暴跌的天然氣價格暴露了善變的電動汽車調情

當上升，下降時，它不會單獨消失。 這就是消費者與電動汽車之間反复無常的調情所發生的事情。 XNUMX 月，汽油價格達到每加侖 XNUMX 美元以上的歷史水平。 隨著消費者尋找替代品，對電動汽車的喜愛比比皆是。 但現在價格上漲 全國撤退 常規價格降至每加侖 4.00 美元以下，電動汽車的快感減弱了。

“很可能的購物者百分比 JD Power 電動汽車實踐副總裁 Elizabeth Krear 寫道： 在報告中 這個星期。

Kevin Roberts，汽車購物網站行業洞察與分析總監 卡古魯斯G
.com 告訴 Forbes.com，這是可以預見的消費者偏好波動。

“從歷史上看，美國消費者對汽油價格高度敏感。 當第一次沖擊（天然氣價格上漲）時，它們往往會發生相當大的變化。 隨著這些天然氣價格的下降，他們很快就會回到他們之前感興趣的水平，”羅伯茨觀察到。 “這往往不是一個棘手的情況。 現在全國汽油價格回落到每加侖 4.00 美元以下，我認為每個人都回到了他們之前感興趣的領域，尤其是新舊電動汽車庫存非常緊張。”

庫存的缺乏打擊了許多認真考慮改用電動汽車的人，這在財務上令人生畏。

Krear 寫道：“電動汽車的平均交易價格為 64,000 美元，比普通的汽油動力汽車高出 19,000 美元。” “XNUMX 月份，價格是購物者拒絕電動汽車的主要原因。 事實上，認為價格是拒絕的主要原因的電動汽車拒絕者比例比 XNUMX 月增加了四個百分點。”

根據最近的一項調查，在二手車方面，供應非常緊張，在某些情況下，經銷商會參與競購戰，以便在批發拍賣中獲得為數不多的電動汽車。 ACV 拍賣。

“雖然我們在 對電動汽車的興趣達到創紀錄水平，新車供應鏈問題依然存在，導致候補名單長，可能要過幾年才能穩定下來。 因此，二手電動汽車市場的需求激增，”ACV 首席執行官 George Chamoun 告訴 Forbes.com。 “上個季度，二手電動汽車佔電動汽車購買量的第二大比例，僅次於新特斯拉TSLA
根據 Recurrent.com 獲得的庫存數據，包括超過 50,000 家汽車經銷商的銷售額。”

為了緩解庫存挑戰，ACV 正在使用多種工具來擴大採購範圍。 一個叫 現場評估 這使得消費者可以通過其經銷商合作夥伴通過 ACV 的市場銷售他們的車輛。 根據 Chamoun 的數據，第二季度銷售額同比增長 30%。

對今年與 ACV 開展業務的 535 個相鄰州（ACV 不在威斯康星州經營）的 47 名經銷商進行的調查顯示，除了簡單的價格之外，還有一些原因讓消費者感到厭惡或猶豫不決。

“與購買電動汽車的客戶有關，經銷商收到的首要問題是純電動汽車在旅行時充電的物流、電池充電所需的時間以及電動汽車與傳統汽車相比的維護成本，”Chamoun 說。 “不過，當談到混合動力汽車時，我們認為這對經銷商來說是一個最佳選擇，而且從消費者猶豫的角度來看，我們幾乎沒有聽到任何擔憂。”

CarGurus 的凱文·羅伯茨 (Kevin Roberts) 表示，即使考慮到聯邦稅收優惠對購買某些電動汽車的前景，對許多人來說，真正的考慮將是總擁有成本，而這一等式正在發生不幸的轉變。

“當時的想法是電池組價格將繼續下降，就像直線下降一樣，逐年下降，然後最終總擁有成本將下降，我們將與內燃機持平，”羅伯茨說。 “但是鋰、鎳和鈷的價格一直在上漲，以至於我們在那裡的整個敘述，即電池組的成本正在下降，在這種情況下實際上正在逆轉，因為現在電池組的成本是實際上上漲，這實際上給實際車輛價格帶來了更大的上行壓力。”

羅伯茨認為，隨著基礎設施的建設，消費者最終會克服里程焦慮和其他收費問題。

但是，儘管汽油價格繼續小幅下跌，新的電動汽車產品即將推出，但電動汽車對許多消費者來說仍然過於昂貴，而且對維護和其他技術問題的猶豫正在排斥潛在客戶。

是的，有很多關於一些有吸引力且技術上令人驚嘆的電動汽車的討論和興奮，但在 汽車新聞協會 上週的網絡研討會上，豐田汽車北美銷售執行副總裁傑克霍利斯以簡潔的視角審視現實，觀察到圍繞電動汽車的“言論”遠遠超過了消費者的需求。

就是現在。 隨著條件的變化，消費者的喜好也在變化。