Siemens Mobility 以 8.7 億美元的價格收購埃及的高鐵

一條新的高速鐵路線即將抵達埃及，開發商西門子交通表示，它將連接全國 60 個城市。

這條全電氣化線路的列車最高時速將達到 230 公里，從紅海到地中海等目的地。

據西門子交通稱，與乘坐公共汽車或汽車出行相比，網絡電氣化將減少 70% 的碳排放。 它補充說，該項目將建成世界“第六大高鐵系統”。

西門子交通——工業巨頭的獨立管理公司 西門子 — 與埃及國家隧道管理局以及財團合作夥伴阿拉伯承包商和 Orascom Construction 簽署了開發鐵路線的合同。

西門子交通在周六的一份聲明中表示，其在合併合同中的份額將達到 8.1 億歐元，約合 8.7 億美元。 這一數字包括 2.7 年 2021 月簽署的項目初始生產線價值 XNUMX 億歐元的合同。

埃及的新網絡將由三部分組成：之前宣布的一條全長 660 公里的線路，連接紅海的艾因蘇赫納與埃及地中海沿岸的亞歷山大和馬薩馬特魯赫； 開羅和阿布辛貝之間約 1,100 公里的線路，靠近蘇丹邊境； 以及紅海盧克索和赫爾格達之間 225 公里的一段路程。

西門子首席執行官邁克爾·彼得 (Michael Peter) 表示：“我們將與合作夥伴一起，從頭開始開發一個完整且最先進的鐵路網絡，該網絡將為該地區如何安裝集成、可持續和現代化的交通系統提供藍圖。”流動性說。

國際能源署將鐵路描述為“最節能的運輸方式之一”。 IEA 表示，它承擔了全球 9% 的機動客運量和 7% 的貨運量，但僅佔運輸能源使用量的 3%。

然而，它確實嚴重依賴石油，到 55 年，石油占該行業總能源消耗的 2020%。根據 IEA 到 2050 年實現淨零能源系統的設想，鐵路的石油使用量必須降至“幾乎到本世紀中葉，“零”，被電力（滿足絕大多數鐵路能源需求）和氫氣所取代。

在氫能方面，西門子交通是一直致力於氫能列車研究的幾家公司之一。 其他包括東日本鐵路和歐洲鐵路製造商 阿爾斯通，該公司已經在德國和奧地利使用氫能列車運送乘客。