降低通脹法案——參議院週日通過的大肆宣傳的稅收和能源法案——幾乎沒有民主黨人一年半前最初呼籲對個人徵稅的長期擔憂。
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民主黨人自己從法案中清除了稅收，該法案現在提交給了眾議院。 如果在那裡獲得通過，該法案將進入白宮進行頒布。
阿利亞羅賓遜，誰跟踪立法 T.羅維·普萊斯 (拖曳)，預計眾議院將在本週末之前就《通脹削減法案》進行投票。
通脹防禦策略
到他們投票時，參議院民主黨人扼殺了他們最初尋求的幾項重大個人增稅。 他們這樣做是為了獲得通過《通貨膨脹減少法案》所需的 50 票共識，以及副總統卡馬拉哈里斯的決勝票。
加稅妥協對於獲得西弗吉尼亞州參議員喬曼欽和亞利桑那州參議員基爾斯滕西內馬等中間派的支持至關重要。
加稅行動
失敗的增稅措施包括將資本利得率翻倍、增加遺產稅和對百萬富翁徵收新稅。
在妥協挑戰中倖存下來的一項稅收是對股票回購徵收 1% 的稅。 許多公司通過減少流通股的數量來提高每股收益。 “對個人投資者的長期影響難以預料，”T. Rowe Price 的 Robinson 說。 “但在短期內，預計企業將在稅收生效之前進行更多的回購。”
抗通脹法案中的稅收抵免
參議院最終版本的《通脹降低法案》也沒有延長兒童保育稅收抵免。 該提案將使每個孩子的信用額度從目前的 3,600 美元提高到 2,000 美元。 它會將信用額度的有效期延長至 2027 年。
立法者還否決了免學費大學的提議。
一項稅收抵免的延期確實納入了參議院的《減少通貨膨脹法案》，即購買新電動汽車的每輛車 7,500 美元的廣受歡迎的消費者所得稅抵免。
二手電動汽車的購買者將獲得 4,000 美元的新信用額度。
儘管如此，該法案仍將符合條件的新車價格限制在 55,000 美元。 這將排除許多 特斯拉 (TSLA) Model 3。它也不包括所有 Model S 和 X 車輛。
卡車和貨車的價格必須低於 80,000 美元才有資格。
買家有資格獲得信貸的另一個要求是：他們的電動汽車和電池組件必須主要在美國或其自由貿易夥伴生產。
中國成分和礦產的信用資格將從 2024 年開始逐步取消。
限制醫療保健費用
《降低通貨膨脹法》中有更多條款可能使消費者的銀行賬戶微笑。 最終法案將老年人處方藥的自付費用上限設定為每年 2,000 美元。
“這背後有一個相當複雜的機制，從不同的來源獲取資金，”該組織總裁 James Gelfand 說。 ERISA 行業委員會. “但從患者的角度來看，在達到 2,000 美元的限額後，這種藥物根本就沒有費用分攤。”
該法案還允許醫療保險在四年後就 10 種藥物的價格進行談判。
民主黨人只是部分成功地將胰島素的每月自付費用限制在 35 美元。 該藥治療糖尿病。
參議院通過了醫療保險患者的上限。 但七名共和黨支持者和所有 50 名民主黨人比將上限擴大到私人保險市場所需的 60 名參議員還差三名。
國稅局的資金
如果通過了《通貨膨脹抑制法》，即使是美國國稅局也會得到更多的錢。 參議院投票決定向稅務機構撥款 80 億美元，以加強審計和執法。
《降低通貨膨脹法案》沒有擴大州和地方稅收減免或 SALT 的 10,000 美元上限。 這將傷害東北和西海岸高房產稅州的房主。
通脹法案忽略附帶權益
另一項在艱苦的黨內談判中未能倖免的民粹主義稅收是提議提高所謂的附帶權益的稅率。
附帶權益是支付給私募股權基金、對沖基金和風險投資基金的投資主管的一種報酬。
附帶權益是基金利潤的一部分。 它也被稱為“攜帶”。 基金經理對這些利潤支付最多 20% 的聯邦稅。 適用類似於長期資本收益的稅收。 相比之下，普通收入的常規聯邦稅率高達 37%。
因此，這些基金經理的附帶權益稅率通常低於低收入辦公室工作人員和藍領僱員。 因此，圍繞附帶利益的爭議。
但由於 Sinema 堅決反對提高稅收，立法者沒有投票通過。
安全2.0
降低通貨膨脹法案與參議院提出的退休儲蓄規則升級的兩個版本是分開的，稱為 安全2.0. 眾議院和參議院版本的退休規則升級包很可能會整合到一個包中。 該合併提案隨後可能面臨年終投票。
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資料來源：https://www.investors.com/etfs-and-funds/personal-finance/inflation-reduction-act-personal-taxes-vanished/?src=A00220&yptr=yahoo