觀點：特斯拉投資者一直是埃隆馬斯克推特交易的最大輸家，這些損失仍在繼續

[市場觀察 在推特上問他 解決銷售問題 兩次，並沒有收到回复； 特斯拉多年前解散了其媒體關係部門。]

週三，這家電動汽車製造商的股價進一步下跌。 下跌 7.2% 至 177.59 美元，為 2020 年 XNUMX 月以來的最低收盤價。 特斯拉目前全年下跌 49.6%，這將是該股迄今為止最糟糕的一年——此前創紀錄的年度跌幅是 2016 年，當時下跌了 11%。

特斯拉投資者面臨的問題遠不止馬斯克出售其股票，以便他可以為一家增長前景有限的公司和許多其他問題多付錢，但糟糕的光學肯定從那裡開始。

“他賣魚子醬是為了買一塊 2 美元的披薩，”韋德布什證券分析師丹·艾夫斯 (Dan Ives) 說。

艾夫斯是華爾街幾位預測馬斯克將需要出售更多股份以彌補其以 44 億美元收購這家社交媒體公司的融資缺口或提供額外運營資金的人之一。 在周三的電話交談中，他說 Twitter 的舉動是“對特斯拉投資者來說是一場噩夢，不會結束。”

它沒有結束的一個原因是馬斯克對與 Twitter 相關的現金需求並沒有隨著最近的銷售而結束，這預示著未來會更多。 馬斯克在上週晚些時候的一條推文中表示，推特的“收入大幅下降”是由於 激進主義者向廣告商施壓，要求他們撤下他們的廣告，他將不得不繼續支付他沒有解僱的員工，同時償還債務負擔，分析師估計這將使他每年損失 1 億美元，遠遠超過 Twitter 在過去兩年中清除的利潤。 Twitter 報告稱，221 年淨虧損 2021 億美元，1.13 年淨虧損 2020 億美元。

閱讀更多關於 埃隆馬斯克可能會在出售之前抽出特斯拉股票

“所有權的前兩周是‘13 號星期五’^th' 恐怖秀，”艾夫斯說，並補充說 驗證計劃 和 50%的員工大規模裁員 ——然後試圖重新僱用一些工程師、開發人員和網絡安全專家——“真的很愚蠢”。 和， 根據CNBC，馬斯克還拉動了 50 多名特斯拉工程師，其中許多來自 Autopilot 團隊，在 Twitter 工作。

“但這與這件事的處理方式是一致的，”艾夫斯說，並補充說馬斯克對 Twitter 的收購“超越了他的滑雪板”。

在他運營 Twitter 的前兩週的所有混亂中，馬斯克有多少時間來運營他的其他公司？ 馬斯克已經在與 SpaceX、The Boring Company、Neuralink 和許多其他公司分道揚鑣了他的特斯拉時間，現在他承擔了將一家從未盈利過也沒有價值的社交媒體公司變成值得的公司的艱鉅任務。他支付了 44 億美元。

艾夫斯說，這種努力“玷污了他的品牌”，這反過來又很可能傷害特斯拉。 許多投資者都相信特斯拉的故事，因為他們相信馬斯克是個天才，他們支持他實現汽車行業電氣化的願景。 Twitter 並沒有融入這一願景，除了作為一個平台來表達他的意見、尖酸刻薄和推廣更古怪的概念。

自從馬斯克開始尋求收購這家公司以來，他遭受的批評比以往任何時候都多，甚至一些粉絲也開始質疑或質疑他的決定。 例如，Future Fund LLC 的管理合夥人、投資者加里·布萊克指出，特斯拉的頂級工程師不應該在推特上運行，因為那裡的消息越來越糟。

特斯拉目前還不是一家可以自行經營的公司。 馬斯克聲稱他不想擔任首席執行官，但沒有其他人可以接管這家汽車公司，這就是他多年來擔任首席執行官的原因。 不過，尚不清楚他在招募某人方面實際上付出了多少努力。 現在，由於特斯拉麵臨著往常的眾多問題，他不再花時間試圖改變推特 進入支付公司， 或許 訂閱公司， 或許 一個“一切應用程序”， 或者他明天想出什麼。

“馬斯克需要照照鏡子，結束在特斯拉故事上持續不斷的旋轉木馬，把注意力重新放在金童特斯拉身上，考慮到軟宏觀、生產/交付，特斯拉比以往任何時候都更需要他的時間艾夫斯在周三的一份報告中寫道，他重申了對特斯拉股票的跑贏大盤評級。

Twitter要達到接近馬斯克為其支付的估值，需要一位專注的領導者的大量關注，但馬斯克怎麼能成為那個領導者 和 給予特斯拉應有的關注？ 答案是他不能，而且很可能在投入 44 億美元（不是全部）之後，將特斯拉需要的注意力轉移到 Twitter 上。 特斯拉的投資者將只能盯著今年造成的一片紅海，並想知道其領導人是否即將出售更多股票來為他的另一項努力提供資金。