里維安表現出“改善”，但華爾街對該股仍持謹慎態度

銷量略低於預期，Rivian 將全年生產指導保持在 25,000 輛不變。

“我們仍然是卡車的粉絲，但不一定是股票，”戴維森分析師邁克爾什利斯基週四在一份報告中表示。

分析師表示，電話會議上的“好消息”大多是意料之中的。

讓 Shlisky 保持“謹慎”的“意外事項”包括 Rivian 將其新車型平台 R2 推出到 2026 年，以及“突然暫停披露預購訂單”。

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Rivian 表示，截至週一，它在美國和加拿大的車輛預訂量已超過 114,000 輛，但未來不會報告這些數字。

“(Rivian) 也相信它有足夠的資金一直到 2025 年，但我們認為從這裡開始還有很多事情要做，”Shlisky 說。 這位分析師對 Rivian 的股票維持了相當於賣出的評級。

RBC Capital 的 Joseph Spak 也發出了類似的警告語氣。 “有改善的跡象，但（生產）坡道並不順利，”斯帕克說。

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Spak 說，R2 平台發布的延遲可能會帶來一些“近期噪音”。 這位分析師將 Rivian 的目標價從 50 美元下調至 61 美元，較週四股價上漲 52%。

德意志銀行的 Emmanuel Rosner 表示，將 R2 平台的發布推遲到 2026 年可能是“不受歡迎的消息”，但 Rivian 可能會“做出改變，以確保有適當的時間通過加速階段，使其能夠利用學習成果來自 R1 和（送貨車）平台。”

“總而言之，我們認為 Rivian 正在顯示出令人鼓舞的近期運營牽引力，並積極更新資本配置以保留現金，這應該會繼續受到投資者的積極歡迎，”分析師表示。 它的“毛利率進展也特別令人鼓舞。”

羅斯納維持對該股的買入評級，並將目標價從 43 美元上調至 44 美元。

Wedbush 的 Dan Ives 將 2022 年的產量預期歸零，稱 Rivian “正在以令人印象深刻的方式駕馭非常複雜的供應鏈”。

“我們謹慎樂觀地認為，里維安故事中的許多令人頭疼的問題開始出現在後視鏡中，”艾夫斯說。 “我們相信這個故事還只是處於早期階段，隨著電動汽車軍備競賽的展開，現在真正開始進入非常重要的一年的生產部分已經到位。”

艾夫斯對該股維持相當於買入的評級，但也下調了目標價，從 37 美元降至 45 美元。

Rivian 的股價今年下跌了 69%，而標準普爾 18 指數下跌了約 500%。
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