房車製造商享受大流行繁榮，但會滿足於 2020 年前的銷售

休閒車製造商在大蕭條之後的十年銷售額創下歷史新高，該行業前所未有的繁榮時期恰逢美國人中高檔人口的擴張，一段相對便宜的汽油時期，以及在經濟前沿見證大量退休的時期嬰兒潮，以及其他有利因素。

然後，當 2020 年大流行病襲來時，由於消費者對“社交距離”的興趣、許多人獲得了不受工作場所束縛的自由，以及進入市場的額外現金，房車銷量飆升至更高水平由於聯邦政府的慷慨，美國人的銀行賬戶。

現在，房車製造商面臨著一個不確​​定的未來，其銷量已從 Covid 時代的高峰期顯著下降，但儘管宏觀經濟趨勢似乎不祥，但這種前景也允許一定程度的樂觀情緒。

“自今年年初以來，我們已經參加了 19 場房車展，參觀人數非常多，”美國第二大房車零售連鎖店 Blue Compass 的負責人喬恩·費蘭多 (Jon Ferrando) 告訴我。 “我們在坦帕車展上的銷量也很強勁，這是我們有史以來第二高的銷量”，在 XNUMX 月份行業標誌性的佛羅里達 RV SuperShow 上。 “整體展會流量非常強勁，這是積極趨勢的良好早期指標。”

Winnebago RV 品牌總裁 Huw Bower 同意“一些早期展會的零售需求與去年年初持平，而其他展會則略低於此。”

Bower 告訴我，“covid 的飆升確實給這個行業帶來了巨大的好處，現在我們正在恢復到更正常的數量。” 但他認為將有助於該行業享受新的需求增長的因素之一是“在 Covd 期間購買任何可用產品的人現在將開始為他們購買合適的車輛，價格點創新也將幫助提振我們。”

美國的房車銷量在 2020 年強勁增長，並在 2021 年達到創紀錄水平，兩年前批發出貨量超過 600,000 輛，比 19 年創下的 505,000 輛銷量增長 2017%。2022 年上半年也充滿希望。 然後宏觀經濟因素開始受到重創，包括影響購買融資的利率飆升、創紀錄的消費者價格通脹和更高的汽油價格。

Ferrando 指出：“消費者信心與房車銷量密切相關，[該指標] 在 40 月份達到了 XNUMX 年來的最低點。” “去年下半年的銷售額下降幅度很大。 在宏觀因素趕上來之前，我們的零售勢頭良好。”

總而言之，去年房車批發出貨量約為 495,300 輛，比 17 年的記錄下降約 2021%。 今年，房車行業協會預計美國批發銷量為 379,000 至 404,000 輛，年底總量最有可能達到 392,500 輛。 這將比 21 年下降 2022%，接近 2019 年 406,000 套的總量。 該協會預測，由於經濟逆風，今年上半年房車出貨量將持續下降，但 2023 年下半年將開始復蘇。

Bower 表示，房車行業在經濟衰退後的繁榮時期的持久優勢之一是“我們圍繞價格點進行了創新。 我們在價格方面一直在快速創新，並且我們與消費者對價格的期望密切相關。 我們將看到該行業繼續以新的價格點進行創新，並吸引新的消費者體驗這種生活方式。”

房車行業協會主席兼首席執行官克雷格柯比在最近的一份新聞稿中表示，“由於過去幾年湧入房車生活方式的更年輕、更多樣化的買家成群結隊，該行業的長期健康狀況依然強勁。”

Ferrando 同意，雖然“房車的潛在人口統計數據強勁，但消費者正在花費更多時間並解決負擔能力因素，尤其是在利率仍然很高的情況下。 他們正在努力完成他們想做的事情。”