儘管旱地的通貨膨脹十分嚴重，但今年夏天可能會有更多的船長在開放水域出海， 股價暴跌和 經濟衰退擔憂蔓延.
花旗分析師詹姆斯·哈迪曼（James Hardiman）在給客戶的一份新報告中寫道：“雖然大宗非必需消費品已被投資者拋在後面，但有人忘記告訴造船業。” “我們對 30 多家北美船舶經銷商的渠道調查表明，隨著 XNUMX 月份天氣的改善，銷售和其他領先指標出現加速增長。”
Hardiman 的經銷商聯絡人報告稱，儘管庫存水準「明顯」較低，但與 2019 年相比，過去一個月的銷售額仍以中等到高個位數百分比增長。
哈迪曼表示：“雖然經銷商對經濟和消費者的健康狀況也有一些擔憂，但迄今為止，需求的唯一近期阻力是天氣，並且當兩者有所改善時，產品供應和銷售一直強勁。” “經銷商繼續呼籲增加庫存，並相信如果有庫存的話銷量會更高，過去兩年的大部分時間都是如此。”
想想看，尤其是像塔吉特和沃爾瑪這樣的公司 警告消費者支出放緩 股票處於 以標準普爾 500 指數衡量的熊市.
至於那裡的平民，必需品，例如 氣, 雜貨和 住房 是主要的擔憂之一——不註冊一艘價值 1,000,000 萬美元的新船。
哈迪曼指出：“按細分市場來看，對更大、價格更高的船舶的需求仍然強勁，尤其是舷外機型號。” 「不幸的是，這些也是最難獲得的（尤其是玻璃纖維舷外船），最受歡迎的 Sea Ray 和 Boston Whaler 型號在 2023 年及以後都已售罄。”
美聯儲 加息 週三升息75個基點，以減緩極端通膨水準。 聯準會自己也承認，它正在進入一個「適度限制性」的政策時代，在許多家庭日益陷入困境之際，這可能會給就業市場的健康帶來壓力。
傑富瑞在一份新報告中警告說：“經濟衰退的可能性總是隨著油價上漲而上升。” “如果美聯儲一心要抑制通膨，那麼貨幣過度殺傷的可能性——對股市來說最糟糕的情況——將在信貸市場上演。”
顯然，這些真正的擔憂並沒有讓人們在陽光甲板上喝著含羞草。 我們懷疑他們很快就會這麼做。
布賴恩·索茲（Brian Sozzi） 是一般編輯， 雅虎財經主播。 在Twitter上關注Sozzi @BrianSozzi 和 LinkedIn.
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資料來源：https://finance.yahoo.com/news/boat-industry-inflation-bear-market-and-recession-fears-104547131.html