Nikola 和 Plug Power 形成綠色氫燃料電池卡車供應合作夥伴關係

電動卡車製造商 Nikola 和燃料電池製造商 Plug Power 表示，他們已經建立了供應合作夥伴關係，以加速綠色氫的使用，其中包括 Plug 購買 Nikola 的燃料電池，後者旨在成為美國最大的水和可再生能源製氫供應商半卡車。

根據他們的協議條款，Plug 將每天向 Nikola 供應多達 125 噸綠色氫氣，並向其出售設備，以便在 Nikola 正在亞利桑那州建造的製氫設施中每天將 30 噸氫氣轉化為液化形式。 總部位於紐約萊瑟姆的 Plug 還計劃在未來三年內購買 75 輛 Nikola 的氫動力卡車，這些卡車將用於拖運裝載無碳燃料的油輪。

這些公司沒有提供交易的財務細節。

這種安排似乎對兩家公司都有利，它們希望增加綠色氫的使用——來自可再生、無碳來源而不是天然氣——用於運輸、固定發電和工業應用。 在首席執行官安迪·馬什 (Andy Marsh) 的領導下，Plug 正在美國各地建設氫精煉廠，到 500 年每天可生產 2025 噸氫，到 2028 年產量將翻番。總部位於菲尼克斯的 Nikola 銷售其在柯立芝工廠生產的電池驅動半成品，亞利桑那州表示將於明年底開始在那裡生產氫燃料電池卡車。

“Nikola 和 Plug 對可持續、高效的能源解決方案有著共同的願景，這支持我們對運輸行業脫碳的承諾，”Nikola 能源部門總裁 Carey Mendes 在一封電子郵件聲明中表示。 與 Plug 的合作“將有助於支持 Nikola 雄心勃勃的增長計劃，以擴大氫能業務並支持採用 Nikola 的零排放 8 級卡車。”

（有關 Plug Power 計劃的更多信息，請參閱， 綠色氫是未來的燃料嗎？ 這位首席執行官正在押注它)

兩家公司都希望從今年由喬·拜登總統簽署成為法律的《減少通貨膨脹法案》中產生的氫能激勵措施中受益。 除其他事項外，它還包括清潔氫氣的生產稅收抵免，每公斤燃料最多可提供 3 美元，這有助於使其與柴油相比更具競爭力。

儘管與為電池充電相比，氫能為車輛提供動力的能源效率較低，但 Nikola 和其他正在開發氫能卡車的公司表示，對於長途重型卡車來說，氫能是一種更實用的選擇。 這是因為燃料電池動力系統不像大型鑽井平台所需的大電池那麼重，而且它可以在與柴油卡車大致相同的時間內加油。 例如，雖然 Nikola 的 Tre 電池電動半掛車可以運送貨物長達 330 英里，但燃料電池版本的設計每次加油可達 500 英里。

後者可能會成為關鍵問題，因為特斯拉新型 Semi 等電動卡車的實用性仍未得到證實。 本月，埃隆馬斯克展示了 Frito-Lay 購買的第一批生產版本，但沒有透露卡車的成本以及相對於柴油動力半掛卡車的重量和牽引能力。 一位觀察家估計，根據特斯拉分享的 Semis 運行視頻，他們 可能只能運載大約一半的貨物 作為傳統卡車。

這一消息對兩家公司的股價都沒有幫助，週四午盤納斯達克交易中，Plug 下跌 3.9% 至 14.62 美元，Nikola 下跌不到 1% 至 2.10 美元。