時尚的 C3Strom 'Astro Pro' Ebike 像滑板車一樣，仍然有踏板

很多人都對A的表現很滿意 III級電動自行車，在踏板輔助下最高時速可達 28 英里——在城市騎行中非常輕快。 但除了這個速度之外，還有一個灰色地帶，這些機器的速度和動力更類似於踏板車或輕便摩托車——甚至是小型摩托車。 新的 Astro 和 Astro Pro 電動自行車來自 C3Strom 自行車, 一個與 小蜜 科技公司，絕對是這個有趣組合的一部分，我已經在波特蘭地區騎了幾個星期了。 這些自行車將首先通過 即將到來的 Indiegogo 活動，將於 25 月 1,699 日上線。在 Indiegogo 上，標準 52V20AH 780 瓦時版本的初始價格為 1,899 美元，而配備更大容量 1040 瓦時電池的“Pro”型號的初始價格為 3 美元。 否則，根據 C3Strom 的信息，兩個模型之間的所有其他規格都相同。 活動結束後，C800 Strom 表示，這些自行車的價格將上漲 XNUMX 美元。

Astro 和 Astro Pro 在電池之外的規格幾乎相同，電池可拆卸並插入框架頂部翼樑下方的導軌中。 如您所見，這輛自行車的外觀並不打算成為多功能自行車。 它完全專注於享受一些時尚的樂趣。 它有兩種顏色可供選擇——我的自行車是深灰色的，但我認為較淺的“未來銀”飾面具有更高的對比度，這兩種顏色更好看。 但總的來說，如果您喜歡這種城市街道機器，這兩種飾面都是時尚的選擇。

技術概述

Astro 自行車的動力來自後輪轂中的 750/1,000 瓦八方電機，根據我高度校準的褲座功率輸出測量裝置，該電機可能達到 1,000 瓦以上的峰值。 它還具有穩定的 80nm 扭矩。 車輪是一對漂亮的八方 20×4.5 英寸細輻條類型，並具有光滑但寬闊的公路輪胎。 與大多數電動自行車相比，大型單色背光 LCD 顯示屏更類似於摩托車顯示屏，可讀取相關數據，包括速度、輔助水平、電池電量、行程表等。 有帶壓縮和預載調節的前避震叉，但沒有後避震。 長長的香蕉型座椅柔軟但具有支撐力，允許騎手在騎行時四處走動。

Shimano 7 速變速桿將踏板連接到後輪轂，並與倒置安裝的左桿把手換檔器一起工作，因為它設計在右桿上，但這就是 Astro 的扭油門把手與一些按鈕和轉向信號開關。 幾次騎行後，您會習慣向後換檔，但實際上，大多數情況下，無論如何，您都會在這輛跑車的右把手上扭動油門。 Tektro 4 活塞液壓盤式製動器帶有時尚的陽極氧化紅色活塞蓋，可在前後擠壓 180 毫米製動盤，以良好的強度和手感減慢速度。

照明是 Astro 的強項，其非常明亮的摩托車式梯形大燈帶有始終亮著的 LED 光暈燈和投射的近光燈和遠光燈，真正在道路上打出一條路。 前轉向信號燈是小型“追光燈”類型，可提供更高的可見度，後 LED 尾燈集成到後車架環中。 起初我以為他們要么忘記了，要么決定不使用後轉向信號，但我錯了——它們被集成到軌道燈中，並具有很酷的追逐模式，有利於引起注意。 類似摩托車的喇叭而不是鈴鐺會警告您在附近的司機和行人。 我的評論自行車還包括一個可選的後架，可以接受標準的pan。 塑料擋泥板是標準配置。

基礎Astro的續航里程為50英里，配備大電池的Pro續航里程為78英里。 當然，這取決於油門的使用、踏板輸入和坡度，但我似乎從來沒有在充滿電的情況下行駛不到 30 英里，包括在整個城鎮的油門沉重的旅行中。 充滿電大約需要 5 小時。

騎行經歷

使用附帶的工具開箱即用地構建 Astro Pro 需要一些時間，說明很好，但可能更清晰。 諸如擋泥板和轉向信號之類的東西添加到任務列表中，但我在大約 30 分鐘內啟動並運行了 Astro Pro。

充電並檢查後，我跑到我家外面的街道上，開始在“無輔助”（“零”設置但所有電子設備都打開）下踩Astro，雖然你當然可以用合理的努力踩Astro，但這不是最有趣的出行方式——但至少你 能夠 以某種程度的功效踩踏板，這比我能說的一些此類電動自行車提供的要多。

隨著協助的參與，樂趣開始了。 1 級到 4 級將功率從 20 英里/小時提高到 28 英里/小時，5 級在“競賽”或“越野”模式下將助力提高到指示的 32 英里/小時，但您必須在 4 級或 5 級時踩踏板才能達到這些速度。僅使用油門將使您在第 20 級的平地上以最高 5 英里/小時的速度行駛，您可以在通過藍牙連接的 C3Strom 應用程序中調整一些速度設置。

輪胎充氣到大約 30 psi，操控性非常好，我在前端撥了最大預緊力（我可以說沒有鎖定），所以懸架動作很小，但 Astro 在幾乎任何情況下都是一款整體平穩騎行的自行車速度。

作為一個又大又高的騎手，Astro 對我來說有點小，尤其是在座椅到踏板的空間中，而且座椅不可調節，但將近 32 英寸，它相當高，所以矮個子的騎手也應該注意它不可調節。 但不管怎樣，我的腳踩在踏板上，長時間巡航很舒服，而且大多數人都能很好地適應它。

在我的強制性山坡測試中，Astro Pro 毫不費力地為我上坡提供動力，並將踏板輔助設置為 4，當我的 12 磅重的大件坐下並以我稱之為“輕量級努力。” 到達頂部後，我將 Astro Pro 指向彎曲的道路後部，看到速度接近 220 mph，由於 Astro 使用硬尾框架並且我坐下（通常我會坐在“正常”車架配置的自行車上）。 但是，控制從來都不是問題，只要您不躲避道路上的坑洼或小物體（例如優柔寡斷的松鼠），Astro Pro 就可以在高速清掃機轉彎中很好地跟踪。 當我到達一個長長的下坡直道底部的停車標誌時，四活塞制動器迅速降低了速度。

除了高速滑稽動作和在附近巡航之外，我確實使用 Astro Pro 進行了一些輕型工作，包括在可選的後架上使用自行車車架跑一些差事，正是在這種模式下，Astro 更像是一輛踏板車而不是一輛自行車。 我自由地使用油門從自行車道跳到人行道再到行車道，所以除了騎起來很有趣，Astro 還可以保持（推薦後架）。

結論

Astro Pro 是一款有趣、時尚、結構堅固且功能強大的電動自行車，可躡手躡腳地進入踏板車/輕便摩托車領域。 在某些國家/地區，您可能需要獲得駕駛員或踏板車/摩托車駕駛許可證才能加入汽車交通，並且借助內置燈和信號燈，它可以開箱即用。 在美國，騎手可以在沒有執照的情況下駕駛 Astro Pro，因為在大多數地方，關於電動踏板車、電動自行車、輕便摩托車和自行車之間的明顯區別的法律仍然很模糊。 這些定義取決於您所在的州——甚至是哪個城市，以及該領域的執法是否明確（大多數地方：不多）。 雖然我沒有在繁忙街道上的汽車車道內騎行，但我經過的波特蘭警察並沒有再看我一眼。

挑剔？ 不多：開放式前鏈輪可能會嘗試吃寬褲腿或連衣裙，變速控制器是倒置的，但你已經習慣了。 對於這麼快的自行車，我希望能看到一兩個鏡子，但這很容易添加。 否則，Astro Pro 是可靠且性能穩定的。 磨損部件很常見，因此今後應該簡化維護。

C3Strom Astro 電動自行車正在推出 Indiegogo 25 月 XNUMX 日 早期購買者可以從最終的建議零售價中節省約 800 美元，因此，如果您正在尋找具有時尚和技術的小型踏板車的樂趣，請儘早獲得您的押金。 我很享受在 Astro Pro 上的時光並推薦它。