參議院投票通過避免鐵路罷工——但拒絕鐵路工人要求 7 天帶薪病假

背線

參議院週四在最後一刻的投票中批准了鐵路公司和工會之間的新合同，提前於 9 月 XNUMX 日的最後期限可能引發全國鐵路罷工並嚴重阻礙經濟——但參議員拒絕了工會提出的帶薪病假的要求離開。

關鍵事實

參議院以 80 票對 15 票贊成一項協議，該協議由拜登政府於 24 月促成，其中包括到 2024 年加薪 XNUMX%。

在另一次以 52-43 的投票結果中，參議院否決了鐵路工人 XNUMX 天的帶薪病假，他們抱怨現行政策讓他們一次待幾天或幾週，並對請病假的人進行懲罰。

有六名共和黨人投票支持帶薪病假政策，但一名民主黨人——參議員喬·曼欽 (W.Va.)——投了反對票。

這兩項措施均於週三獲得眾議院批准，在對這兩項措施進行投票之前，參議員還以 26-69 的投票結果否決了一項修正案，該修正案將談判期限延長 60 天，讓各方有更多時間達成妥協。

該法案現在已提交給喬·拜登總統的辦公桌，他懇求國會在周一批准這項勞工協議。

關鍵背景

在 12 個鐵路行業工會中有 XNUMX 個成員投票反對拜登總統緊急事務委員會 XNUMX 月份談判達成的協議後，國會介入了合同談判，理由是缺乏帶薪短期病假。 其他八個工會投票批准了該協議，但如果四個堅持不懈的人繼續罷工，預計他們將團結一致地留在家中。 與此同時，鐵路公司聲稱合同提供的加薪幅度是幾十年來最高的。 進步立法者站在鐵路公司一邊，並提出修正案，將帶薪病假納入合同。 但鑑於參議院在沒有新病假政策的情況下批准了該協議，工會幾乎沒有追索權。 “如果國會強加我們下一份合同的條款，那麼根據《鐵路勞工法》，這就是終點，”Brotherhood of Maintenance of Way Employees 發言人 Clark Ba​​llew 告訴 福布斯 本週，引用 1926 年勞動法賦予聯邦政府乾預鐵路合同糾紛的權力。

重要報價

“問題是帶薪病假，”參議員伯尼桑德斯（I-Vt。）週四在參議院發言。 “他們是當今美國為數不多的零帶薪病假的行業之一。 令人難以置信的是，如果今天鐵路行業的一名工人生病了，那名工人會因為曠工而被打分，並且在某些情況下可能會被解僱。”

切線

參議院投票之前，交通部長皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 週四警告稱，如果國會在周五之前未達成協議，鐵路公司最早將於本週末開始放慢運營，為罷工做準備。

延伸閱讀

眾議院通過立法防止鐵路罷工 （福布斯）