日產攜三款前沿概念車亮相芝加哥車展

日產 Frontier 並不是一款多年來經歷過大量重大更新的車輛，上一代車型運行了 14 年，才被 2022 年車型的全新設計所取代。 新 Frontier 迎來了一個強勁的開局，2021 年第四季度的銷售額是上一年的兩倍多。 即使現在有了經過大幅改進的卡車，日產也沒有滿足於現狀，在 2022 年芝加哥車展上展示了三款新概念車型。 

這三個概念中的兩個是對過去成功的日產卡車的回顧，而最新的是該品牌採取了當前的陸上趨勢。 

早在 Nissan 成為美國消費者熟悉的品牌之前，就有 Datsun，720 是 1980 世紀 1970 年代不斷增長的緊湊型卡車市場的先驅之一。 我們這些還記得 72 年代的人會立即對 4X Frontier 產生賓至如歸的感覺。 在那些日子裡，大粗體條紋和側面圖形很常見，而這一概念的設計正好適合。當時，鑄鋁車輪在卡車上很少見，因此日產設計師採用了通常懸掛在卡車下方的標準鋼輪。床後面作為備件，並將其中一套塗成白色，並安裝 Pro-2.5X 輪胎和 1979 英寸升降套件。 乘坐時光機回到 XNUMX 年的威尼斯海灘，您會有賓至如歸的感覺。 

1985 年，D720 取代了 21，但在北美，由於其雙層底板，每個人都知道這款卡車為 Hardbody。 亮紅色的 Project Hardbody 具有 3 英寸的升力和可調節的懸架。 定制銑削鋁製車輪的設計靈感源自 1990 世紀 33 年代 Hardbody 的設計，並配備 10 英寸輪胎。 安裝在床上的備用和運動酒吧 XNUMX 英寸 LED 燈完成了外觀。 

Project Adventure 從當前的 Pro-4X Frontier 開始，並添加了一套來自 Yakima 等供應商的售後配件。 5 英寸升力和 34 英寸輪胎將使最崎嶇的地形更容易通行，而碳纖維通氣管應該能夠涉水穿過一些深水。 床架、Loadwarrior 車頂籃和天空帳篷均來自 Yakima，而 Kicker 則提供藍牙床音響。 

日產表示，如果計劃提供其中任何一種作為常規生產選項，但所有這些都應該很容易從售後市場複製。