夏天對錢包來說將是殘酷的——對脫碳有害

現在還不是陣亡將士紀念日，大西洋中部地區的氣溫卻無情。 預計這些數字在夏季會進一步上升——不僅是在美國，而且在整個美國。 北美電力可靠性委員會如是說，該委員會剛發布了其 2022 年夏季可靠性評估.

該委員會被稱為 NERC，負責監督電力基礎設施。 雖然每年夏天都有出汗的日子，但今年夏天則需要每天多次淋浴。 這意味著更多的電力和水的使用——這些商品可能供應短缺。

這就是一個兩難：最新的 政府間氣候變化專門委員會 同樣可怕的是，人類造成的氣候變遷導致熱浪、野火和乾旱。 事實上，如果不限制化石燃料的使用並防止氣溫升高超過 1.5 攝氏度或 2.7 華氏度，世界將面臨多種氣候危害。

將這種情況與全球消費者為房屋取暖和為汽車加油所支付的高價進行比較。 在美國，同樣單位的天然氣價格已從每百萬 BTU 2 美元上漲至近 9 美元。 現在天然氣被用來給房屋降溫，需求和價格將保持在高位。 同時，建造管道也是一項艱鉅的任務。 在歐洲，由於供應鏈問題、糟糕的能源規劃和風能赤字等一系列事件的影響，這些價格達到了每百萬英熱單位 37 美元。

氣候變遷和能源不安全議題能否協調一致？ 解決方案是一條巧妙的前進道路，而不是把謹慎拋到九霄雲外。

「供應鏈問題和通貨膨脹是真實存在的，」電力研究所執行長阿沙德·曼蘇爾（Arshard Mansoor）在由電力研究所主辦的一次會議上表示。 美國能源協會，這位記者是其中的小組成員。 “雖然這些可能是暫時的問題，但美國計劃到 50 年將整個經濟的碳排放量減少 2030%。”

但解決氣候危機是一個永恆的問題。 考慮一下百年一遇的洪水正在更頻繁地發生。 以去年在德國的情況為例。 或澳洲的野火。 或那些在美國西部的地方。 同時，如果能源轉型做得不好，可能會造成不可逆的傷害。 這意味著天然氣工廠要保持在線狀態——即使它們只在高峰時段運行。

曼蘇爾說：“最有可能的是，我們必須想出一種結構來保持天然氣和燃煤電廠的運行，即使它們產生的能源很少。” “如果公眾認為我們走得太快，而如果做得不好，就會讓我們走得太慢。” 他以英國為例，那裡的家庭每月支付 150 美元的電費和燃氣費，這一數字可能會飆升至 350 美元。 「確保我們密切關注負擔能力。 我們還沒有讓這個方程式發揮作用。”

在美國保持真實

電力監管機構 NERC 表示，今年夏天中西部和西部地區將受到特別嚴重的打擊。 他們可能必須經歷限電。 中大陸獨立系統營運商可能面臨最嚴峻的條件：為 15 萬人提供服務的 42 個州地區的需求與去年相比增長了 1.7%。 供應鏈瓶頸進一步加劇了這種情況，導致產品短缺和運輸延誤。

作為電網交通警察的中大陸系統運營商面臨風險，因為它可能沒有足夠的儲備來應對這些挑戰。 它是調用電源並將其引導到需要的地方的實體，但可能短缺 5,000 兆瓦。 如果您的汽車需要新的發動機，而您的房子需要新的空調裝置，這就像沒有積蓄一樣。

毫無疑問，電池儲存將有所幫助——這些設備可以利用風能和太陽能電子，並在天氣不好時分配它們。 但到目前為止，高昂的成本使他們無法提供資源管理者所需的保障。 消費者將不得不打開恆溫器並努力鍛鍊。

中大陸獨立系統運營商首席執行官約翰·貝爾在會議上表示：“我們正在快速脫碳，在等待這些新技術（例如電池）商業化的過程中，我擔心能否正確實現這一目標。” 他說，雖然公用事業公司正在增加太陽能和風能，但他們正在淘汰“熱力機組”，如果太陽不發光，這些機組可能會增加。 他補充說，天然氣工廠無法在該國某些地區建造管道。

「我們的準備率略低於我們的預期，」貝爾說。 「當沒有風的時候，我們需要將其他可控資源轉移到它們需要去的地方。 這只是促進正確的競爭環境的問題。”

大多數美國投資者擁有的公用事業公司都有淨零排放目標——這是由於風能和太陽能成本下降而實現的。 但經濟電氣化的措施對他們有利。 一些早期的適配器是 CenterPoint Energy
CNP
、杜克能源
杜克
, 愛迪生國際
IX
, 埃克塞隆
EXC
公司，PPL
PPL
Corp.、Sempra Energy 和 Xcel Energy
XEL
.

會有救濟嗎？

拜登總統的目標是到 80 年生產 2030% 的清潔能源，到 100 年生產 2035% 的清潔能源，並在此過程中創造 23 兆美元的收入。 公用事業是問題和解決方案的核心：它們貢獻了 佔二氧化碳排放總量的 39% 在美國。

需要明確的是，實現淨零排放 並不意味著廢除化石燃料; 相反，這意味著抵消它們的排放。 EPRI 的曼蘇爾表示，電氣化至關重要：如今，家庭和工業使用的所有能源中有 20% 是電力。 但到60 年，這一數字可能高達2050%。電網必須進行現代化或擴建，以應對不斷增長的需求：可再生能源和電力運輸部門的數量增加四倍，而電力運輸部門目前排放的二氧化碳佔所有二氧化碳排放量的30%。

使一切電氣化 可能對電力公司有利。 但這也要求他們在傳輸電子所需的電線上投入更多資金。 CMG Consulting 執行長 Andres Carvallo 在會議上發表講話，並指出了向電動車的轉變：美國註冊了 280 億輛汽車。 如果它們都神奇地靠電力運行，則需要 28,000 兆瓦。

值得慶幸的是，我們還有時間對基礎設施進行現代化改造。 只有一小部分電動車進入市場。 但越來越多的汽車製造商承諾逐步淘汰內燃機並主要生產電動車。 到 5 年，這些汽車的銷售量可能會佔十分之五。消費者用於加油的錢將因此減少。

全球公民都感受到能源價格上漲帶來的壓力。 儘管經濟轉型可能會很痛苦，但它不僅有可能避免氣候崩潰，而且還可以讓人們的錢包重新煥發活力。 然而，這項改變必須經過深思熟慮——而不是抱著最好的希望。

「這需要以一種非常整合、計算和有條理的方式來完成，」卡瓦洛說。 “否則，我們就會開始像德克薩斯州那樣出現嚴重的限電情況。”

由於氣溫升高和需求增加，夏季冷氣費用將會激增。 儲備短缺、乾旱和野火也無濟於事。 能源帳單和氣候變遷是相互矛盾的，政策制定者正在謹慎行事。 但他們的討論必須集中在能量轉換的速度上，而不是是否要避免前方艱難的駕駛。