“儲蓄將用完”：已經受到高通脹的打擊，美聯儲加息將嚴重打擊低收入和農村美國人

SaverLife 的公共政策和系統變革主管拉達·塞沙吉里 (Radha Seshagiri) 表示，美聯儲今年的四次加息對低收入家庭的傷害可能比大多數人更大​​。 SaverLife 是一家幫助中低收入家庭省錢的非營利組織。 她說，由於成本上升，他們已經在努力償還信用卡貸款和購買汽車等大件物品。

““人們開始將他們的基本需求和日常開支記在信用卡上。”“

— SaverLife 的公共政策和系統變更主管 Radha Seshagiri

Seshagiri 說，她的團隊所服務的大多數人都是小時工——他們以每週的工作小時數為生——每天通勤需要汽車，或者是因為他們住在公共交通發達的農村地區。不可用，或者因為他們上夜班。 她補充說，他們受到食品和天然氣成本上漲的沉重打擊。 

“人們開始將他們的基本需求和日常開支記在信用卡上，”Seshagiri 說。

41 月份通貨膨脹率達到 9.1 年新高，消費品和服務價格同比上漲 12.2%。 上個月雜貨價格同比上漲XNUMX%，天然氣價格上漲 超過$ 1 從去年這個時候到 $4.25 上週四。

然而，據報導，最近生活成本的上漲對美國農村產生了更大的影響。 愛荷華州立大學教授戴夫·彼得斯的報告，它研究了通貨膨脹對小城鎮的影響。 “對農村家庭最大的通貨膨脹影響是交通成本的增加，這在農村地區至關重要，因為那裡的居民必須開車更遠的距離去上班、上學或購物以滿足日常需求。” 彼得斯寫道。

報告發現，農村人每年為汽油和柴油燃料支付的費用比兩年前多 2,470 美元，而城市人則多支付 2,057 美元。

儲蓄快用完了

美國人已經 動用他們的積蓄 以彌補不斷上漲的成本。 根據經濟分析局的數據，個人儲蓄率——人們儲蓄的可支配收入的百分比——從 5.4 年 10.4 月的 2021% 降至 XNUMX%，達到幾十年來的最低水平之一。

“在某些時候，這些儲蓄會用完，”Seshagiri 補充道。

有一些 40% 的美國人表示他們已經更加依賴信用卡 根據福布斯顧問最近的一項調查，由於通貨膨脹。 

“過高的通脹往往會削弱消費者的購買力，尤其是在他們的工資或其他收入來源沒有增加的情況下，”金融網站 TradingPedia 分析師邁克爾費舍爾的一份報告稱。 “因此，為了滿足不斷上漲的生活成本，消費者可能需要藉貸。”

與此同時，1.73 年第一季度信用卡債務拖欠率為 2022%，高於 1.48 年第一季度 2021% 的近期低點。 美聯儲.

Seshagiri 說，隨著借貸成本的增加，低收入美國人及其信用評分可能會更加脆弱。

他說：“隨著他們將費用花在這些信用卡上，我們看到利率上升，信用卡餘額將會增加。” “所以現在這些加息對這些人來說是一個更重的負擔。”

她說，這將傷害那些已經難以支付每月最低付款的人。 她說，這可能會導致更多的違約，從而損害他們的信用評分。

“這最終將限制這些人最終購買房屋……所有這些有助於人們投資家庭或上班的東西，”Seshagiri 補充道。

她說，低收入美國人購買二手車可能會面臨更大的困難。 疫情初期，芯片短缺迫使許多汽車製造商停產，庫存短缺推高了新車價格。 消費者轉向二手車，這推高了這些價格。

根據汽車購物應用程序 CoPilot 最近的一份報告，33,341 月份二手車的平均掛牌價格上漲至 0.5 美元，比上個月上漲 172%，比 XNUMX 月份的峰值價格低 XNUMX 美元。 目前二手車的掛牌價格是有史以來最高的價格之一。

彼得斯指出，與城市居民相比，農村居民的二手車和卡車成本上漲速度更快，部分原因是城市居民往往有更多的公共交通選擇。