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字體大小 STR / AFP通過Getty Images 全球供應鏈限制開始緩解，這將有利於大量股票。 去年由重新開放和經濟刺激措施帶來的經濟需求激增讓企業措手不及，使他們無法擴大產能以滿足需求。 現在，有跡象表明供應終於趕上了。 本週，美國供應管理協會的製造業指數顯示，68 月支付價格指數從上月的 82 下降至 50。 這意味著越來越多的公司可以購買零部件，從而降低這些零部件的價格。 根據 Wolfe Research 的數據，集裝箱價格自 2021 年達到峰值以來已下跌 XNUMX% 以上，根據綜合集裝箱費率指數衡量。 這也表明貨物變得更易於運輸和銷售。 “導致交貨時間延長和價格上漲的供應鏈壓力可能正在緩解，”花旗集團經濟學家 Andrew Hollenhorst 最近寫道。 由於公司可以再次獲得滿足需求所需的零件和供應品，這可以使它們重回實現銷售目標的軌道。 他們的利潤總體上應該會有所改善，尤其是在他們的成本上升更慢的情況下。 從供應鏈的複蘇中受益最大的股票應該是那些依賴購買零件來製造和銷售產品的商品生產公司的股票，以及那些運輸貨物的股票。 以下是 Wolfe Research 直接供應鏈受益者名單上的五隻股票。 隨著供應鏈開始出現改善跡象，五隻股票中有四隻在過去兩個月左右上漲。 他們的一些收入預期也略有上升。通用汽車 通用汽車 （股票代碼：通用汽車）在 2022 月初的瑞士信貸工業會議上表示，供應短缺已經“穩定”，並且應該會在今年有所改善。 這家汽車製造商的盈利預測已經開始攀升。 FactSet 的數據顯示，自 2023 月底（許多公司開始表示供應情況正在改善）以來，分析師對 2 年每股收益的估計有所上調，但 15 年的預測增長了 8%。 自 XNUMX 月初以來，該股已上漲 XNUMX%，但預計未來兩年每股收益的年均增長率為 XNUMX%，該股可能會繼續上漲——尤其是在利潤預期持續改善的情況下。 APTIV APTIV 價值 47 億美元的汽車零部件製造商 (APTV) 在 2023 月表示，與第三季度相比，第四季度的供應和產量應該會有所上升。 自 0.5 月初以來，XNUMX 年每股收益估計增長了 XNUMX%。 週五的大盤拋售使該股在此期間小幅下跌，但這可能會帶來買入機會，未來還有更多上漲空間。斯坦利·布萊克（Stanley Black＆Decker） 斯坦利·布萊克（Stanley Black＆Decker） (SWK) 在 10 月 2023 日的 Baird 全球工業會議上表示，無論出現短缺和成本問題，該公司都在提高價格以保護其利潤率。 自 1.4 月初以來，該公司對 5 年的每股收益預期已上漲 XNUMX%，而該股上漲了 XNUMX%。太平洋聯盟 太平洋聯盟 (UNP) 在貝爾德會議上表示，“到明年，我認為 [供應鏈] 會繼續變得更好。” 該公司對 2023 年每股收益的估計比貝爾德會議召開前增長了 0.7%，因為管理層表示供應恢復將是緩慢的。 該股上漲了6%。CSX 軌道交通同行 CSX (CSX) 在貝爾德會議上表示，它也認為供應很快就會恢復。 在那之前，分析師的盈利預測基本持平，儘管該股上漲了 4%，這表明情況可能很快就會好轉。寫信給Jacob Jacob Sonenshine [電子郵件保護]
全球供應鏈限制開始緩解，這將有利於大量股票。
去年由重新開放和經濟刺激措施帶來的經濟需求激增讓企業措手不及，使他們無法擴大產能以滿足需求。 現在，有跡象表明供應終於趕上了。
本週，美國供應管理協會的製造業指數顯示，68 月支付價格指數從上月的 82 下降至 50。 這意味著越來越多的公司可以購買零部件，從而降低這些零部件的價格。 根據 Wolfe Research 的數據，集裝箱價格自 2021 年達到峰值以來已下跌 XNUMX% 以上，根據綜合集裝箱費率指數衡量。 這也表明貨物變得更易於運輸和銷售。
“導致交貨時間延長和價格上漲的供應鏈壓力可能正在緩解，”花旗集團經濟學家 Andrew Hollenhorst 最近寫道。
由於公司可以再次獲得滿足需求所需的零件和供應品，這可以使它們重回實現銷售目標的軌道。 他們的利潤總體上應該會有所改善，尤其是在他們的成本上升更慢的情況下。
從供應鏈的複蘇中受益最大的股票應該是那些依賴購買零件來製造和銷售產品的商品生產公司的股票，以及那些運輸貨物的股票。 以下是 Wolfe Research 直接供應鏈受益者名單上的五隻股票。 隨著供應鏈開始出現改善跡象，五隻股票中有四隻在過去兩個月左右上漲。 他們的一些收入預期也略有上升。
通用汽車
通用汽車 （股票代碼：通用汽車）在 2022 月初的瑞士信貸工業會議上表示，供應短缺已經“穩定”，並且應該會在今年有所改善。 這家汽車製造商的盈利預測已經開始攀升。 FactSet 的數據顯示，自 2023 月底（許多公司開始表示供應情況正在改善）以來，分析師對 2 年每股收益的估計有所上調，但 15 年的預測增長了 8%。 自 XNUMX 月初以來，該股已上漲 XNUMX%，但預計未來兩年每股收益的年均增長率為 XNUMX%，該股可能會繼續上漲——尤其是在利潤預期持續改善的情況下。
APTIV
APTIV 價值 47 億美元的汽車零部件製造商 (APTV) 在 2023 月表示，與第三季度相比，第四季度的供應和產量應該會有所上升。 自 0.5 月初以來，XNUMX 年每股收益估計增長了 XNUMX%。 週五的大盤拋售使該股在此期間小幅下跌，但這可能會帶來買入機會，未來還有更多上漲空間。
斯坦利·布萊克（Stanley Black＆Decker）
斯坦利·布萊克（Stanley Black＆Decker） (SWK) 在 10 月 2023 日的 Baird 全球工業會議上表示，無論出現短缺和成本問題，該公司都在提高價格以保護其利潤率。 自 1.4 月初以來，該公司對 5 年的每股收益預期已上漲 XNUMX%，而該股上漲了 XNUMX%。
太平洋聯盟
太平洋聯盟 (UNP) 在貝爾德會議上表示，“到明年，我認為 [供應鏈] 會繼續變得更好。” 該公司對 2023 年每股收益的估計比貝爾德會議召開前增長了 0.7%，因為管理層表示供應恢復將是緩慢的。 該股上漲了6%。
CSX
軌道交通同行
CSX (CSX) 在貝爾德會議上表示，它也認為供應很快就會恢復。 在那之前，分析師的盈利預測基本持平，儘管該股上漲了 4%，這表明情況可能很快就會好轉。
寫信給Jacob Jacob Sonenshine [電子郵件保護]
資料來源：https://www.barrons.com/articles/supply-chain-gm-aptiv-stocks-51641590763?siteid=yhoof2&yptr=yahoo