“氣候公民”可以幫助實現美國氣候目標的七種方式

通貨膨脹減少法案是 美國歷史上最重要的氣候行動，與 40 年的峰值相比，估計到 2030 年美國的排放量將減少約 2005%。 但即使是這一代立法也讓美國未能實現拜登總統在《巴黎協定》中做出的到 50 年減排 52% 至 2030% 的承諾。

彌合這一排放差距需要新的“氣候公民”幹部推動州和地方政府幫助彌補差異。 數以百萬計的美國人已經是氣候消費者，他們駕駛電動汽車，在屋頂安裝太陽能，少吃肉。 現在是人們利用他們的政治權力並確保他們的地方政府利用新法律提供的 370 億美元激勵措施的時候了。

將州和地方政府的政策決定視為決定我們能源未來的“秘密槓桿”。 它們只是在大多數公民不知道它們的意義上是秘密的，但如果你知道在哪裡看，它們很容易找到。

這是核心信息 大修復，氣候行動的新指南：是時候了解這些槓桿在哪里以及如何拉動它們了。

聚焦地方政府

氣候行動不能只發生在華盛頓特區地方和州政府官員有權清理我們的電網，確保建築物高效，並將車隊從消耗大量汽油轉變為消耗電力。

這些政策制定者更接近選民，這意味著公民可以輕鬆地利用他們的聲音來製定氣候政策。 防止危險的氣候變化要求各級政府加快能源轉型步伐。 這就是氣候公民可以發揮作用的地方。

新法律中的資金使雄心勃勃的氣候行動更加雙贏。 數十億新的清潔能源激勵措施意味著政府、公用事業和消費者可以在拯救氣候的同時節省資金。

電力部門

清潔電網是任何氣候戰略的核心。 電力可以在整個經濟中取代化石燃料，從汽車到建築再到製造業，但如果不清理電網，我們就無法清理經濟的其他部分。 這可以通過公用事業委員會的宣傳來實現——大約 200 名任命和當選的官員控制著美國四分之一的排放量。

這些州議會是決定我們的電力來自清潔能源還是化石燃料的秘密槓桿。 他們有權指導公用事業投資，並且在法律上有義務傾聽公民的意見並為公共利益做出決定。 一些公用事業公司仍然將清潔能源誤解為對其商業模式的威脅，但現在聯邦資金為每個美國公用事業公司提供了建設清潔能源的明確財務理由。

這種方法有效。 一群擔心孩子呼吸空氣的科羅拉多州母親幫助說服了該州最大的公用事業公司提前關閉燃煤電廠，儘管一些保守的州立法者反對。 如今，科羅拉多州的每個燃煤電廠都已關閉或計劃關閉，可再生能源裝置正在蓬勃發展。

交通部門

車輛是美國最大的排放源，可以說是最容易清理的。 路線很明確——盡快過渡到電動汽車，建設充電站，使卡車和公共汽車電氣化，並收緊燃油經濟性標準以提高燃油汽車的效率。 這可以清除空氣，同時保護錢包免受燃料價格波動的影響。

州和地方政府可以通過用電動汽車和公共汽車取代數千輛燃氣汽車來加速這一轉變。 它們會影響建造多少個充電站以及它們的位置。 他們可以推動出租車或拼車服務實現電氣化。 他們可以遵循加州開創性的零排放汽車標準，14 個州和越來越多的州已經這樣做了。

從休斯敦到紐約市的城市正在轉向電動車隊，推動對新美國製造汽車的需求，同時減少排放，這通常是因為人們在市議會會議上發言。 馬里蘭州和亞利桑那州的數十名學生說服他們的學校董事會從污染排放的校車轉向清潔電動校車，為更清潔的空氣和更低的燃料成本提供理由。 如果它可以發生在像這些不同的地方，它可以發生在任何地方。

建築行業

建築物通過燃燒化石燃料用於空間和水加熱產生了我們的大部分排放物。 如果不清理美國的建築物，就不可能實現我們的氣候目標，而實現這一目標的主要方法是改進州和地方的建築規範。

儘管數百個州和地方政府已承諾實現《巴黎協定》的氣候目標，但大多數尚未採用現代建築規范進行新建築，而且很少有人開始將數百萬現有建築物從低效的化石燃料燃燒器轉變為高效的電氣化結構。 由於國會為佈線升級、電器和能源效率提供了新的激勵措施，消費者自己可以幫助啟動這一轉變，同時每月節省開支。

數十個城市已經開始清理建築，要求新建全電動建築，還有許多其他城市正在考慮對現有建築提出更嚴格的要求。 全國各地的城市都採用了國際規範委員會發布的新效率規範，加利福尼亞州和馬薩諸塞州等州正在推動其城市採用先進的建築規範。 在所有這些例子中，在市議會會議上發言可以使天平向電氣化方向傾斜。

工業部門

我們購買的幾乎所有產品和使用的材料都來自排放氣候污染的工業過程。 但工業界在尋找氣候解決方案方面做得很少。 明智的政策可以加速當今技術的採用，同時促進未來技術所需的研發。

州政府在清理工業方面發揮著巨大的作用。 採用“購買清潔”政策，要求基礎設施項目的所有材料使用低排放技術採購，可以將數十億公共資金用於可持續發展並刺激清潔工業市場。 隨著清潔製造業的技術出現，各州可以為重工業製定能源效率和排放目標。

在個別公司中，員工可以推動氣候計劃，以減少其設施和整個供應鏈的排放。 亞馬遜員工在 2019 年做到了這一點，獲得了購買 100,000 輛電動送貨卡車的承諾，並促使這家企業巨頭提前 200 年招募 10 多家大公司來滿足《巴黎協定》。 科技公司率先採用可再生能源為其運營提供動力並清理其供應鏈，隨著聯邦資金的湧入，這一舉措只會變得更便宜。

我們的城市

美國的城市已經發展到依賴汽車，增加了空氣污染並降低了生活質量。 讓我們的城市更適合步行和騎自行車，同時改善公共交通，可以減少排放，創造繁榮、公平的城市中心。

這些例子就在我們身邊。 紐約市對曼哈頓下城的出租車徵收擁堵費，部分街道完全禁止汽車通行，並且作為旅遊目的地越來越受歡迎。 芝加哥、洛杉磯、舊金山和西雅圖也在考慮類似的想法。 在大流行期間，自行車道和封閉的街道越來越受歡迎，由於行人增多，這些街道上的企業受益匪淺。 快速公交系統，例如弗吉尼亞州里士滿的公交系統。 正在以建造新地鐵的 10% 的成本消除對新鐵路項目的需求。 電動自行車的回扣甚至可以讓騎自行車的人在最丘陵的城市變得平坦。

市議會會議廳的宣傳可以拉動這一槓桿並直接改變我們生活的地方——例子就在我們身邊。

我們的家園

人類對土地的影響——從森林管理到農業——可能會加劇氣候變化或提供新的解決方案。 破壞熱帶雨林和濕地可以消除碳匯，但更可持續的耕作方式和植樹造林等策略可以從空氣中吸收碳。

州政府，特別是在農業是經濟主要組成部分的地方，可以利用 IRA 資金幫助農民採用氣候智能型做法。 市政府可以通過簡單的植樹行動來淨化空氣，尤其是在貧困社區，這也降低了當地的氣溫。

未來科技

應對氣候變化需要將排放量降至零，然後將其從大氣中清除。 我們有開始的工具，但我們需要更多的創新來達到零。 研究人員正在研究氫、先進核能、地熱和碳去除等技術，但需要政策來推動其市場發展。

在拜登擔任總統之前，美國在萬聖節慶祝活動上的花費超過了應對氣候變化技術的研發。 通過基礎設施投資和就業法案以及 CHIPS 和科學法案，將投入數十億美元用於氣候研究和稅收抵免以開發新技術。 但這仍然只是穩定氣候未來所需的首付。

氣候公民可以推動聯邦政府及其州政府對這些技術進行更多投資。 州政府可以增加對專注於技術創新的研究型大學的資助。 企業可以增加他們的研究預算並採用可用的尖端技術。

氣候公民可以引髮變化

美國應對氣候變化的目標包括三個部分：清理我們的電網、推廣新的清潔技術以使全世界都能負擔得起，以及開拓智能設計以使其他國家能夠效仿。 實現這些成果將是一項宏偉的國家工程。

每個公民都可以通過投票、打電話或參加聽證會來引髮變革。 我們必須以集中的方式推動國家、州和地方官員，鼓勵在經濟中排放量最高的部分做出減少排放的決定。 這就是我們製作 The Big Fix 的方式。

賈斯汀·吉利斯 和 哈爾哈維 是“T他的大問題：拯救地球的七個實際步驟,” 由 Simon & Schuster 出版。 Gillis 先生是《紐約時報》的前環境記者，Harvey 先生是 Energy Innovation: Policy & Technology LLC 的首席執行官^®.