創紀錄的經銷商利潤表明新車價格高企不會放緩

一些全國最大的 汽車經銷店 儘管——或者說真的——新車和卡車短缺，集團繼續報告創紀錄或接近創紀錄的利潤。

更重要的是，汽車零售商預計供應不會很快大幅增加，這意味著新車價格仍將保持高位。

新車供不應求，與短缺有關 電腦芯片. 那是開車 新車價格高，只要客戶需求超過可用供應，經銷商或汽車製造商就沒有動力提供慷慨的折扣。

例如， 阿斯伯里汽車 佐治亞州德盧斯集團報告第三季度淨收入創紀錄的 205 億美元，與 39 年第三季度相比增長 2021%。儘管事實上 Asbury 的經銷業務部門在同店基礎上的銷售額減少了 16%本季度的新車，與一年前相比。

Asbury 總裁兼首席執行官 David Hult 強調，Asbury 創紀錄的利潤並不完全是一筆意外之財，因為稀缺性正在推高新車價格——儘管他預測這種情況仍然存在。

“我們認為，到 2023 年，利潤率將保持健康，”他在投資者、分析師和媒體的財報電話會議上表示。

Asbury 報告其第三季度的平均售價為 49,296 美元，比一年前上漲 3,684 美元，即 8%。 年初至今，平均價格為 48,259 美元，上漲 4,680 美元，即 11%。

與此同時，Asbury 也在其新的在線業務渠道上投入了大量資金， 點擊通道，預計今年將產生 1 億美元的收入。 該集團還努力控制開支。 其他業務部門的利潤也有所增長，例如零部件和服務。

“我們認為我們將看到零部件和服務的極端增長，”Hult 說，部分原因是客戶平均保持車輛的時間更長並且需要維護它們。

另一個經銷商集團， 汽車王國 佛羅里達州勞德代爾堡公司分別報告了強勁的第三季度業績。

與 Asbury 類似，AutoNation 的第三季度業績也不僅僅得益於較高的平均售價。 AutoNation 在零部件和服務等相關業務方面也取得了增長，首席執行官 Michael Manley 表示。

“新車銷量確實處於衰退水平，”曼利在電話會議上說。

他預測新車庫存可能會開始趕上客戶需求，但不會在明年之前。

即便如此，曼利表示，他預計汽車製造商將嘗試保持一些“紀律”，以避免生產過剩，並可能壓低價格。 他說：“我相信你會看到平衡。”