然氣和電力公司 正在與 Angel Island Ferry 合作，為加州首個電氣化 零排放短途渡輪，從2024開始。
斯泰蘭蒂斯 品牌 Ram 開發了一個 中型電動皮卡概念車 併計劃下個月向經銷商展示。 說到 Ram，該品牌在超級碗期間播出的一則廣告中透露了其即將推出的全尺寸電動卡車的預生產版本。 這 Ram 1500 革命 到處都是屏幕，令人驚訝的還有按鈕和旋鈕，馬特·伯恩斯 (Matt Burns) 寫道。
斯巴魯 發行 另一次回憶 由於擔心車輪上的輪轂螺栓可能鬆動並導致其分離，其電池電動 Solterra 跨界車。
收益
是的，財報季還在繼續。 本週，它是 極光 和 五郎郎. 下週， 清晰地 和 喬比航空 報告收益。
極光創新 重申 在其財報電話會議上，它將有足夠的資金來度過 2024 年年中； 據聯合創始人兼首席執行官 Chris Urmson 稱，該公司計劃在 2024 年底前啟動商業運營。 極光 報導 到年底，它擁有 1.1 億美元的現金和短期投資。 奧羅拉（Aurora）還指出，它通過與豐田達成的協議確認了剩餘的 2 萬美元合作收入，68 年該交易共確認了 2022 萬美元。
奧羅拉（Aurora）第四季度的運營費用為 4 億美元，其中 156 億美元用於研發，其餘用於 SG&A。 據該公司稱，全年，奧羅拉（Aurora）的運營費用總額為 131 億美元，其中 650 億美元用於研發，主要包括個人成本。 投資者對奧羅拉（Aurora）的收益報告反應良好，可能是因為指引保持不變。
五郎郎 上市後股價下跌近 10% 報告收益疲軟 第四季度。 Gogoro 在第四季度的收入為 95.5 萬美元，同比下降 4%。 該公司將此歸咎於匯率，稱如果匯率與 20.8 年第四季度的平均匯率保持不變，收入本可以再增加 12.4 萬美元。Gogoro 全年的收入為 4 億美元，同比增長 2021%。
這家電池交換公司報告第四季度淨虧損 12.5 萬美元，全年淨虧損 98.9 萬美元。 Gogoro 在 2022 年底擁有 236.1 億美元現金。 該公司表示，預計 2023 年的收入將在 400 億至 450 億美元之間，與 4.5 年相比增長 17.6% 至 2022%。Gogoro 表示，儘管在其他市場進行了大量投資，但預計大部分收入將來自台灣市場像印度。
飛行的未來
喬比航空 已經開始 最終組裝 在其“符合公司標準”的 eVTOL 上，它本質上是一個原型，距離最終版本只有幾步之遙。 Joby 預計將在今年上半年開始對該飛機進行飛行測試。
車載技術
國家公路交通安全局 據說現代和起亞已經發展 防盜軟件 超過 8 萬輛缺乏防盜系統的車輛，這使它們成為全國竊賊的目標。 該軟件將免費提供給車主。
員工
護送，位於西雅圖的數字貨運網絡，將卡車司機與托運人聯繫起來，正在關閉其亞特蘭大辦事處和 解僱工人 作為重組的一部分。 這是康宏在不到一年的時間裡第三次裁員。
紐約時報 精選 卡明斯小姐，喬治梅森大學教授，專門研究自主系統，並在國家公路交通安全管理局工作了一年。 Cummings 希望控制駕駛輔助系統的使用方式。
Rivian 僱用 邁克爾·卡拉漢 作為其首席法律官。 Callahan 從斯坦福大學加入 Rivian，在那裡他擔任 Arthur 和 Toni Rembe Rock 公司治理中心的執行董事和法律實踐教授。
豐田章一郎，豐田創始人豐田喜一郎的兒子和汽車製造商的長期高管， 死於心力衰竭 享年 97 歲的豐田章一郎帶領公司經歷了數十年的發展，並開創了製造業質量控制的新模式，並負責普銳斯 (Prius) 及其豪華品牌雷克薩斯 (Lexus) 的創立。
搭便車
Lyft 終於在 XNUMX 月開始向乘客收取等待時間費用，但司機們抱怨這些費用沒有兌現 放入他們的錢包. 至少，現在還沒有。
尤伯杯 新西蘭的司機將通過他們的努力爭取更好的工資和工作條件 首個集體協議 與公司。
特斯拉
特斯拉 是那些似乎從未有過平靜期的公司之一。 公司或其首席執行官總是有事情發生 伊隆麝香. 本周也不例外。 本週特斯拉的三大故事涉及工會、拜登的 7.5B 美元電動汽車充電計劃以及召回其全自動駕駛軟件。
我們首先介紹了拜登電動汽車的一些充電業務。 特斯拉是該公告的重要組成部分，因為該公司已同意向非特斯拉電動汽車開放其增壓器和目的地充電器網絡的一部分。 據白宮稱，到 7,500 年底，該公司將為所有電動汽車提供至少 2024 個充電器。 其中至少有 3,500 個是 250 kW 的充電器，位於高速公路走廊沿線。 所有 EV 司機都可以使用 Tesla 應用程序或網站訪問這些站點。
值得注意的是，特斯拉還同意將其增壓器網絡擴大一倍以上。 TechCrunch 的 Tim de Chant 稱重（超過 TC+） 這可能意味著什麼 對於汽車製造商。
與此同時，該公司位於紐約布法羅的工廠出現了麻煩。 一群特斯拉員工（稱為特斯拉工人聯合會）在布法羅工廠的自動駕駛團隊中擔任數據標籤員，他們宣布 計劃組織工會. 一天后，團 提出投訴 國家勞工關係委員會聲稱，特斯拉解雇了 30 多名在工廠工作的員工，以報復工會組織。
而且，不出所料，特斯拉 拍手 並稱這些指控是錯誤的。 特斯拉工人聯合會並沒有被逗樂，週六召開了新聞發布會，討論其正在進行的工會運動以及公司對他們努力的回應，包括聲稱他們的 Twitter 帳戶已被禁止。
這可能會變得醜陋。
最後，我們用一個來結束特斯拉部分 召回該公司的“全自動駕駛”軟件，一種先進的駕駛員輔助系統，聯邦安全監管機構表示，該系統可能會讓車輛在十字路口周圍表現不安全並導致撞車。
特斯拉表示，此次召回影響了 362,758 輛配備該軟件的車輛（我想我們現在知道有多少人擁有 FSD）。 特斯拉將免費發布無線軟件更新來解決這個問題。
我收到了很多 DM 和電子郵件，告訴我們為什麼不應該將其稱為召回，因為這不是機械問題。 無線軟件更新不應該被稱為召回！你們中的許多人都驚呼道。 這是兩家公司都使用的公認術語，所以我並沒有稱呼它有什麼不同。
並且，考慮一下：軟件對於車輛的安全操作與其機械部件一樣重要。 這一切都很重要！
來源：https://finance.yahoo.com/news/tesla-battles-union-organizers-zoox-123038432.html