保時捷 Penske Motorsport 為勒芒 24 小時耐力賽帶來了三輛賽車

三輛精心準備的保時捷 963 混合動力原型車將嘗試為車隊老闆羅傑·彭斯克 (Roger Penske) 贏得他在 24 月 10 日至 11 日著名的勒芒跑車 XNUMX 小時耐力賽中的首場胜利。

其中一輛汽車將帶有 75 號，以紀念 75 輛保時捷跑車誕生 100 週年^th 著名的國際賽車運動週年紀念日。

除了來自國際汽聯世界耐力錦標賽 (WEC) 的兩輛 Hypercar 車輛外，Porsche Penske Motorsport 還將與來自 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽的混合動力原型車競爭。

為了慶祝經典耐力賽誕生 100 週年之際的重大活動，工廠團隊招募了兩個系列的人員。

客戶車隊 Hertz Team JOTA 已駕駛第四輛保時捷 963 參加於 24 月 10 日開始並於 11 月 XNUMX 日在法國勒芒結束的 XNUMX 小時耐力賽。

保時捷在其第 20 屆勒芒比賽中獲得 75 分

多車努力是保時捷試圖獲得其 20^th 在勒芒組織者 ACO 批准了額外的混合動力原型後，勒芒 24 小時耐力賽取得了全面勝利。

“勒芒是每個耐力賽季的亮點——今年更是如此，因為 100^th 24 小時耐力賽週年紀念日，”保時捷賽車運動副總裁 Thomas Laudenbach 說。 “對我們來說，這一切都是為了最大限度地提高我們獲得 20 分的機會^th 75 年在勒芒的全面勝利^th 保時捷品牌週年紀念日。 這就是我們部署第三輛車的原因。

“比賽的歷史表明，部署的額外賽車往往是最終扭轉局面的因素。 我們不必回溯保時捷賽車運動的歷史就能看到這方面的證據：2015 年，第三輛保時捷 919 Hybrid 為我們贏得了勒芒耐力賽。”

令人印象深刻的車手陣容

5 號保時捷 963 將由美國的 Dane Cameron、丹麥的 Michael Christensen 和法國的 Frederic Makowiecki 駕駛。 排名第 6 的車手包括法國的凱文·埃斯特雷、比利時的勞倫斯·範索爾和德國的三屆勒芒冠軍得主安德烈·洛特勒。

巴西的費利佩納斯爾將成為 75 號球隊陣容的一部分。 其餘的車手陣容將在晚些時候來自他的 IMSA 隊友。

38號Hertz Team JOTA客戶車隊包括來自葡萄牙的廠隊車手Antonio Felix da Costa、來自英國的Will Stevens和來自中國的葉一飛，後者正在接受保時捷亞太賽車部的支持。

“雖然選擇用三輛賽車參加勒芒比賽增加了我們的機會，但它也給我們帶來了巨大的挑戰，”Factory Motorsport LMDh 總監 Urs Kuratle 解釋道。 “我們必須召集額外的工作人員，將其中一輛 IMSA 汽車運往法國，然後再運回。 最重要的是，由於某些組件的持續供應瓶頸，零件供應可能並不完美。

“我們想盡我們所能，在 75^th 保時捷品牌年和 100^th 勒芒 24 小時耐力賽週年紀念日。”

羅傑·彭斯克面臨的又一個挑戰

當著名的羅傑·潘斯克 (Roger Penske) 與保時捷一起創建車隊時，首要目標是在潘斯克車隊唯一從未贏得過的大型比賽中取得勝利。

“從 Porsche Penske Motorsport 的第一天開始，勒芒 24 小時耐力賽就是我們關注的焦點。 部署第三輛保時捷 963 的特權給我們帶來了後勤和運營方面的挑戰，”保時捷 Penske Motorsport 董事總經理 Jonathan Diuguid 說。 “即使在我們設立我們的計劃時，我們這樣做的前提是如果需要我們可以擴展它。 我們是一支致力於世界耐力錦標賽和 IMSA 的全球團隊。

“我們擁有訓練有素、積極進取的員工，他們相互支持。 運行第三輛車意味著來自我們 IMSA 團隊的參與團隊成員將在德國和法國停留大約四個星期。 他們將與 WEC 的同事一起準備賽車和相關材料。 接下來是測試日，最後是比賽週。

“IMSA 日曆允許這樣做，而無需做出任何重大讓步。 我們將在發車線上準備三輛完全相同水平的賽車。”

100 年前，勒芒 24 小時耐力賽首次開賽。 91^st 跑步發生在 2023 年。

保時捷將在下一屆超級跑車比賽中與法拉利、凱迪拉克、豐田和標致展開競爭。