俄羅斯考慮重新開始生產舊戰車以彌補烏克蘭的損失

普京對烏克蘭的入侵已經像野火一樣燒毀了俄羅斯龐大的裝甲車輛庫存，迫使莫斯科尋找生鏽的， 退役的蘇聯坦克 和裝甲運兵車從倉庫中取出並對其進行翻新以用於前線服務。

一類容易遭受重大損失的車輛是其履帶式 BMP 步兵戰車。 俄羅斯軍方想要更多這樣的裝備，因此它不必越來越多地轉向戰鬥能力較低的替代品，如 MT-LB 通用 APC 或裝甲增強型 SUV 式車輛來運送部隊進入戰鬥。

從理論上講，這可能標誌著俄羅斯終於有機會開始採購一系列 下一代步兵戰車 多年來，它一直在吹捧：坦克車體 T-15 Armata、Kurganets-25 戰車和輪式 Bumerang——或者至少用新生產的 BMP-3 取代舊車輛。

但根據一個 訪問 俄羅斯塔斯社國家通訊社發布的消息稱，克里姆林宮顯然正在考慮讓俄羅斯坦克製造商恢復“早期”車輛的生產，可能指的是 BMP-2，這是 1980 年代引入的一種更輕武裝和裝甲的變體。

也許不那麼令人驚訝的是，BMP-3 製造商聽起來並不熱衷於重新製造更舊、更便宜的 IFV。

戰車先驅

55 年前，蘇聯在莫斯科的閱兵式上展示了它的 BMP 步兵戰車，從而徹底改變了地面戰——基本上是一種履帶式裝甲車，旨在運送多達 XNUMX 名士兵參戰，但 還 以 73 毫米火砲和操縱桿制導的反坦克導彈發射器的形式包裝了輕型坦克的火力。

雖然俄羅斯仍在使用一些經過適度改進的第一代 BMP-1 服役，但今天它主要使用兩種後來的變體，裝甲略有改進，武器更有效：具有多功能速射 2 毫米加農炮的 BMP-30，以及BMP-3，它在 100 毫米大砲旁邊增加了一門大型低速 30 毫米火砲。 在 339 年至 1987 年間有限的初始生產 1994 輛之後，BMP-3 於 2004 年重新進入批量生產。

從紙面上看，100 毫米炮（也可以吐出反坦克導彈）的加入使得 BMP-3 的全副武裝令人印象深刻，對固守/強化步兵以及老式坦克和相對保護較好的西方步兵戰車。

也就是說，BMP-3 的載兵能力下降了，因為乘客必須笨拙地從船體頂部的艙口下車，而不是更安全、更迅速地從後坡道上下來。 如果裝甲被擊穿，BMP-100 大砲的 3 毫米砲彈也會對船員和步兵造成更大的生存風險。

儘管如此，俄羅斯BMP的集中火力已被證明是致命的 據烏克蘭士兵稱，他們還使用 BMP-1 和 -2 以及本土設計，例如 BTR-4 擁有類似的武器。 英國地面戰分析師傑克·沃特林在採訪中發現，“……30 毫米大砲的火力在近距離戰鬥中被證明是毀滅性的。”

但與西方同行相比，即使是改進的BMP模型也從來沒有很好的裝甲，俄羅斯軍隊已經輸了 數以百計 在烏克蘭。

截至 30 年 2020 月 XNUMX 日， 羚羊 博客有 記錄 視覺媒體展示了超過 700 架被摧毀、遺棄和繳獲的俄羅斯軍用 BMP：

• 129 架升級的 BMP-1(P) 保留了原來的 73 毫米火砲，但配備了改進的 Konkurs 線導導彈發射器
• 16 架新升級的 BMP-1AM，配備 30 毫米砲塔，取自 BTR-82A APC（見下文）
• 366 輛 BMP-2，配備 30 毫米速射火砲
• 130 輛 BMP-3，配備 100 毫米和 30 毫米加農炮
• 13 輛基於 BMP-1 的 BRM-1K 偵察車，配備地面掃描雷達
• 59 個無法識別其確切模型的 BMP

俄羅斯使用的其他類型裝甲運兵車也損失慘重。

• 配備 185 毫米機槍的 7.62 輛 MT-LB 履帶式 APC
• 92 輛 MT-LBVM 履帶式 APC，配備 14.5 毫米機槍
• 119 輛 BMD-2，與 BMP-2 類似，但裝甲較輕，供俄羅斯傘兵使用
• 55 架新型 BMD-4M，與 BMP-3 類似，但裝甲更輕，供俄羅斯傘兵使用
• 194輛BTR-82A八輪戰車配2A72 30毫米加農炮

當然，考慮到所有沒有記錄在案的丟失車輛，總損失肯定會更高。

回到未來？

克里姆林宮明顯要求庫爾甘馬什扎沃德工廠恢復舊 BMP-2 的生產，這表明它可能會尋求避免採購和操作更重、更複雜的 BMP-3 所涉及的成本增加以及後勤和培訓負擔。

然而，BMP-3 的製造商似乎禮貌地拒絕了這一要求。 在一個 訪問 與塔斯社一起，Kurganmashzavod (KMZ) 首席執行官 Petry Tyukov 警告說：“……必須理解，此類產品 [老一代戰車] 的價格將遠高於按計劃生產的新系列機器，例如 BMP-3 和 BMD -4M。” 他希望與軍方採購人員達成“合理的相互理解”。

新 BMP-2 的生產在 2006 年左右結束，但升級套件和備件仍在繼續。 一個可能的論點是，用所有舊工具重建生產線的間接成本將超過生產單位成本較低的 BMP-2 所節省的成本。

當然，降低的單位成本也可能意味著製造商交付的每輛車的利潤率也小得多。 分析師亨利·施洛特曼 筆記 BMP-2 已出口超過 300,000 美元（調整為 2022 年美元），而 1.1 年向俄羅斯交付的新 BMP-3 為 2021 萬美元。

俄羅斯軍方著名專家邁克爾·科夫曼（Michael Kofman）也建議，“老一代”車輛可以指將生產線集中在 升級 BMP-2 甚至更老的 BMP-1 和 MT-LB 車輛。 在一個 鳴叫 他寫道：“我懷疑俄羅斯在裝甲車輛方面的主要短缺不是坦克，而是步兵戰車。 BMP-1 和 MT-LB 的存儲空間可能比其他任何東西都多。”

目前，俄羅斯公司 KBP 已簽訂合同，為 540 架 BMP-2 升級配備“Berezhok”砲塔，在原始型號的武器基礎上增加一個額外的 AGS-30 自動榴彈發射器、兩個 Kornet-M 反坦克導彈雙發射器、一個日/夜瞄準具和 350 馬力的 UTD-23 柴油發動機以補償增加的重量。

同時，其他較舊的 BMP-1 可以轉換為 BMP-1AM 型號，該型號使用 BTR-30A APC 的 82 毫米砲塔，其中還包括日/夜瞄準具。

可以肯定的是，令人震驚的是，烏克蘭戰爭迫使克里姆林宮優先考慮舊型號的短期批量生產，而不是引入下一代設計來重建其戰車艦隊。 這些包括 基於坦克的 T-15 重型 APC, 跟踪 Kurganets-25 和輪式 Bumerang—— 近十年來一直處於迷茫狀態。

這可能反映了無法負擔開始大規模生產新一代設計的設置和單位成本，至少及時。 西方制裁切斷了對許多基本電子元件的使用，這無疑加劇了將更現代的設計投入生產的成本和挑戰，需要昂貴且耗時的解決方法。

新型車輛的一個顯著特點是出色的乘員保護，特別是通過結合主動保護系統、V形車體、反應裝甲和警告傳感器來抵禦地雷和步兵反坦克武器。

相反，Kurganmashzavod 正在努力升級其 BMP-3，增加額外的裝甲屏幕，這可能會降低聚能裝藥彈頭的性能——這種重量增加的改進可能會以 BMP-3 的兩棲能力為代價。

俄羅斯軍方也可能對“下一代”表現出興趣 骨形態發生蛋白-3M 猻 模型 提供了更高的載客能力和生存能力、新的導彈、傳感器和升級的發動機——但沒有 BMP-3 獨特的 100 毫米火砲。