NTSB 俄亥俄州火車脫軌報告指出車輪過熱

聯邦當局週四指出，本月早些時候在俄亥俄州諾福克南部火車出軌並釋放有毒化學物質的車輪軸承過熱。

初步報告 美國國家運輸安全委員會沒有提供俄亥俄州東巴勒斯坦脫軌的確切原因，但概述了幾個運營問題。

“當地居民的監控錄像顯示，脫軌前最後階段的過熱故障時刻似乎是一個車輪軸承，”報告稱。 “車輪軸承和受影響的輪對已被收集為證據，並將由 NTSB 進行檢查。”

未來的調查活動將集中在輪對和軸承、油罐車設計和維護程序、脫軌損壞、檢查實踐和事故響應審查。

當地時間9月3日晚上11點左右，一列東行的諾福克南部貨運列車脫軌，其中XNUMX輛載有危險品的罐車隨後起火。 這些化學品包括氯乙烯，一種高度易燃的致癌物質。 根據 NTSB 的報告，有 XNUMX 節火車車廂在事故中脫軌。

據報導，火車出軌時的行駛速度約為每小時 47 英里，低於每小時 50 英里的限速。 列車的主動列車控制系統在出軌時正在運行，以防止超速脫軌。

列車通過路邊缺陷檢測器後，發送了一條警報信息，指示機組人員停車檢查熱軸。 諾福克南方列車配備了熱軸承檢測系統，旨在檢測過熱軸承。

根據諾福克南部的標準，在指示火車停止時，軸承的溫度記錄為比環境溫度高 253 度，高於 200 度的閾值，此時溫度被認為是臨界溫度。 在之前的探測器中，它記錄的溫度比環境溫度高 103 度。 報告稱溫度在 170 到 200 度之間需要停止。

脫軌後實施了一個一英里的疏散區，影響了多達 2,000 名居民。

出軌兩天后，五輛載有 115,580 加侖氯乙烯的出軌油罐車內的溫度繼續上升。 由於可能發生災難性爆炸，彈片可能會飛到一英里遠，諾福克南方公司進行了一次 控釋 三天后。

沒有人員傷亡報告。

諾福克南方公司首席執行官艾倫·肖 在周二播出的採訪中告訴 CNBC 他認為家庭返回東巴勒斯坦是安全的。 官員們報告空氣水平是安全的，該鎮的水沒有達到有害水平的污染物。

“我們現在的重點是環境整治、清理這個地方、持續的空氣監測、水監測、對該社區居民的財政援助，以及對該社區的投資，以便東巴勒斯坦的社區能夠蓬勃發展，”肖說。

然而，居民們繼續表示懷疑。 俄亥俄州週二開設了一家健康診所，以解決社區中越來越多的關於頭痛、噁心和皮疹的報告，一些居民已經 報告死雞死魚 在站點附近。 一些逃離家園的居民已經 起訴諾福克南方.

週二，環境保護局 有序諾福克南部 處理並支付所有清理工作。

Shaw 告訴 CNBC，Norfolk Southern 已經向東巴勒斯坦償還或承諾支付 6.5 萬美元，並將繼續向居民提供經濟援助。

在前總統、共和黨人唐納德特朗普週三訪問該鎮會見急救人員和當地民選官員後，該鎮已成為一個政治熱點。 曾在 2016 年和 2020 年贏得俄亥俄州的特朗普暗示，拜登政府在應對危機時表現出“冷漠和背叛”——除了宣傳他的名牌水。

特朗普週三沒有提到他的政府在 2018 年廢除了 2015 年奧巴馬時代的規定 要求先進的製動技術 在運輸危險或易燃材料的火車上。

週四報告發布的同一天，交通部長皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 訪問了該站點。 布蒂吉格 寄了一封信 週日向諾福克南方公司發出警告，該公司必須“表現出對東巴勒斯坦人民的明確支持”。

布蒂吉格 招致批評 共和黨政客對他對危機的反應。 佛羅里達州共和黨參議員馬克盧比奧呼籲布蒂吉格辭職，否則將因“嚴重的無能和冷漠”而被解僱。 Buttigieg 承認 哥倫比亞廣播公司新聞採訪 週二，他“本可以早點說出我對這件事的強烈感受。”

國家運輸安全委員會主席 Jennifer Homendy 和 NTSB 鐵路、管道和危險材料辦公室主任 Robert J. Hall 將於週四下午在該機構位於華盛頓特區的總部舉行新聞發布會。