沙特阿拉伯正在削減石油供應。 這可能意味著美國司機的汽油價格上漲

德國法蘭克福（美聯社）——沙特阿拉伯將減少其向全球經濟輸送的石油數量，採取單邊措施來支撐原油價格下跌，此前歐佩克+聯盟主要產油國兩次削減供應未能推動油更高。

沙特從 1 月開始每天減產 XNUMX 萬桶，同時其他 OPEC+ 產油國在維也納舉行的會議上同意將早些時候的減產延長至明年。

沙特能源部長阿卜杜勒阿齊茲·本·薩勒曼 (Abdulaziz bin Salman) 在新聞發布會上稱此次減產是“棒棒糖”，“我們想給蛋糕加冰”。 他表示，減產可能會延長，該集團“將盡一切努力為這個市場帶來穩定。”

Rystad Energy 石油市場研究高級副總裁 Jorge Leon 表示，新的減產可能會在短期內推高油價，但之後的影響將取決於沙特阿拉伯是否決定延長減產。

此舉提供了“一個價格下限，因為沙特人可以隨心所欲地進行自願減產，”他說。

油價暴跌幫助美國司機以更便宜的價格加滿油，並讓全球消費者從通貨膨脹中解脫出來。

“天然氣不會變得更便宜，”萊昂說。 “如果有的話，它會變得稍微貴一點。”

沙特認為有必要再次減產，這突顯了未來幾個月燃料需求前景的不確定性。 人們擔心美國和歐洲的經濟疲軟，而中國從 COVID-19 限制措施中反彈的勢頭不如許多人希望的那麼強勁。

沙特阿拉伯是歐佩克石油卡特爾的主要生產國，是同意在 1.6 月份意外減產 500,000 萬桶/日的幾個成員國之一。 王國的份額是五十萬。 此前，歐佩克+在 2 月宣布將每天減產 XNUMX 萬桶，在中期選舉前一個月威脅要提高汽油價格，激怒了美國總統喬·拜登。

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總而言之，歐佩克+現在已經將紙面上的日產量減少了 4.6 萬桶。 但一些國家無法生產配額，因此實際減少量約為每天 3.5 萬桶，佔全球供應量的 3% 以上。

之前的減產幾乎沒有對油價產生持久的提振。 國際基準布倫特原油價格一度攀升至每桶 87 美元，但最近幾天已回吐減產後的漲幅並徘徊在每桶 75 美元以下。 美國原油最近跌破 70 美元。

這幫助美國司機開啟了夏季旅遊旺季，根據汽車俱樂部 AAA 的數據，加油站的平均價格為 3.55 美元，比一年前下降了 1.02 美元。 能源價格下跌也幫助使用歐元的 20 個歐洲國家的通貨膨脹率降至俄羅斯入侵烏克蘭之前以來的最低水平。

沙特需要持續的高石油收入來資助旨在實現國家經濟多元化的雄心勃勃的發展項目。

國際貨幣基金組織估計，沙特王國需要每桶 80.90 美元才能實現其預期的支出承諾，其中包括計劃中的 500 億美元未來沙漠城市項目 Neom。

美國最近補充了戰略石油儲備——在拜登去年宣布美國歷史上最大的國家儲備釋放之後——這表明美國官員可能不像過去幾個月那樣擔心歐佩克減產。

雖然像沙特阿拉伯這樣的石油生產國需要收入來為其國家預算提供資金，但他們也必須考慮到油價上漲對石油消費國的影響。

油價過高會助長通脹，削弱消費者的購買力，並促使美聯儲等中央銀行進一步加息，從而減緩經濟增長。

沙特的減產和油價的任何上漲都可能增加利潤，幫助俄羅斯為對烏克蘭的戰爭買單。 在旨在限制莫斯科關鍵能源收入的西方制裁下，俄羅斯在印度、中國和土耳其找到了新的石油客戶。

然而，如果原油價格超過七國集團規定的每桶 3 美元的價格上限，那麼世界第三大石油生產國的貿易可能會變得複雜。

俄羅斯已經找到了通過“暗艦隊”油輪規避價格上限的方法，這些油輪會篡改位置數據或在船與船之間轉移石油以掩蓋其來源。 但這些努力增加了成本。

據俄羅斯國家通訊社塔斯社報導，根據歐佩克+協議，俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克表示，莫斯科將把每天 500,000 萬桶的自願減產延長至明年。

但俄羅斯可能不會兌現其承諾。 國際能源署在其 8.3 月份石油市場報告中稱，莫斯科 XNUMX 月份石油和柴油等精煉產品的總出口量上升至入侵後的每天 XNUMX 萬桶的高位。

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美聯社記者 Fatima Hussein 來自華盛頓。