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字體大小 蔚來基本上正在銷售其生產的所有汽車。 尼古拉斯·阿斯福里 (Nicolas Asfouri)/FP 來自 Getty Images 麥格理分析師 Erica Chen 對三家在美上市的中國電動汽車製造商進行了報導: NIO , 小鵬 , 和 李汽車 , 說投資者應該購買股票。投資者似乎正在傾聽。 週三,三隻股票均走高,但其他電動汽車股票也有所上漲。 蔚來汽車(股票代碼:NIO)、小鵬汽車(XPEV)和李(LI)股價早盤分別上漲 2.7%、3.6% 和 2.2%。 特斯拉 (TSLA)和 里維安汽車 (RIVN) 股價上漲 1% 和 1.5%。對於大多數股票來說,這是積極的一天。 這 標普500 和 道瓊斯工業平均指數 分別上漲 0.4% 和 0.3%。Chen 將 NIO 股票評為跑贏大盤,相當於麥格理的買入評級,目標價為 37.70 美元,遠高於週三上午接近 31 美元的水平。 她預計未來幾年蔚來汽車的銷量將增長約 50%。與 180 年相比,2021 年中國電動汽車(包括插電式混合動力汽車)的銷量增長約為 2020%。蔚來汽車幾乎已銷售其生產的所有車輛,這一數字約為 109%。 其幾乎所有車輛均銷往中國市場,但也有少量銷往歐洲。陳的價格目標意味著較近期水平上漲約 25%,但這是華爾街較為保守的目標之一。 大約 84% 的分析師對該公司股票給予買入評級,而標準普爾 500 指數股票的平均買入評級比例約為 55%。 蔚來股票的平均目標價約為 59 美元,略低於近期價格的兩倍。陳還首次對小鵬汽車股票給予跑贏大盤評級。她對小鵬汽車和理想汽車的目標與公司在香港上市的股票有關,而不是在紐約上市的股票。 陳先生的小鵬汽車目標價為221港元,這意味著美國和香港投資者都有約20%的上漲空間。這也比陳的華爾街同行的預測更為保守。 小鵬汽車在美上市股票的平均看漲價約為每股 64 美元,較近期水平上漲約 38%。小鵬汽車與蔚來汽車一樣受歡迎,85% 的分析師給予該公司“買入”評級。 陳對李的目標股價為每股 151 港元,這意味著美國或香港投資者的收益約為 28%。 Li股票在美國的平均目標價約為46.50美元,較近期水平上漲50%。李是三人中最受分析師歡迎的。 隨著陳新的買入評級,現在大約 91% 的分析師對股票的評級相當於買入。儘管如此,根據分析師的價格目標和評級,投資者對這三隻股票中的任何一隻都不會出錯。寫信給Al Root [電子郵件保護]
尼古拉斯·阿斯福里 (Nicolas Asfouri)/FP 來自 Getty Images
麥格理分析師 Erica Chen 對三家在美上市的中國電動汽車製造商進行了報導:
NIO ,
小鵬 , 和
李汽車 , 說投資者應該購買股票。
投資者似乎正在傾聽。 週三,三隻股票均走高,但其他電動汽車股票也有所上漲。 蔚來汽車(股票代碼:NIO)、小鵬汽車(XPEV)和李(LI)股價早盤分別上漲 2.7%、3.6% 和 2.2%。
特斯拉 (TSLA)和
里維安汽車 (RIVN) 股價上漲 1% 和 1.5%。
對於大多數股票來說,這是積極的一天。 這
標普500 和
道瓊斯工業平均指數 分別上漲 0.4% 和 0.3%。
Chen 將 NIO 股票評為跑贏大盤,相當於麥格理的買入評級,目標價為 37.70 美元,遠高於週三上午接近 31 美元的水平。 她預計未來幾年蔚來汽車的銷量將增長約 50%。
與 180 年相比,2021 年中國電動汽車(包括插電式混合動力汽車)的銷量增長約為 2020%。蔚來汽車幾乎已銷售其生產的所有車輛,這一數字約為 109%。 其幾乎所有車輛均銷往中國市場,但也有少量銷往歐洲。
陳的價格目標意味著較近期水平上漲約 25%,但這是華爾街較為保守的目標之一。 大約 84% 的分析師對該公司股票給予買入評級,而標準普爾 500 指數股票的平均買入評級比例約為 55%。 蔚來股票的平均目標價約為 59 美元,略低於近期價格的兩倍。
陳還首次對小鵬汽車股票給予跑贏大盤評級。
她對小鵬汽車和理想汽車的目標與公司在香港上市的股票有關,而不是在紐約上市的股票。 陳先生的小鵬汽車目標價為221港元,這意味著美國和香港投資者都有約20%的上漲空間。
這也比陳的華爾街同行的預測更為保守。 小鵬汽車在美上市股票的平均看漲價約為每股 64 美元,較近期水平上漲約 38%。
小鵬汽車與蔚來汽車一樣受歡迎,85% 的分析師給予該公司“買入”評級。
陳對李的目標股價為每股 151 港元,這意味著美國或香港投資者的收益約為 28%。 Li股票在美國的平均目標價約為46.50美元,較近期水平上漲50%。
李是三人中最受分析師歡迎的。 隨著陳新的買入評級,現在大約 91% 的分析師對股票的評級相當於買入。
儘管如此,根據分析師的價格目標和評級,投資者對這三隻股票中的任何一隻都不會出錯。
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