關鍵要點
- 蔚來預計 1.38 年第四季度調整後每股虧損 0.20 元（4 美元），而去年同期為虧損 2022 元。
- Nio 的收入可能增長超過 75%，達到 17.5 億元人民幣（2.5 億美元）。
- 蔚來第四季度的汽車交付量剛剛超過 4 輛，低於最初的估計，但高於其在本季度末發布的最新指引。
- 與 COVID 相關的封鎖和供應中斷在年底阻礙了業務。
蔚來公司（NIO），這家中國公司是全球頂級電動汽車（EV）製造商之一，它可能會說，即使在與 COVID 相關的交付延遲和揮之不去的供應鏈問題導致收入飆升至創紀錄水平的情況下，其虧損仍在擴大。
據 Visible Alpha 估計，蔚來在 2022 月 1 日開市前報告 3.1 年第四季度收益時可能會說，其淨虧損從一年前的 448 億元人民幣擴大至 2.2 億元人民幣（約合 XNUMX 億美元）。 調整後每股虧損可能從 1.38 元擴大至 0.20 元（1.07 美元），而收入預計將飆升 75% 以上，達到 17.5 億元（2.5 億美元）。
Nio 面臨不利因素，包括全球經濟困難打擊了消費者信心，嚴格的 COVID 封鎖直到 2022 年底才結束，以及中國政府補貼的逐步取消。 儘管如此，中國的電動汽車市場仍然很大——去年約佔全球電動汽車銷量的三分之二——而且還在不斷增長。
39,000 月下旬，Nio 將其對今年最後幾個月交付的車輛的估計值降低至約 48,000 輛，而之前的預測數字高達 XNUMX 輛。 該公司將與 COVID 相關的供應鏈問題列為主要因素。 Nio 在 40,000 月份表示，它在第四季度交付了約 XNUMX 輛汽車，高於修訂後的估計，但低於先前的指導。
蔚來股價在 2022 年底暴跌，去年下跌了 59%，而標準普爾 19 非必需消費品指數的跌幅約為 500%。
| Nio 關鍵數據 | |||
|---|---|---|---|
| 4財年第四季度的估計 | 4 財年第四季度實際情況 | 4 財年第四季度實際情況 | |
| 調整後每股收益（元） | -1.38 | -1.07 | -0.93 |
| 收入（億元） | 17.5 | 9.9 | 6.6 |
資料來源：基於分析師共識的預測 可見阿爾法
關鍵指標：交付的汽車
一家汽車公司的好壞取決於它能生產並交付給客戶的汽車數量。 特斯拉過去一直在努力解決的問題。 儘管 Nio 面臨著一些來自其無法控制的因素的挑戰，但其季度業績將揭示削減指導後超額交付是衡量實力還是僅僅是門面裝飾。 在已經擁擠不堪的中國市場，這家電動汽車製造商的時間正在流逝。
資料來源：https://www.investopedia.com/nio-earnings-7151932?utm_campaign=quote-yahoo&utm_source=yahoo&utm_medium=referral&yptr=yahoo