隨著香港空頭利率的上升，在岸和離岸的分歧

重要新聞

亞洲股市隔夜下跌，而周一休市的三個市場韓國、日本、馬來西亞和台灣趕上下跌，因為中國是一個罕見的區域亮點。

美聯儲和政府並沒有在全球投資者中結交任何朋友，因為美聯儲的加息正在全球範圍內造成嚴重破壞，而美國對半導體出口的限制打擊了台灣，台灣下跌了 -4.35%，半導體重量級的台積電下跌了 -8.33%，韓國的科斯達克收盤下跌-4.15%。 昨天是許多美國市場評論首次將美國股市的下跌直接歸咎於美國決策者。 正如我們的朋友布賴恩最近指出的那樣，在某些時候，這些記者會認識到美國政府的許多政策，例如貿易關稅和去全球化是通貨膨脹的。

讓我離開我的肥皂盒。 昨晚電動汽車 (EV) 電池製造商寧德時代 (300750 CH) 在宣布第三季度利潤可能增加兩倍後上漲了 5.97%。 中國汽車工業協會 (CAAM) 宣布，3 月份汽車產量 2.672 萬輛，同比增長 11.5%，銷量 2.61 萬輛，同比增長 9.5%。 電動汽車現在佔銷售額的 27.1%，產量增長了 110%，達到 755 萬輛，同時銷量也達到了 708 萬輛，增長了 93.9%。 政府對中國碳減排目標的重新承諾也起到了幫助作用，綠色能源技術的作用越來越大。

收盤後，19月份新增貸款和社會融資規模超預期大幅上升。 隨著中國人民銀行重新啟動提供貸款支持房地產開發的質押補充貸款（PSL），政策支持明顯出現。 由於對 COVID-2.23 限制的擔憂與即將到來的冬季/流感季節相結合，導致對消費的擔憂，內地市場小幅上漲，而香港則關閉。 由於成長股和互聯網股受到重創，恆生指數和恆生科技股分別下跌-3.55%和-22%。 賣空占主板成交量的 25%，低於昨日的 47%。 恆生指數縮寫為 HSI，它顯然代表巨大的空頭興趣。 就連做空者也意識到，隨著互聯網股票的做空量下降，這種情況變得多麼尷尬，儘管今天平安保險有17,000%的做空量！ 恆指跌破16,832點，導致不少權證/結構性產品被平倉，指數收報0.15點。 儘管有好消息，但在香港上市的電動汽車名稱仍下跌。 一個因素是人民幣兌美元近期走弱，收於-7.16%，收於700。 內地投資者趁低買入港股，騰訊（1.37 HK）今日買入1 萬股。 自 XNUMX 月中旬以來，騰訊每天買入 XNUMX 萬股。

恆生指數和恆生科技指數較昨日成交量分別下跌-2.23%和-3.55%-4.1%，是73年平均水平的1%。 115 隻股票上漲，364 隻股票下跌。 主板賣空比昨天下降-13.09%，是95年平均水平的1%，因為今天有22%的交易是做空的。 小盤股表現優於大盤股，價值因子“跑贏”增長因子。 公用事業是唯一上漲 0.36% 的積極板塊，而非必需品 -3.75%、通信 -3.73% 和房地產 -2.99% 均下跌。 風能、太陽能、核能和公用事業子行業表現優異，而酒類、零售、軟件和半導體則表現最差。 港股通交易量適中/清淡，因為內地投資者今天買入了 397 億美元的健康港股，其中騰訊穩健買入，理想汽車少量買入，美團少量淨賣出。

上海、深圳和科創板漲跌互現，成交量為-0.19%，分別為+0.61%、+0.51%和-9.93%，為57年平均水平的1%。 2,779 隻股票上漲，1,753 隻股票下跌。 隨著大盤股超過小盤股，增長和價值因素參差不齊。 主要板塊是公用事業+2.35%、材料+1.24%和工業+1.09%，而房地產-2.75%、通信-1.53​​%和醫療保健-1.3%收盤下跌。 表現最好的子行業是鋰電池、電網、汽車零部件和船舶/航運，而半導體、生物技術、辦公產品和餐飲業則表現最差。 國債下跌，人民幣兌美元匯率下跌 -0.15% 至 7.166，銅上漲 +1.63%。

昨晚的匯率，價格和收益率

• 人民幣兌美元 7.17，昨天為 7.15
• 人民幣兌歐元 6.97，昨天為 6.94
• 10 年期政府債券收益率為 2.74%，而昨天為 2.74%
• 10年期國開債收益率為2.91%，昨日為2.91%
• 銅價較昨日上漲 1.63%