利物浦的第二次罷工加劇了歐洲港口的擁堵

物流專家警告說，週二在利物浦港舉行的另一場罷工只會加劇由先前在費利克斯托和利物浦的罷工造成的現有產品交付延誤。

利物浦是英國重要港口，也是美國第一大貿易夥伴的港口，碼頭工人將於 1 月 11 日至 17 日開始為期 XNUMX 天的罷工。

團結工會告訴 CNBC，他們將繼續舉行這些罷工，直到他們的工資與通貨膨脹相匹配。 目前英國的通貨膨脹率為 12.3%。 之前工會拒絕的工資提議在 7% 到 8.3% 之間。

英國最大的集裝箱港口費利克斯托和利物浦的貿易生產力因 XNUMX 月以來的各種勞工罷工而受到影響。 結果，貿易從港口轉移，在歐洲其他港口造成了滾雪球般的擁堵。

在上一輪罷工之前，Crane Worldwide Logistics 的歐洲、中東和非洲海洋產品總監 Andreas Braun 警告說，一旦從船上運抵英國，產品將延遲 45 天。

最近 聯合工會表示，他們不排除在費利克斯托舉行第三次罷工。

“費利克斯託之前的罷工可能已經結束，但港口的擁堵正在加劇，”MarineTraffic 供應鏈在途可視性負責人 Alex Charvalias 說。 根據其數據，4 月 99 日，等待港口限制的 TEU（集裝箱）總容量大約是平時的三倍，達到 XNUMXK TEU（集裝箱）以上。

雖然費利克斯託的局勢惡化，但其他港口因之前在費利克斯托和利物浦的罷工而受到干擾。

“南安普敦港口已經開始面臨中斷，”查瓦利亞斯說。

37,593 月最後一周，港口外等待的每周平均標準箱容量似乎是近幾個月來的最高記錄，達到 XNUMX 標準箱。

“看看本週（第 40 週）的頭幾天，情況會加深，”他說。

布勞恩告訴 CNBC，過去罷工的中斷和即將到來的利物浦罷工無疑將加劇現有的擁堵。

“如果費利克斯托碼頭工人同意第三次罷工，那肯定會給所有相關的運輸公司造成額外的延誤和額外的成本，”布勞恩說。 “但是，由於目前消費者需求低迷，零售商可以根據罷工調整他們的運營併計劃偏差。 Unite 明確表示，在他們達到加薪目標之前，他們將繼續進行進一步的罷工，最終導致擁堵和延誤上升到看不見的水平。”

在英國做市場的上市零售商名單值得注意，包括 H＆M, Inditex公司, 英國聯合食品, 阿伯克龍比和惠譽, Urban Outfitters的和 巴寶莉 服裝和鞋類投資組合公司 PVH，旗下擁有 Tommy Hilfiger、Calvin Klein、Warner's、Olga 和 True & Co 等品牌，以及 VF公司旗下擁有 Vans、The North Face、Timberland 和 Dickies，也在英國和歐洲開拓市場。 列維·斯特勞斯 最近被指責 供應鏈 延遲以及最近損失高達 40 萬美元的銷售額導緻美元走強。 帝亞吉歐 是費利克斯托和利物浦的巨大出口商。

Telsey Advisory Group 首席執行官兼首席研究官 Dana Telsey 表示：“我們在過去三年中看到，供應鏈的改變可能代價高昂。 “物流延誤會影響貨物的到達。 您不希望您的產品遲到。 沒有零售商希望產品一上架就打折。 投資者不僅需要關注第四季度的影響，還需要關注日曆年的第一季度。”

Telsey 告訴 CNBC，這些供應鏈延遲的贏家將是 TK Maxx，該公司擁有 TJX公司，英國最大的折扣零售商。

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