Redwood 獲得 2 億美元聯邦貸款，用於擴大電動汽車電池材料的生產

由特斯拉聯合創始人 JB Straubel 創建的電池回收和組件製造商 Redwood Materials 獲得了 2 億美元的聯邦貸款，以幫助在美國建立一個供應基地，以生產目前幾乎完全從亞洲進口的電動汽車電池所需的基本組件.

這家總部位於內華達州卡森城的公司在擴大其所在州的業務並準備在附近建立第二個校區時，從能源部的先進技術車輛製造計劃中獲得了低息資金的“有條件”承諾 南卡羅來納州查爾斯頓. Redwood 幾年前在內華達州開始加工回收電池材料，已經開始製造電池陽極銅箔，併計劃製造電池陰極，兩者都使用回收礦物。 它已經籌集了超過 1 億美元，並預計將向其內華達州和南卡羅來納州的業務投資約 5 億美元。

“這代表了對 Redwood 作為一家企業、我們的技術和我們的客戶的信任投票，這非常重要，”Straubel 告訴 福布斯. 這在經濟上也是有益的。 “這與風險投資或股權投資有很大不同。 這對我們來說是一種有利的方法，部分原因是它的利率具有競爭力。”

自特斯拉於 2006 年推出其首款電池驅動汽車 Roadster 以來，斯特勞貝爾一直是推動交通電氣化的關鍵人物。他與首席執行官埃隆馬斯克合作，作為特斯拉的首席技術官負責電動汽車公司的電機和電池開發計劃，直到 2019 年，當他的注意力轉移到電池回收上時。 Redwood 最初出售它從用過的電池和電子產品中回收的一些鋰、鎳、鈷和其他金屬，但現在將它們用於陽極和陰極生產——電池的帶負電和帶正電的元素可以傳輸電力。 特斯拉、通用汽車、福特、現代和豐田等公司正投資數百億美元在美國新建電動汽車電池廠，但目前鋰離子電池所需的陽極和陰極主要來自中國、韓國和日本。

雷德伍德的獎項遵循 為通用汽車提供 2.5 億美元貸款 建立三個美國工廠來製造其 Ultium 電池系統。 能源部本週表示正在評估 126建議 為總計 126 億美元的項目提供 ATVM 貸款。 聯邦計劃始於十多年前的奧巴馬政府時期，當時施特勞貝爾在特斯拉工作，儘管它因去年簽署成為法律的《通貨膨脹減少法案》而得到加強。 （Straubel 說，Redwood 於 2021 年開始貸款申請程序，比 IRA 頒布早一年。）特斯拉是最初計劃的首批接受者之一，並利用 465 年收到的 2010 億美元貸款在加利福尼亞州弗里蒙特開始生產電動汽車，植物。 公司還清了貸款 到2013年初

Straubel 表示，Redwood 的投資者包括福特、富達、比爾蓋茨的 Breakthrough Energy Ventures 和亞馬遜的 Climate Pledge Fund，它將在聯邦貸款之外籌集額外資金，但沒有詳細說明。

該公司擁有 800 名員工，但在擴大其在內華達州和南卡羅來納州的設施後，預計將增加數千名員工。 其目標是在幾年內每年至少供應100吉瓦時的陽極和陰極材料，或每年供應一百萬輛電動汽車。 松下是特斯拉的主要供應商，也是最初的客戶，不過 Straubel 表示，Redwood 正在與他未透露姓名的許多其他公司進行談判。

“在（電池）電池製造方面有大量資金和許多項目已宣布和正在建設中——在本十年結束之前，僅在美國每年就超過 800 吉瓦時，”Straubel 說。 但這不適用於陽極和陰極。

“在商業戰略方面，供應鏈存在差距和問題，”他說。 “這可能不是整個（電動汽車）投資領域中最吸引人的部分，但我認為這很緊迫，可能會成為瓶頸。 所以我們非常專注於此。”