電動汽車製造商虧損超過 12 億美元，削減生產目標後，Rivian 股價下跌超過 2%

Rivian
瑞文，
-6.35％
週四晚間，該公司表示，本季虧損 2.46 億美元，即每股 4.83 美元，去年同期虧損 353 億美元，每股 3.50 美元。 經一次性專案調整後，Rivian 每股虧損 2.43 美元。

該公司表示，由於本季銷售了 54 輛汽車，收入從去年同期的零收入增加至 909 萬美元。 Rivian 表示，2021 年全年銷售 55 輛汽車，收入達 920 萬美元。

FactSet 一致認為，當銷售額為 1.88 萬美元時，每股虧損 60.5 美元。

執行長 RJ Scaringe 在業績公佈後的電話會議上對投資者表示：“毫不奇怪，我們 2022 年剩餘時間的首要任務是提高產量。”

他表示，Rivian 將有能力交付超過 50,000 輛電動皮卡和 SUV。 然而，由於受到干擾，它設定了交付 25,000 份的目標。

斯卡林奇表示，他和其他 Rivian 高管每天一開始就“思考我們需要與哪些供應商交談，並加大力度推動，以確保他們的產能與我們生產線的其他部分一樣快。”

這位執行長兩次向可能正在收聽電話會議的供應商發出類似的言論。

該公司還預計 2022 年的資本支出約為 2.6 億美元，主要是由於對其伊利諾伊州諾默爾工廠的額外投資推動，該工廠的產能擴大到每年 200,000 萬輛。

裡維安表示，該工廠“儘管本季度開局緩慢且供應鏈持續受到限制，但仍開始順利增長。”

Rivian 表示，除了「嚴重的供應鏈限制」之外，該季度的不利因素還包括工廠計劃關閉 10 天、工​​人中的 COVID-19 病例激增以及伊利諾伊州的嚴冬天氣。

成本也增加了。 財務長克萊爾麥克唐納 (Claire McDonough) 表示，由於通貨膨脹和供應鏈障礙，Rivian 為其材料支付了更多費用，並為加快運輸速度支付了更多費用。

Rivian 股價在常規交易日收盤下跌 12% 後，週四延長交易時段下跌超過 6.4%。 該股今年已下跌超過 60%，而標普 11 指數下跌約 500%
SPX，
-0.43％.

該公司週四表示，其電動皮卡和 SUV 在美國和加拿大的預訂量約為 83,000 份。

斯卡林奇迴避了有關已經向亞馬遜交付了多少輛最後一英里電動貨車的問題。
AMZN，
+ 5.41％,
裡維安的主要支持者。 他表示，作為試點測試的一部分，已經部署了「一定數量」的貨車，但直到第二季才會出現「顯著規模」。