俄羅斯捕獲了三架烏克蘭最小的直升機。 因此，烏克蘭的盟國派出了三名替補。

在 2 月下旬開始的俄羅斯與烏克蘭的更廣泛戰爭中，當俄羅斯軍隊佔領了烏克蘭南部的港口城市赫爾鬆時，他們獲得了一些不同尋常的戰利品。 烏克蘭人用於訓練和聯絡任務的三架無法操作的 Mil Mi-XNUMX 輕型直升機。

三架 Mi-2 的損失使烏克蘭軍隊四噸三刀片直升機的庫存減少了約四分之一。

有可能，在更廣泛戰爭的混亂初期，烏克蘭軍隊並沒有非常想念它的舊 Mi-2——據報導，這種微型旋翼機不太受歡迎。 無論如何，烏克蘭的外國盟友 加緊更換 Mi-2s ……有更多的 Mi-2。

現在這實際上可能很重要，因為戰爭沒有很快結束的跡象。 替換的 Mi-2 應該有助於維持烏克蘭軍隊的飛行員培訓計劃，因為該軍種預計將持續數月甚至數年的進一步戰鬥。

烏克蘭軍隊有四個前線航空團——西部第7和第16團，南部第11團和東部第18團。 在紙面上，每架都有大約 24 架 Mil Mi-20 攻擊直升機、8 架 Mil Mi-17 或 Mi-2 運輸機和 XNUMX 架 Mi-XNUMX。

12 噸重的 Mi-8 和 Mi-17 是主力。 他們運送部隊和補給品，營救受傷人員，甚至使用火箭和機槍執行有限的地面攻擊任務。

13 噸重的 Mi-24 裝備更重、裝甲更強——速度更快——因此更適合更靠近前線的更危險的任務。

沒有證據表明烏克蘭人曾經在前線附近的任何地方使用過他們的 Mi-2——而且是有充分理由的。 它是軍隊直升機類型中最小、最慢和最脆弱的。

幾年前有人努力將 1980 年代的老式 Mi-2 改裝成微型武裝直升機。 2015 年，烏克蘭公司 Motor Sich 建議升級 Mi-2s 並在艙門上為他們配備 80 毫米火箭彈的吊艙和機組人員機槍的樞軸。

軍隊沒有接受 Motor Sich 的提議，也許是意識到在輕型 Mi-2 上增加武器只會讓它們變得更慢、更脆弱——而將它們送入危險境地對他們的機組人員來說幾乎是自殺式的。

因此，Mi-2 繼續擔任訓練和聯絡角色，只在沒有競爭的空域飛行。 它們顯然是維修的低優先級，這也許可以解釋為什麼 2 月初俄羅斯人佔領了該團在赫爾鬆的基地時，屬於第 11 航空團的三架 Mi-XNUMX 仍然在停機坪上。

兩個月後，司機 拍照 俄羅斯軍用卡車拖走三架現在沒有旋翼的前烏克蘭 Mi-2。

因此，第 11 航空團的三架 Mi-2 短缺——直到 2 月中旬，拉脫維亞向烏克蘭承諾了兩架自己的 Mi-2。 早些時候，波蘭承諾提供一架經過特殊改裝的 Mi-XNUMX 醫療後送直升機。

拉脫維亞的 Mi-2 應該或多或少地將烏克蘭軍隊恢復到原來的 Mi-2 實力，讓四個航空團在繼續訓練新飛行員的同時 還 飛行作戰任務。

那不是什麼。 烏克蘭軍隊的直升機部隊克服了困難，經受住了戰爭最危險的最初幾個月，僅損失了 8 架 Mi-24 和 Mi-XNUMX，分析人士可以證實。 外國捐贈的新運輸工具和武裝直升機已經彌補了這些損失。

在為一場可能很漫長的戰爭做準備時，烏克蘭軍隊將需要引進和培訓新飛行員——可能有數百名。 他們需要訓練直升機。 Mi-2s 並不迷人，但它們完全適合練習。