西南航空公司的股票在取消航班後繼續下跌

蓋蒂圖片社

關鍵要點

多年來，西南航空一直是航空股的黃金標準。然而，在過去 20 年中，公司係統缺乏再投資，這讓該航空公司在假日旅遊旺季陷入困境。

由於諸多問題，西南航空取消了超過 70% 的航班。這是發生的事情及其對股票的影響。

多年來，西南航空公司 (LUV) 的股票因其盈利能力和保持穩定的股價而被認為是最好的航空公司股票之一。

許多投資專家建議投資者在股價跌破歷史低點時“逢低買入”，因為它總是反彈並獲得價值。該股還支付股息. 儘管該支出因大流行而暫停，但此後已恢復。

投資者喜歡西南航空，因為它保持穩定和平穩的運營。它還在全國主要機場設有登機口。

西南航空公司成立時，它打算通過提供更少的便利設施、低票價和優質的客戶服務來顛覆航空業。西南航空的管理層似乎輕鬆地維持了這一點。

不幸的是，在首席執行官 Herb Kelleher 於 2001 年退休並最終於 2008 年完全離職後，該公司未能對其技術基礎設施進行投資。

2022年假期旅遊旺季發生的一系列不幸事件，讓西南航空看似牢不可破的運營出現了多處裂縫。這些問題對成千上萬的旅客產生了負面影響。

聖誕節前三天，一場主要的冬季風暴和冷鋒影響了該國大部分地區，導致客機處於危險狀態。

許多航空公司取消了航班，但西南航空在 20 年 22 月 2022 日取消了大約 27% 的航班，並在其他航空公司恢復時繼續這樣做。到 70 月 XNUMX 日，西南航空取消了大約 XNUMX% 的航班時刻表。

西南航空最初將其歸咎於影響其主要樞紐的惡劣天氣，但員工也大量請病假。這促使公司發布了一份內部備忘錄，威脅員工將失去工作除非他們去看醫生來證實他們的病情。

然而，用於航班和航站樓人員配備的過時軟件系統的故障暴露了西南航空公司的管理層如何為該航空公司的失敗埋下伏筆。

西南航空公司用於為其運營配備人員的軟件可以追溯到 1990 年代，並依賴電話系統進行員工登記。員工必須打電話給系統，讓它知道他們當前所在的位置。

例如，如果機組人員取消了航班，他們將無法到達目的地和下一個指定的航班。機組人員必須調用調度系統，讓航空公司知道他們將在哪裡，並在他們等待下一個可用航班時安排住宿。

在軟件崩潰期間，員工在等待與系統連接並讓它知道他們所在的位置時被擱置了幾個小時。

使問題更加複雜的是，員工必須遵守聯邦航空管理局的安全規定，該規定要求機組人員在兩次飛行之間的特定時間段內休息。等待數小時的員工將進入暫停期，並被禁止乘坐工作航班。

標準的解決方案是從另一個地方調來一名機組人員。然而，這些機組人員遇到了與所有其他航班取消的機組人員相同的問題。

這個問題延伸到駕駛艙內等待起飛但由於無法連接航班調度系統而無法起飛的飛行員。

西南航空公司試圖將問題歸咎於天氣和員工調動。然而，該航空公司在事件發生前經歷了過多的航班取消，特別是在 2021 年 XNUMX 月。

該軟件的問題眾所周知，但管理層選擇花錢進行股票回購和慷慨的高管薪酬。當一個重要的軟件功能出現故障時，數十年的疏忽和拼湊的軟件修復就走到了前列。

Southwest 的股價在其運營崩潰之前已經下跌，但下跌一直伴隨著股市的整體損失。 23 年 2022 月 36.09 日星期五，股價收於 XNUMX 美元，儘管航班取消問題已經為人所知。

軟件問題曝光後，截至 32.19 年 28 月 2022 日收盤，股價跌至 33.67 美元。到週末該股小幅反彈，收於 3 美元，但在 2023 年 32.60 月 XNUMX 日再次下跌，收於 XNUMX 美元。

買入最近下跌的西南航空股票是否是個好主意還有待觀察。只有時間才能證明航空公司能否反彈。

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現在判斷西南航空公司是否會克服這場災難並看到其股價上漲還為時過早。該航空公司不太可能被關閉，但它也可能因管理不善和處理不當而面臨聯邦政府的罰款。

西南不得不在此時升級其計算機系統。它在恢復、重新獲得客戶信任以及恢復其作為一家穩定可靠的航空公司的聲譽方面還有很長的路要走。

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資料來源：https://www.forbes.com/sites/qai/2023/01/05/southwest-airlines-stock-continues-to-drop-in-the-wake-of-canceled-flights/